BMW Z4M Coupé - 2006
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre BMW Z4M Coupé, mise en circulation le 22 septembre 2006, totalise aujourd’hui 64 500 km. Livrée neuve en France, elle est toujours immatriculée sur le territoire et a changé de propriétaire le 26 septembre 2017. L’actuel propriétaire la détient depuis près de neuf ans, véritable passionné BMW M, avec plusieurs modèles M à son actif.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte extérieure Gris Titansilber Métallisé associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en très bon état général, avec seulement de légères traces d’usure relevées sur deux jantes. L’habitacle est lui aussi très bien conservé, avec des cuirs, un volant et un pommeau en excellent état. L’ensemble de l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Animée par le six cylindres atmosphérique S54 développant 343 ch, associé à une boîte manuelle, cette Z4M Coupé offre une expérience de conduite authentique et radicale, fidèle à l’esprit BMW M des années 2000. La mécanique est en parfait état de fonctionnement et a toujours été suivie en concession BMW.
L’entretien a été réalisé exclusivement dans le réseau BMW. Le véhicule dispose de son carnet d’entretien et des factures correspondantes.
Les consommables sont en très bon état, notamment les pneumatiques.
Aucune modification n’a été apportée à cet exemplaire, qui est strictement conforme à sa configuration d’origine.
Cette BMW Z4M Coupé est accompagnée de deux clés, du certificat de situation administrative, du carnet d’entretien, des factures, du contrôle technique ainsi que d’un rapport CarVertical disponible.
Remarque : chez BMW, le Coupé Z4 porte le code E86 (le Roadster est E85). Arrivé en 2006, le Z4 M Coupé est le jumeau à toit rigide du Z4 M Roadster et l’héritier spirituel du Z3 M « clown shoe ». C’est l’un des derniers modèles compacts de M à associer le fabuleux six‑cylindres en ligne S54 à haut régime avec une direction hydraulique et une boîte manuelle—un cocktail devenu culte.
Dérivé du concept Z4 Coupé de 2005, l’E86 de série a profité d’une coque très rigide qui a transformé le Z4 en véritable outil de pilotage. BMW M a repris le 3,2 litres S54 de l’E46 M3, doté de six papillons individuels, pour 252 kW (343 ch). Avec un empattement court de 2.495 mm, un différentiel M mécanique et une suspension passive spécifique M, le Coupé offre un caractère brut, direct et délicieusement mécanique. Officiellement, 0–100 km/h en environ 5,0 s et 250 km/h bridés, mais l’essentiel est ailleurs : la montée en régime rageuse et un volant qui « parle », grâce notamment au retour à une direction hydraulique à la place de l’assistance électrique du Z4 standard.
Face à une concurrence relevée—Porsche 987 Cayman S, Nissan 350Z, Audi TT—les essais de l’époque donnaient souvent l’avantage au Cayman pour son équilibre ultime. Pourtant, beaucoup ont salué le Z4 M pour son moteur, sa direction et son tempérament à l’ancienne. Dans son essai 2006, Top Gear a adoré la sonorité et la vitesse, tout en critiquant la fermeté de l’amortissement et le comportement parfois pointu sur revêtements dégradés—des remarques reprises par d’autres, qui ont contribué à son image de sportive exigeante mais gratifiante.
La production fut courte et modeste—environ 4.581 M Coupé (2006–2008), plus rare que le Roadster M. Pas de CSL ni de Competition Pack, pas de SMG ou de DCT : uniquement une boîte manuelle à 6 rapports, de gros freins, des jantes 18 pouces Style 224M et des pneus non runflat. La praticité étonne : le hayon du Coupé avale près de 300 litres, de quoi partir en week‑end à deux. Des teintes comme Interlagos Blue ou Imola Red sont devenues très recherchées.
Hors des bancs d’essai, le Z4 M Coupé s’est aussi illustré sur les écrans—Gran Turismo, Forza, Need for Speed—ce qui a renforcé son aura auprès d’une nouvelle génération. Aujourd’hui, son importance dans la légende BMW M est évidente : dernier compact M à offrir les frissons d’un atmo à haut régime avec une direction sans filtre. À l’heure de la suralimentation et des aides électroniques, l’E86 Z4 M Coupé demeure l’une des ultimes lettres d’amour de Munich à la performance « analogique ».
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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