Notre Land Rover Defender TD5 110 SW, avec un kilométrage de 157 781 km, a été mis en circulation le 26 février 2001. Importé en France en 2016, il a été régulièrement suivi et entretenu. Le dernier entretien a été effectué récemment, le 7 novembre 2023, à 155 807 km.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Blanc Cassé, associée à un intérieur gris. Le véhicule est en bon état général, bien que quelques défauts de carrosserie et d’usure intérieure soient à signaler. Aucun problème de rouille n’est à déplorer sur le châssis, un atout essentiel pour ce modèle.
Sous le capot, ce Defender est équipé du moteur TD5 de 2.5L développant 122 chevaux, couplé à une boîte manuelle robuste. Il est parfait pour les amateurs de véhicules tout-terrain authentiques ou les passionnés à la recherche d’un véhicule iconique.
Côté mécanique, ce Defender a été régulièrement entretenu par des professionnels (Land Service et un garage Citroën) et ne nécessite aucun frais immédiat, hormis des éléments mineurs comme le moteur d’essuie-glace arrière, la peinture des garde-boues et une vérification du chauffage. Les pneus et les freins sont en bon état.
Le Land Rover Defender TD5 110 SW est issu d'une lignée remontant au premier Land Rover de 1948. Initialement appelé "One Ten" lors de son lancement en 1983, il devient "Defender 110" en 1990 pour se distinguer des nouveaux modèles Discovery.
Son moteur TD5, introduit en 1998, marque un tournant. Ce cinq cylindres turbodiesel de 2,5 litres produit 122 chevaux, remplaçant les moteurs Tdi devenus obsolètes face aux normes Euro III. Bien que critiqué pour ses systèmes électroniques, le TD5 prouve sa fiabilité dans des conditions extrêmes. Associé à un châssis en acier robuste, une carrosserie en aluminium et des ressorts hélicoïdaux, le Defender 110 offre une excellente articulation des essieux et un confort amélioré.
Le modèle 110 SW (Station Wagon) combine capacité tout-terrain et praticité, avec une cabine spacieuse et une configuration jusqu'à neuf places. Il est particulièrement prisé pour ses usages militaires, humanitaires et utilitaires, mais aussi comme véhicule d’aventure. En 2016, après 67 ans de production des Series et Defender, la fabrication s’arrête avec plus de deux millions d’exemplaires produits.
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