Carnet de route

Pour succéder à la Bugatti Chiron, la marque alsacienne a fort à faire. Produite depuis 2016 et véritable fleuron de l’automobile, la Chiron signe la fin de sa production en mai 2024 avec l’Ultime, qui vient célébrer le parcours du modèle. Pour remplacer la Chiron et son W16 de 1500 à 1600 chevaux, Bugatti, et son nouveau directeur Mate Rimac, dévoilent une toute nouvelle motorisation. L’élu est un moteur V16 atmosphérique unique en son genre, signant une nouvelle ère chez le constructeur. Cette nouveauté ne sera pas la seule, car le modèle dévoilé le 20 juin 2024 et prévu en production en 2026 est conçu à partir d’une feuille blanche. Voici la Bugatti Tourbillon et son V16 hybride, développant la bagatelle de 1 800 chevaux.

Posséder une automobile d’exception est bien plus qu’un simple plaisir de conduite. Si les performances fascinent, l’esthétique est souvent ce qui émerveille au premier regard. Pourtant, même choyée, une voiture subit au fil du temps les assauts invisibles de son environnement : un gravillon projeté à vive allure, des insectes incrustés sur une calandre chauffée par le bitume d’été, ou une pluie acide venue ternir l’éclat d’une teinte profonde. Chez Carsup, nous considérons l’entretien esthétique comme une démarche essentielle, un rituel de préservation au service de la beauté, de la valeur et de la longévité de votre véhicule. Bien plus qu’un simple nettoyage, c’est un savoir-faire, une exigence.

Depuis le 25 avril 1931, date de la création de la société Porsche GmbH par Ferdinand Porsche, la marque allemande est au premier plan de la scène automobile mondiale. Sa capacité à produire des modèles à la pointe de la technologie lui permet de rester parmi les leaders. Entre les gammes 911, Boxster, Cayman et les modèles engagés en course, le savoir-faire de la firme allemande n’est plus à démontrer. Au fil des années, la course à la puissance et à l’exclusivité fait rage chez les constructeurs. C’est ainsi qu’au début des années 2000, la firme allemande se lance dans la production d’un nouveau modèle : la Carrera GT, une véritable supercar.

Le printemps s’installe, les températures remontent, et déjà l’asphalte vous appelle : c’est le moment idéal pour sortir votre voiture de collection ou de sport de son hivernage ! Mais avant de retrouver le plaisir de la conduite, un rituel s’impose. Car une belle mécanique ne se réveille pas à la légère, un redémarrage réussi demande soin et attention. Préparer le redémarrage printanier de votre automobile, c’est en préserver la performance, l’esthétique et la valeur. C’est aussi, pour nous chez Carsup, l’un des moments les plus précieux de l’année : celui où la passion refait surface.

L’entretien d’une automobile d’exception ne peut être laissé au hasard. Chaque composant, chaque fluide et chaque réglage joue un rôle essentiel dans la préservation des performances et de la fiabilité du véhicule. Le programme de maintenance Carsup repose sur une approche méthodique et progressive, garantissant une couverture complète des besoins mécaniques au fil des années.

Alors que certains prévoyaient la disparition du V12 Ferrari dès 2012, la marque au cheval cabré aura réussi à défier les pronostics. Après la F12 Berlinetta et la 812 Superfast, Ferrari réitère et dévoile la 12 Cilindri (prononcez « Dodici Cilindri »), avec comme un air d’hommage à son moteur historique. Avec un V12 offrant 830 chevaux et une zone rouge perchée à pas moins de 9 500 tr/min, elle est sans doute la dernière de sa lignée.

Alors que Renault et Alpine continuent leur étroite collaboration, les deux constructeurs français dévoilent simultanément la Renault 5 nouvelle génération et l’Alpine A290. Plutôt semblables, ces deux cousines offrent pourtant deux univers bien différents. L’esprit Alpine et la sportivité sont indéniablement présents dans cette A290, la première 100% électrique de la marque.

La 911 aura conservé son moteur thermique intact pendant de nombreuses années. Cette fois-ci, l’évolution prend le pas sur la tradition et nous offre la première 911 hybride de l’histoire. Cette nouvelle motorisation apparaît à l’occasion du restylage de la génération 992, et ce dans une seule version, la GTS.

La Porsche 911 est l’archétype de la voiture de sport et son histoire, longue de 60 ans, est un roman. La première 911 de série quitte la chaîne d’assemblage de Stuttgart-Zuffenhausen le 14 septembre 1964. C’est une voiture entièrement nouvelle, propulsée par un inédit 6 cylindres à plat refroidi par air, à lubrification par carter sec, de 2 litres et 130 ch autorisant 210 km/h en pointe. Elle ne reprend aucun élément de sa grande sœur, la 356. La 911 Turbo de série, type 930, est présentée au salon de Paris 1974...