Jaguar XK140 OTS - 1955
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Notre Jaguar XK140 OTS, mise en circulation le 1er janvier 1955, est un élégant roadster britannique animé par l’ADN sportif propre à la marque. Cet exemplaire, immatriculé en France et entre les mains du même propriétaire depuis 2007, se présente aujourd’hui dans un excellent état général, reflet d’un suivi rigoureux et d’une restauration approfondie.
La voiture affiche une teinte extérieure noire, associée à un intérieur en cuir rouge, combinaison particulièrement élégante et conforme à l’esprit du modèle. La carrosserie est en bon état, avec une peinture ayant fait l’objet d’une réfection extérieure antérieure, et l’habitacle se distingue par sa présentation soignée, son cuir bien conservé et une instrumentation de bord parfaitement fonctionnelle.
Sur le plan mécanique, cette XK140 bénéficie d’une restauration complète réalisée en 2014 par l’Atelier ALS à Merville, représentant un budget d’environ 75 000 €, avec dossier de factures, rapport d’expertise et album photo à l’appui. Le moteur a été entièrement reconditionné et la cylindrée portée à 3 800 cm³ (au lieu de 3 400 cm³ d’origine), développant désormais 230 chevaux, offrant des performances nettement supérieures tout en conservant une grande souplesse d’utilisation.
Cet exemplaire a par ailleurs reçu plusieurs évolutions techniques pertinentes, destinées à améliorer la sécurité et le confort de conduite :
Les consommables sont en bon état, avec des pneumatiques affichant 70 % d’usure à l’avant et 50 % à l’arrière. Aucun frais n’est à prévoir à ce jour.
L’entretien a été confié à un spécialiste des véhicules anciens, et l’historique est particulièrement complet, comprenant factures depuis 2014, rapport d’expertise, revue technique, dossier de restauration et album photo. Enfin, cette XK140 OTS est équipée de plusieurs éléments appréciables, tels que le couvre-tonneau et la Véronique sur le capot arrière, renforçant son caractère authentique et son élégance.
Un roadster de collection abouti, prêt à prendre la route, combinant esthétique intemporelle, fiabilité mécanique et agrément de conduite, idéal pour un amateur exigeant à la recherche d’un modèle emblématique de la marque Jaguar. Son rétro “Fit” confère à cette voiture une personnalité unique, faisant d’elle le véhicule idéal pour les gentlemen drivers désireux de s’engager dans des rallyes de concentration.
Plus d’informations :
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Présentée fin 1954 et produite jusqu’en 1957, la Jaguar XK140 Open Two‑Seater (OTS) fait évoluer la recette des XK vers une sportive plus rapide, plus précise et plus facile au quotidien. Elle conserve le six‑cylindres en ligne 3,4 litres à double arbre à cames, donné ici pour 190 ch en configuration standard, mais brille surtout par une série d’améliorations de châssis et d’habitabilité.
Le moteur est avancé d’environ 7,5 cm pour dégager de l’espace à bord, la direction passe au rack‑and‑pinion (crémaillère) pour un feeling plus net, le débattement de suspension augmente et des amortisseurs télescopiques améliorent le contrôle. Des pare‑chocs plus imposants avec butoirs, des clignotants au‑dessus du pare‑chocs avant et une calandre épurée aux barrettes plus épaisses modernisent la ligne. Un jonc chromé de capot et de coffre orné des lauriers du Mans célèbre les victoires 1951–53. L’OTS reste le choix des puristes : un roadster bas et léger avec side‑screens et capote simple, pare‑brise plus incliné que celui de l’XK120.
Les performances sont de haut niveau. Les essais d’époque sur des OTS relèvent environ 190–195 km/h et un 0–96 km/h en moins de 9 s—remarquable pour le milieu des années 1950 avec des freins à tambour. On pouvait ajouter un overdrive Laycock à la boîte Moss à 4 rapports, voire opter pour une automatique Borg‑Warner—un signe précoce d’orientation grand tourisme. La version Special Equipment (SE)—appelée MC aux États‑Unis—adopte la culasse « C‑type » issue de la compétition et grimpe à env. 210 ch.
Face aux Austin‑Healey 100, Mercedes‑Benz 300 SL et Porsche 356, Jaguar propose un autre équilibre : raffinement de velours et performances musclées, à un tarif souvent inférieur. Le credo « Grace… Space… Pace » des publicités d’époque s’incarne pleinement ici. Le modèle élargit l’audience des XK, surtout en Amérique du Nord, où l’on plébiscite les versions MC au couvre‑arbres rouge et aux roues fils.
Si la gloire en course revient aux C‑ et D‑Types, l’XK140 offre aux passionnés la bande‑son et l’aura de Coventry, avec un agrément accru au quotidien. La presse saluait la précision de direction et la stabilité à haute vitesse ; les propriétaires aimaient son côté « week‑end en montagne / semaine au bureau ». Aujourd’hui, l’XK140 OTS fait figure de « sweet spot » : plus civilisée qu’une 120, souvent jugée plus gracieuse qu’une 150, et pétrie du pedigree qui a façonné l’âge d’or de Jaguar.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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