Porsche 911 Type 997.2 Carrera S - 2009
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 type 997.2 Carrera S, mise en circulation le 15 janvier 2009, totalise aujourd’hui 73 260 km. D’origine française, elle est actuellement immatriculée en France et a connu 3 propriétaires.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte LM8W Brun Macadamia Métallisé, associée à un intérieur tout cuir Beige Sable. La carrosserie est en très bon état général, tout comme l’habitacle, soigneusement conservé. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le Flat-6 atmosphérique 3.8 développe 385 ch et est associé à une boîte automatique PDK. La génération 997.2 est particulièrement appréciée pour sa polyvalence, son agrément mécanique et sa fiabilité renforcée. Cet exemplaire bénéficie d’un suivi exclusivement réalisé dans le réseau Centres Porsche, principalement au Centre Porsche Orléans.
Le véhicule dispose de son carnet d’entretien ainsi que de ses factures. Son historique kilométrique est parfaitement cohérent et démontre une utilisation régulière et soignée au fil des années.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général. Aucun frais n’est à prévoir.
Cet exemplaire est entièrement d’origine et n’a reçu aucune modification ni réparation particulière.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Cette 997.2 Carrera S demeure une rare opportunité d’acquérir un exemplaire français dans une configuration élégante et peu commune, bénéficiant d’un suivi irréprochable au sein d’un même Centre Porsche pendant de nombreuses années. Son kilométrage reste particulièrement raisonnable pour une auto de cet âge, tout en ayant toujours roulé régulièrement.
Cette Porsche est accompagnée de son certificat de situation administrative, de son carnet d’entretien, de ses factures, de son contrôle technique, de son rapport CarVertical et de deux clés.
Porsche 911 (997.2) Carrera S 385 ch — 2009–2012
Lancée pour l’année‑modèle 2009, la 997.2 n’a pas été qu’un simple restylage. Elle a inauguré un flat‑six à injection directe entièrement nouveau (code MA1/9A1) et, pour la première fois sur une 911 « de grande série », la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports. En version Carrera S, le 3,8 litres délivrait 385 ch et 420 Nm, mariant la direction hydraulique « à l’ancienne » à une efficience et une fiabilité modernes. À l’extérieur, feux de jour à LED, boucliers et feux arrière revus, ainsi que des optiques retravaillées signaient l’évolution ; à bord, le PCM 3.0 apportait un écran tactile plus net et une meilleure connectivité.
La 997.2 S affrontait une concurrence redoutable : Audi R8 V8, BMW M3 E92, Nissan GT‑R alors disruptif, et Aston Martin V8 Vantage. Pourtant, les essais d’époque louaient sa direction d’une limpidité exemplaire, sa motricité et sa polyvalence. La PDK faisait la une pour ses passages éclairs et son launch control (avec Pack Sport Chrono Plus), même si les premiers boutons « pousser‑tirer » au volant furent critiqués—Porsche réagit vite avec un volant à palettes en option. Côté châssis, l’arsenal s’étoffait : le PASM était de série sur la S, tandis que le PTV ajoutait un différentiel autobloquant mécanique et un vectorage de couple par freinage ; les freins céramique PCCB et les supports moteur dynamiques figuraient au catalogue. Les puristes continuaient d’adorer la boîte manuelle à 6 rapports.
Au‑delà des perfs, la 997.2 a compté pour la marque. Le moteur MA1 a fait disparaître les inquiétudes d’IMS associées aux premières 911 refroidies par eau, restaurant la confiance des acheteurs et soutenant les valeurs résiduelles. Les gains d’efficience et l’homologation Euro 5 ont calmé les régulateurs sans étouffer le caractère—surtout avec l’échappement sport PSE en option. Porsche proposait aussi le Powerkit X51, portant la puissance à 408 ch et préfigurant la future Carrera GTS.
Sur route comme sur piste, la S s’est montrée d’une facilité déconcertante : confort civilisé, gabarit compact et vitesse redoutable une fois libérée. Les journalistes ont salué son aisance sous la pluie et sa motricité modulable à l’accélérateur ; certains notaient une sonorité un peu moins brute que la 997.1, compensée par un haut‑régime plus fringant. La 997 s’est imposée dans la presse et les médias « passion » de la fin des années 2000/début 2010, et s’est largement illustrée dans la pub vantant la PDK et l’usage quotidien. De nombreuses célébrités ont adopté une 997, preuve de son mélange de statut et de substance.
Pont entre les années 996/997 plus « analogiques » et la 991 plus imposante, la 997.2 Carrera S demeure un choix d’esthète : la dernière Carrera compacte à direction hydraulique, dotée d’une mécanique résolument moderne. Une distillation limpide de l’idée 911—et un modèle qui a tracé la voie.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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