Véritable mythe des rallyes pour ses victoires en championnat du monde, cette Lancia Delta HF intégrale 16 V fait partie de ces exemplaires inoubliables du monde de la compétition. Mise en circulation en 1990, cette Lancia Delta se pare d’une couleur noire et des stickers Martini utilisés à l’époque pour les versions de rallyes.
Présentée avec les jantes de la Delta EVO 1, elle possède également ses jantes d’origines. Avec 90 600km au compteur, elle est en très bon état extérieur, tant pour sa peinture que pour sa carrosserie. Sa mécanique fonctionne parfaitement et à été entretenue de manière rigoureuse. Les pneus sont neufs ainsi que les plaquettes de frein, les amortisseurs, l’échappement, le turbo. Il est aussi important de signaler que la courroie de distribution à été changée au mois d’Octobre 2022. Son intérieur, quant à lui, se présente sous son plus bel aspect d’origine et témoigne du soin tout particulier apporté par ses précédents propriétaires.
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Avec l’abandon du groupe B en 1986 par la FIA suite à de nombreux accidents mortels, les marques sont redirigées vers le groupe A, réservé aux voitures de séries produites en 5000 exemplaires et adaptées à l’emploi sportif. Lancia, alors concurrent dans le groupe B avec sa Lancia Delta S4 se voit donc dans l’obligation de développer un véhicule plus proche des grandes séries.
Lancia lance alors la production de la Delta HF 4WD. Apparue en 1986, elle s’impose rapidement et remporte le championnat du monde l’année suivante. Elle sera vendue à 5298 exemplaires en une année avant d’être remplacée par la Delta HF Intégrale en octobre 1987.
Améliorée sur tous les points, tant mécaniques qu’esthétiques, cette Delta Intégrale propulse à nouveau Lancia sur le devant de la scène avec la victoire en 1988 et 1989 du championnat du monde de rallye constructeurs et pilotes. Malgré son succès écrasant, une nouvelle version est lancée sous le nom de la Delta HF Intégrale 16V. Produite en 12 860 exemplaires, elle est équipée d’un nouveau 2 litres turbo à seizes soupapes qui lui permet d’atteindre les 220km/h. Avec de nouveaux injecteurs, turbo et blocs, la dernière version de la Delta est particulièrement performante et le démontre avec la victoire du championnat du monde en 1990 et 1991.
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