Le modèle présenté est une Maserati 3200 GT de juillet 2001 affichant 51 650 km au compteur. Arrivant d’Espagne, cet exemplaire a rigoureusement été entretenu par ses anciens propriétaires.
Mention spéciale pour cette Maserati 3200 GT qui sort d’une importante révision intégrant, entre autres, un remplacement de la courroie de distribution. Rien à prévoir selon son dernier contrôle technique datant de septembre 2022.
Mécanique
Son robuste V8 biturbo a assidûment reçu ses entretiens périodiques. Il distille aujourd’hui un comportement vigoureux dans une sonorité toujours aussi caverneuse. Réputée pour sa réactivité et sa longévité, sa boîte automatique 4 rapports ne présente aucune fuite ni suintement.
Châssis
Ses trains roulants et suspensions sont en parfaite santé et remplissement leurs missions sans vibration ni bruit anormal. Ses soubassements sont sains et ne présentent aucun signe perceptible d’accident. Aucune défaillance n’est à noter côté électronique.
Esthétique
Atout du modèle, sa carrosserie en acier galvanisé qui ne craint pas la rouille. Rares sont les autos de plus de 20 ans exposées dans une telle condition de présentation. L’intérieur a conservé toute sa splendeur avec une présentation raffinée et une sellerie intégrale en cuir comme neuve.
Liste d’équipements :
- Climatisation
- Sièges électriques entièrement réglables et à mémoire
- Volant réglable en hauteur
- Antipatinage déconnectable et correcteur de freinage EBD
Après une période sombre, Maserati passe sous la tutelle de Ferrari en 1997 et lance, un an plus tard, la 3200 GT. Œuvre d’art dessinée par Giugiaro, cette luxueuse Gran Turismo poursuit la tradition maison avec une ligne pure et des courbes sensuelles. Singularisée par ses phares boomerang à l’arrière, l’italienne signe l’apogée de la lignée des biturbo avec un V8 3.2 L de 370 ch au tempérament de feu. Ce dernier coupé 100% Maserati de l’histoire se classe aujourd’hui comme une pièce à collectionner tant sa cote ne cesse de grimper.
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