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KTM X-BOW 2010 - 29 000 KM

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KTM X-BOW 2010

79 000 € TTC
Kilométrage
29 000
km
Année
2010
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Paris
Marque :
KTM
Modèle :
X-BOW
Version :
Boîte de vitesse :
Boîte de vitesses manuelle 6 rapports
Puissance DIN :
178 KW (240 Ch)
Couleur :
Orange/Carbone
Matching Numbers :
Oui
Équipements :
X080596004– Silencieux Racing- X0805023000– Tuyau d’échappement KTM X-BOW Racing- XPP00000390 - Sacoche KTM- XPP12060001 - Housse de protection- XPP00000710 - Capots de phare plexiglass
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Singularité de l'exemplaire

- Look hors norme

- Sportive ultime pour les trackdays

- Exemplaire très bien équipé

- Origine française

Originellement productrice de véhicules à 2 roues, civils ou à destination de la compétition, la marque autrichienne KTM se lance dans la production d’une voiture de sport aux dimensions hors du commun. Châssis monocoque en fibre de carbone, absence de portes et de toit, le tout porté par un moteur TFSI fait par Audi développant 240 chevaux. La KTM X-BOW offre des sensations sportives comme peu de modèles, et une expérience ultime sur circuit.

Originaire de Tours en France, cette KTM X-BOW est mise en circulation le 21 avril 2010. Achetée par 4 propriétaires différents, elle est cédée en avril 2020, puis en mai 2020 et achetée par son propriétaire actuel en octobre 2023. L’état général de la voiture est irréprochable. Les éléments de carrosserie, disposés à l’avant et à l’arrière de ce modèle, se présentent dans un excellent état. La peinture orange disposée sur ces éléments de carrosserie est en parfaite condition. La carrosserie s’associe à un châssis monocoque noir, entièrement composé de fibres de carbone. Celui-ci ne présente pas de défaut et aucun impact. L’habitacle est pour sa part totalement dépouillé. L’esprit sportif est plus que présent et les éléments du cockpit en témoignent. Les sièges baquets Recaro noirs, le volant multifonction, le levier de vitesse et le système multimédia sont en excellente condition. Ici, le confort n’est pas l’objectif premier. Le cockpit est entièrement tourné vers le conducteur pour une expérience de conduite sportive optimale. Le système multimédia fonctionne normalement.

Du côté de la mécanique, cette KTM X-BOW est propulsée par un moteur TFSI de 2,0 litres produit par Audi, développant 240 chevaux et 310Nm. Cet exemplaire démarre au quart de tour et fonctionne parfaitement. Le moteur n’émet pas de bruit parasite et développe sa puissance avec aisance. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports permet des passages de vitesses rapide et précis. Cet exemplaire possède seulement 29 000 kilomètres au compteur.

Entretenue au Centre KTM Tours et chez KSF Motorsports, cette KTM X-BOW dispose d’un historique complet et de nombreuses factures. Le dernier entretien est réalisé le 23 octobre 2023. Les consommables sont en bon état général.

Voici la liste des équipements de cette KTM X-BOW :

-         X080596004– Silencieux Racing

-         X0805023000– Tuyau d’échappement KTM X-BOW Racing

-         XPP00000390 - Sacoche KTM

-         XPP12060001 - Housse de protection

-         XPP00000710 - Capots de phare plexiglass

Résumé historique du modèle

La KTM X-BOW (prononcée "crossbow") représente une incursion audacieuse de KTM, un fabricant autrichien principalement connu pour ses motos, dans le monde de l'automobile sportive. Cette entrée, marquée par le lancement de la X-BOW en 2008, symbolise une expansion significative du portefeuille de produits de KTM.

Le développement de la X-BOW a débuté en 2006, avec une intention claire : créer une voiture de sport légère et performante qui incarne l'esprit des motos de course de KTM. Pour réaliser cet objectif, KTM s'est associé avec plusieurs acteurs de renom dans l'industrie automobile, notamment Dallara, un constructeur italien connu pour ses châssis de compétition, pour le développement du châssis. Le design a été confié à Kiska Design, un partenaire de longue date de KTM pour la conception de ses motos.

La X-BOW se distingue par son utilisation extensive de matériaux légers et robustes. Son châssis est un monocoque en fibre de carbone, une caractéristique rare et innovante pour un véhicule de sa catégorie à l'époque. Cette structure ne pèse que 70 kilogrammes, contribuant à un poids total du véhicule remarquablement bas. Le corps de la voiture combine fonctionnalité et esthétique minimaliste, en accord avec la philosophie de performance pure de KTM.

Sous le capot, la X-BOW est équipée initialement d'un moteur TFSI de 2,0 litres fourni par Audi, une sélection qui témoigne de la recherche d'une synergie entre performance et fiabilité. Ce moteur développe environ 240 chevaux, permettant à la X-BOW de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Au fil des ans, KTM a proposé plusieurs variantes de ce modèle, y compris des versions plus puissantes, atteignant jusqu'à 300 chevaux et au-delà dans des éditions ultérieures.

Depuis son lancement, la KTM X-BOW a vu plusieurs évolutions. Ces variantes incluent la X-BOW R, la GT, et la RR, chacune offrant des améliorations en termes de performance, de confort ou de capacités sur circuit. La X-BOW GT, par exemple, a été équipée d'un pare-brise et de portes, rendant le véhicule plus adapté à une utilisation quotidienne. La version RR, quant à elle, est orientée davantage vers la piste, avec des améliorations significatives en termes de poids et de dynamique de conduite.

La KTM X-BOW a été bien accueillie dans les cercles de course automobile et par les passionnés de voitures sportives pour son approche originale de la performance et son design distinctif. Elle a également participé à diverses compétitions et championnats, renforçant le prestige de KTM dans le secteur automobile.

La KTM X-BOW représente un jalon important dans l'histoire de KTM, marquant son entrée réussie dans l'automobile avec une approche qui fusionne l'expertise de la moto avec l'ingénierie automobile avancée. Son développement, ses caractéristiques techniques, et ses évolutions successives témoignent de l'engagement de KTM envers l'innovation et la performance.

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