Mise en circulation en novembre 2013, cette Porsche 991 Turbo S a connu une propriétaire italienne avant d’arriver sur le sol français. Ses trois propriétaires respectifs l’ont particulièrement bien entretenue et soignée, comme en témoigne son excellent état esthétique et son carnet d’entretien exclusivement tamponné en Centre Porsche (factures à l’appui).
Sa peinture affiche une belle profondeur et sa carrosserie est dépourvue d’imperfections. Il s’agit d’une auto conduite avec douceur et respect, ses trains roulants et suspensions étant en bonne santé. Mariant classicisme avec modernité, l’intérieur a conservé tout son éclat avec une sellerie immaculée. Un modèle à jour de ses entretiens périodiques avec une dernière grosse révision réalisée en juin 2022 (consommables OK, pneus quasi neufs).
Liste (non exhaustive) de ses options :
Intérieur
- Pack Sport Chrono Turbo avec Chrono à fond noir
- Suspension dynamique du moteur (PADM)
- Différentiel arrière régulé (PTV Plus)
- Boîte PDK à 7 rapports avec sélecteur en carbone
- Sièges Sport adaptatifs Plus chauffants et ventilés, 18 réglages électriques
- Amortissement piloté (PASM)
- Système de stabilisation active du roulis (PDCC)
- Freinage carbone-céramique (PCCB)
- Toit coulissant/relevable électrique en verre
- Module de navigation étendue pour PCM 3.1 avec disque dur
- Service en ligne
- Écusson Porsche en relief sur appui-tête
- Couvercle vide-poches console centrale avec monogramme- Inserts de panneau de porte en carbone- Baguettes de seuil de porte en carbone, éclairées- Bouchon de réservoir AluDesign
Reconnue comme l’une des plus illustres sportives de l’histoire automobile, la Porsche 911 a su intrinsèquement évoluer au fil de sa carrière pour se classer parmi les références du segment des sportives de prestige. L’arrivée de la 7eme génération en 2012 propulse l’icône allemande à un niveau de technologie et de performance jamais atteint jusqu’alors. Outre la plus large caisse des 911 de série, sa version Turbo S reçoit des ailerons actifs, des roues arrière directrices ainsi qu’une transmission intégrale permanente. Son flat 6 de 3.8 litres passe à 560 ch pour 750 Nm de couple et profite d’une efficiente boîte PDK 7 rapports à embrayage multirisque électronique.
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