- Modèle mythique des années 60
- Parfait fonctionnement mécanique
- Triumph TR3A axée course
- Historique complet depuis 40 ans
Modèle emblématique dévoilé en 1957, la Triumph TR3A, jamaisnommée officiellement de cette manière par la marque, est en réalité la phase 2de la Triumph TR3. Améliorée sur certains points, elle est surtout modifiéepour convenir au marché américain, cible principale de la marque. Cetteopération sera une véritable réussite, étant plébiscitée et achetée en masse enAmérique du Nord.
Mise en circulation au cours de l’année 1959, cette TriumphTR3A dispose d’une carte grise collection. Originaire des Etats-Unis, comme unegrande majorité de Triumph TR3A, elle est importée en France et appartient àson propriétaire actuel depuis plusieurs années maintenant. Le compteurkilométrique de cette belle anglaise affiche 18 670 km, donnée à ne pasprendre strictement en compte au vu de l’année du véhicule. En revanche, nouspouvons affirmer qu’elle a parcouru 3000 km depuis les 5 dernières années avecson propriétaire actuel.
Entretenue dans le même atelier spécialisé en voitures anciennesdepuis plus de 20 années, cet exemplaire présente un bon état général et unexcellent fonctionnement. Sa carrosserie de couleur noire se présente dans unbon état, mais possède quelques défauts étant totalement d’origine et n’ayantpas bénéficié de restauration. L’intérieur est composé d’une sellerie rougebordeaux refaite à neuf et en bon état. Le volant, le tableau de bord et soninstrumentation ainsi que le cuir qui les recouvre sont en bon état, etprésentent très peu de traces d’usage. Ses alignements de carrosserie, deportes ne présentent aucun défaut, seul le coffre a un petit jour dans un angle,aucune trace de rouille n’est à déplorer sur l’ensemble de la voiture.
La mécanique de cette Triumph TR3A est en excellent état etne présente aucun défaut. Le moteur tourne parfaitement au premier coup de clé.Dotée d’un 4 cylindres en ligne de 2000 cm3 développant 100 ch pour atteindre170 km/h en vitesse max, ce modèle présente une véritable âme sportive suite àquelques modifications apportées.
Cette Triumph TR3A dispose donc de 4 pneus récents pluslarge pour un meilleur contrôle sur la route, d’amortisseurs SPAX pouraméliorer sa tenue de route, d’une ligne inox pour libérer toutes les vocalisesdu moteur, d’un réservoir aluminium pour un gain de poids et de 2 sautes ventsBrookland. Certains éléments retirés pour les modifications précédentes sontfournis avec la vente. Ainsi, le pare-chocs avant, le système de capote, laboîte à gants, le pare-brise avec les déflecteurs, la roue de secours et sacroix sont fournis. Le couvre-capote et le couvre-tonneau sont également vendusavec la voiture.
Cette Triumph TR3A dispose de factures françaises etaméricaines depuis 1985. Sa dernière révision, réalisée le 20 mai 2022, aoccasionné les vérifications et réparations suivantes :
- Vidange moteur
- Filtre à huile,nettoyage filtre à air
- Pompe à essence
- Vis platines
- Condensateur
- Durite carburant 6mm
- Collier serflex
- Filtre à essence EP 58
- Nettoyage carburateur etéchange rupteur
- Condensateur
- Réglage allumage etcarburation et mise au point moteur
- Échange bocal liquide defrein
- Réservoir carburantaluminium
L'histoire de l'automobile britannique est riche de modèles emblématiques, et parmi eux se trouve la Triumph TR3A, une évolution naturelle de son prédécesseur, la TR3.Produite entre 1957 et 1962 par la Triumph Motor Company, cette voiture a marqué son époque par sa conception technique, ses caractéristiques de performance et son design distinctif.
La TR3A n'était pas initialement désignée comme telle. En réalité, elle était souvent considérée simplement comme une TR3avec des améliorations esthétiques et techniques. Cependant, la dénomination"TR3A" est devenue courante pour la distinguer de sa version antérieure.
La TR3A se distingue principalement par une calandre avant plus large, dotée d'un grillage complet qui remplace les lamelles de la TR3. En outre, les pare-chocs externe sont été réaménagés pour offrir une meilleure protection. Les poignées de porte extérieures, qui étaient absentes sur la TR3, font leur apparition sur la TR3A,apportant une amélioration pratique notable.
Sous le capot, la TR3A est alimentée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1 991 cc, doté de deux carburateurs SU. Ce moteur produit une puissance de 100 ch, ce qui confère à la voiture une vitesse de pointe d'environ 177 km/h. La TR3A est également équipée d'un système de freinage avant à disque, une caractéristique assez innovante pour l'époque et rare parmi ses concurrents. Cette inclusion a non seulement amélioré les performances de freinage, mais a également renforcé le positionnement de la TR3A comme une voiture sportive. La suspension avant est de type indépendant avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que l'arrière utilise un essieu rigide avec des ressorts à lames. La combinaison de ces éléments offre à la TR3A une maniabilité équilibrée et une tenue de route solide.
La production totale de la TR3A s'élève à environ 58 000 unités, faisant d'elle l'une des voitures britanniques les plus populaires de son temps. Sa popularité en Amérique du Nord a été particulièrement remarquable, avec un grand nombre d'exportations vers cette région. En 1962, la production de la TR3A a été arrêtée, cédant la place à la TR4, une voiture qui apportait de nombreuses améliorations en termes de design, de confort et de mécanique. Cependant, laTR3A reste dans la mémoire comme un jalon important de l'ère des voitures de sport britanniques de l'après-guerre.
La Triumph TR3A est un reflet de l'évolution de l'automobile sportive britannique à une période charnière de son histoire. Elle combine une esthétique attrayante avec des performances solides, ce qui lui a valu une place spéciale dans le cœur des amateurs d'automobiles du monde entier. Sa contribution à l'histoire de Triumph et à celle du secteur automobile en général est indéniable.
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