Mise en circulation en 1959 aux États-Unis, cette Austin Healey s’est rendue en Hollande en 1989 afin d’y recevoir une restauration complète. Totalisant environ 62 000 miles, elle n’a parcouru que 2 000 miles depuis 1989 et se trouve alors dans un excellent état.
Entièrement restaurée, aussi bien au niveau de sa carrosserie et ses divers éléments extérieurs que pour sa sellerie ou sa mécanique, elle se présente dans une carrosserie bi-tons bleu ciel et blanc.
Passée entre les mains de 2 propriétaires, elle dispose de nombreuses factures justifiant des travaux effectués et des entretiens nécessaires. Utilisée avec soin depuis sa restauration, elle est en parfait état de fonctionnement. Due à son âge, elle dispose notamment de freins à tambours à l’avant et à l’arrière.
Développée à partir de 1953, la Austin Healey marque un tournant dans le design britannique. Racée et agressive, elle est souvent livrée en 2 tons qui soulignent parfaitement bien les courbes de la petite anglaise. Équipée d’un moteur de 90 ch, offrant de faibles performances, elle recevra rapidement quelques modifications et les évolutions apparaitront quelques années plus tard.
En 1955 apparaitra la 2ème version de l’Austin Healey, la BN2, équipée d’une boite de vitesse à 4 rapports. Une variante de celle-ci, la 100 M, offre alors quelques 110 chevaux, ne la rendant pas plus docile qu’elle n’était auparavant.
L’année 1956 est un tournant dans l’évolution de la marque avec la sortie de l’Austin Healey à six cylindres. Appelée la 100-6, son six-cylindres est alors plus noble à défaut d’être plus performant. Sa sonorité en revanche fait partie des plus belles du répertoire automobile. Développée en version 4 places, la 100-6 se verra évoluer en version 2 places sous l’appellation BN6. Avec un moteur survitaminé atteignant les 117 ch, la dernière version de la 100-6 profite alors de tous les points positifs de la série. Carrosserie élégante, sonorité délicieuse et puissance adaptée, elle combine le meilleur de la marque en 1958.
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