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Porsche 930 Turbo 1982 - 110 900 KM

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Porsche 930 Turbo 1982

105 000 € TTC
Kilométrage
110 900
km
Année
1982
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Bruxelles
Marque :
Porsche
Modèle :
911
Version :
930
Boîte de vitesse :
Boîte manuelle
Puissance DIN :
221 kW (300 CH)
Couleur :
Blanc
Matching Numbers :
Yes
Équipements :
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Jérôme Humblet
,
expert chez Carsup

Singularité de l'exemplaire

Sortie des usines de Zuffenhausen en 1982, cette Porsche 930 Turbo, premier modèle turbo de l’histoire de la marque, se présente dans un bon état général. Utilisée par 2 propriétaires depuis sa mise en circulation, elle totalise seulement 111 000 km, un kilométrage faible pour une voiture de cet âge. Équipée d’un moteur 3.3 l turbo qui développe 300 ch, cette 930 Turbo est réputée pour être une voiture à sensations fortes garanties.

Dans une configuration intérieure en cuir blanc venant compléter la peinture blanche de sa carrosserie, cette Porsche possède une sellerie et un intérieur en bon état qui ravira tous les amateurs de ce modèle mythique. Malgré son bon état général, cette Porsche 930 Turbo nécessitera un contrôle du système de chauffage et un remplacement des plaquettes. Les pneus sont quant à eux en très bon état mais âgés de 20 ans.

Résumé historique du modèle

Désirant qualifier une voiture en groupe 4, Porsche présente au salon de Francfort de 1973 un prototype non roulant de la future Porsche 930 Turbo. Dotée d’une version réalésée du flat-six 2.7 l de la Carrera RS 2.7 porté à 3.0 l et suralimenté par un turbo, la 911 Turbo se devait d’être produite à un minimum de 400 exemplaires en 24 mois pour intégrer la compétition.

Mission accomplie pour la 930 Turbo qui s’écoulera dès la fin d’année 1975 à 400 exemplaires et passera le seuil des 1000 exemplaires au printemps 1976. Cet engouement inattendu poussera la marque de Zuffenhausen à maintenir la production de la 930 Turbo jusqu’en 1989, permettant alors au modèle de marquer l’histoire de l’automobile au point de devenir un véritable mythe.

Véritable voiture à sensation, elle est connue pour son penchant sous-vireur et son côté « traitre » nécessitant un brin de délicatesse et d’humilité. En 1978, la 930 Turbo va subir de nouvelles modifications mécaniques permettant de porter sa cylindrée à 3.3 l et de procurer un meilleur refroidissement du turbo. Ces modifications permettront à cette dernière de développer 300 ch et d’abattre le 0 à 100 en 5.2 sec pour une vitesse maximale de 260 km/h.

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Autres informations

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