Ferrari 612 Scaglietti - 2005
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Ferrari 612 Scaglietti, mise en circulation le 5 décembre 2005, totalise aujourd’hui 114 100 km. D’origine allemande, elle est actuellement immatriculée en France et correspond à une troisième main.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte extérieure Nero Daytona, associée à un intérieur noir. La carrosserie comme l’habitacle sont en bon état général, sans défaut notable. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Animée par un V12 atmosphérique de 5,7 litres développant 540 ch, associé à une boîte automatique, la 612 Scaglietti incarne la vision Ferrari du grand tourisme moderne. La mécanique est en bon état de fonctionnement et ne nécessite aucun frais.
L’entretien a été confié à des spécialistes et des professionnels officiels Ferrari, avec un historique disponible. Elle a notamment bénéficié d’une remise à niveau mécanique très complète, avec une facture détaillée de 11 439 € TTC, réalisée en septembre 2023.
Les consommables sont en bon état général.
Aucune modification n’a été apportée à cet exemplaire et aucun remplacement notable n’est à signaler. Aucun frais n’est à prévoir.
Cette Ferrari est livrée avec deux clés ainsi que le certificat de situation administrative, le carnet d’entretien, les factures, le contrôle technique, la revue technique et un rapport CarVertical disponible.
Ferrari 612 Scaglietti (2004–2010) fut la première véritable 2+2 tout aluminium de Maranello, remplaçant la 456M. Dessinée chez Pininfarina sous la houlette de Ken Okuyama et baptisée en l’honneur du carrossier Sergio Scaglietti, elle reprend les galbes latéraux de la 375 MM de 1954 réalisée pour Roberto Rossellini, souvent vue dans la teinte Grigio Ingrid (clin d’œil à Ingrid Bergman).
Lancée en 2004, la 612 associait un V12 5,7 litres en position avant‑centrale à une boîte‑pont arrière, pour une répartition des masses quasi idéale de 46:54. Avec 540 ch (533 hp) et 315 km/h en pointe, elle rivalisait avec les Aston Martin DB9/DBS et Bentley Continental GT, tout en offrant ce que ces rivales concédaient rarement : deux vraies places arrière pour adultes et un réservoir de 105 litres, taillés pour le grand tourisme.
Ferrari l’a fait évoluer en continu. Dès 2006, les packs HGTS (échappement sport, logiciel F1 plus rapide, châssis affûté) et HGTC (freins carbone‑céramique et ressorts/barres plus fermes) affilaient ses réponses. En 2007, la série limitée Sessanta (60 exemplaires pour les 60 ans de Ferrari) inaugure le spectaculaire toit vitré électrochrome. Cette technologie devient l’attraction du programme One‑To‑One (OTO) 2008–2010, qui apporte aussi de série les freins CCM, des jantes 20 pouces Challenge, un multimédia/Bose modernisé et une boîte F1A à passages plus rapides avec manettino au volant. Bien avant l’ère “Tailor Made”, on pouvait déjà commander sa 612 à la carte.
Les essais d’époque ont salué son amplitude : confort et silence de limousine, puis, d’une simple pression, l’allant d’un vrai V12 et une tenue imperturbable. On lui reprochait surtout son gabarit et les manières à basse vitesse de la boîte F1 mono‑embrayage, mais beaucoup la jugeaient meilleure Ferrari 4 places jamais conduite. Top Gear a encensé son usage au quotidien, et de nombreux propriétaires l’ont réellement kilométrée.
Ferrari s’en est servie en vitrine fiabilité : le China Tour 2005 a vu deux 612 parcourir environ 24.000 km à travers déserts et montagnes, suivi en 2008 par l’expédition Magic India Discovery — opérations achevées sans histoires. La base technique a aussi donné des curiosités comme le concept GG50 de Giugiaro et l’unique 612 K pour le collectionneur Peter Kalikow. Dans les jeux vidéo, de Gran Turismo à Test Drive Unlimited, le grand coupé V12 a trouvé une seconde vie.
Trait d’union entre le romantisme du V12 “à l’ancienne” et la technologie moderne, la 612 a redéfini le grand tourisme chez Ferrari. Rapide, belle et réellement utilisable, elle a ouvert la voie aux FF et GTC4Lusso.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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