Septième génération de Porsche 911, la type 991 au flat 6 rutilant fut un véritable succès. Configurée dans une couleur Anthracite Brown Metallic, cet exemplaire de 991 Carrera S se présente dans un excellent état. Mise en circulation en août 2012, elle possède 119 850 km au compteur. Équipée de 400 chevaux et d’une boite PDK à 7 vitesses, cette 991 offre des sensations digne de la firme de Stuttgart, toujours aussi authentiques et agréables du fait de son état.
Entretenue avec soin par ses différents propriétaires, dans le réseau Porsche puis chez des spécialistes de la marque, elle possède de nombreuses factures et un carnet d’entretien complet. Sa dernière révision en avril 2021 à permis le changement de ses bougies et bobines, elle ne présente aucun frais à prévoir, ses plaquettes, disques et pneus étant récents.
Configurée avec générosité, elle présente une liste conséquente d’options équivalente à pratiquement 30 000€ :
Reconnue comme l’une des plus illustres automobiles de l’histoire, la Porsche 911 a su intrinsèquement évoluer au fil de sa carrière pour se classer parmi les références du segment des sportives de prestige. L’arrivée de la septième génération en 2012 propulse alors l’icône allemande à un niveau de technicité et de performance jamais atteint jusqu’alors.
Si elle conserve sa ligne emblématique, cette version Carrera S étrenne un aileron adaptatif et une nouvelle structure acier/aluminium plus légère et rigide, assurant de meilleures liaisons au sol. L’expressif et diabolique flat 6 de 3.8l délivre pas moins de 400 ch pour atteindre le 0 à 100 km/h en 4 secondes. Dans sa version atmosphérique, soit le dernier modèle de Carrera S équipé ainsi avant l’apparition définitive du turbo, ce modèle vient coller à l’esprit originel de la marque allemande. Polyvalente, elle offre confort, plaisir et performance pour s’approcher de la perfection.
Construite jusqu’en 2015, la 991 phase 1 sera remplacée par la 991 phase 2 équipée d’un moteur à double turbo, offrant alors des performances plus importantes mais un caractère en baisse, la sonorité étant alors totalement étouffée. Le moteur atmosphérique de la phase 1 continuera lui, de son côté, d’offrir une douce symphonie si appréciée par les fans de la marque de Stuttgart
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