Toyota Yaris GR - 2025
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Toyota Yaris GR, dans sa version GR FOUR, a été livrée neuve en France le 7 janvier 2025. Elle totalise 847 kilomètres à ce jour et n’a connu aucun changement de propriétaire depuis sa mise en circulation.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Blanc Lunaire Nacré, associée à un intérieur en sellerie sport Premium suédine noire avec surpiqûres rouges. La carrosserie, l’habitacle, la mécanique et l’instrumentation de bord sont dans un état strictement neuf.
Animée par un bloc 3 cylindres 1.6 turbo développant 280 chevaux, cette Yaris GR est équipée d’une boîte automatique et de la transmission intégrale GR-FOUR issue du rallye. Elle offre un rapport poids/puissance exceptionnel dans un gabarit compact, véritable concentré de technologie sportive.
Ce véhicule n’a jamais été modifié, aucun élément n’a été remplacé et aucun frais n’est à prévoir. Il s’agit d’un véhicule neuf, bénéficiant encore de sa garantie constructeur.
Les consommables sont en état strictement neuf.
Le véhicule est fourni avec deux clés. Le certificat de situation administrative, le carnet d’entretien, le contrôle technique et le rapport CarVertical seront disponibles pour la vente.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
La GR Yaris est née de l’obsession rallye de Toyota Gazoo Racing. Conçue comme la compagne routière des programmes Yaris WRC et Rally1, elle débarque en 2020 comme une rare « spéciale d’homologation » moderne : coque trois portes spécifique sur plateforme élargie, toit en composite carbone, panneaux aluminium et trois‑cylindres 1,6 turbo (G16E‑GTS) assemblé à la main. L’Europe reçoit 261 ch et 360 Nm au lancement, le Japon 272 ch. La presse s’enflamme : Car of the Year et Hot Hatch of the Year chez Top Gear, innombrables vidéos sur circuit et statut culte avec des listes d’attente partout en Europe. Les États‑Unis n’y auront jamais droit officiellement, ce qui ne fera qu’accroître sa désirabilité.
En 2024, Toyota ne se repose pas. Le restylage de la GR Yaris grimpe à 280 ch (206 kW) et 390 Nm en Europe (304 ch/400 Nm au Japon), ajoute l’automatique 8 rapports GR‑DAT mise au point en rallye aux côtés de la manuelle iMT à 6 rapports, rigidifie la coque, revoit lois de ressorts/amortisseurs, améliore refroidissement et ressenti de pédale de frein, et abaisse d’environ 25 mm la position de conduite avec un habitacle à la sauce compétition et un combiné numérique 12,3 pouces. La logique de l’AWD GR‑FOUR est recalibrée et les modes de répartition de couple (Normal, Sport, Track) restent une signature.
La concurrence donne le ton. La GR Yaris n’a pas seulement défié les mini‑GTI comme les Ford Fiesta ST et Hyundai i20 N ; elle a souvent mis dans l’embarras des voitures plus grosses et plus chères sur routes sinueuses et circuits, jusqu’à être comparée aux performances d’une Civic Type R. Son impact image a été colossal : véritable halo car, elle a fait de GR un nom grand public, préparant le terrain pour la GR Corolla et resserrant le lien entre showroom et spéciales.
Les anecdotes ne manquent pas. Toyota a validé la nouvelle boîte auto en engageant des prototypes en Championnat du Japon des rallyes. Le Japon a vu naître des séries spéciales co‑signées par Sébastien Ogier et Kalle Rovanperä avec cartographies dédiées et 304 ch. Dans les jeux, la GR Yaris est une favorite de Gran Turismo 7 ; dans la vraie vie, Akio Toyoda (« Morizo ») l’a mise en scène en grands travers dans des vidéos devenues virales. Les préparateurs ont vite compris la robustesse du petit trois‑pattes, et les propriétaires apprécient sa finition quasi artisanale : la ligne GR de Motomachi recourt à davantage de soudure et de contrôle manuels que les Toyota classiques.
Les essais d’époque ont salué son toucher de route, sa motricité et son caractère—une GTI à l’ancienne avec la fiabilité moderne. La mise à jour 280 ch de 2024 conserve cette essence tout en élargissant le spectre avec l’automatique et un confort accru sur long trajet. Elle demeure l’une des sportives les plus authentiques du XXIe siècle.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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