Originaire des États-Unis, cette Mercedes 190 SL de 1955 fut importée aux Pays-Bas en 2012 avant d’être achetée la même année par son propriétaire actuel. Ce dernier lui a prodigué un entretien mécanique justifié par un ensemble de factures. Sa dernière révision date d’octobre 2021.
La couleur Hellblau s’associe à ses chromes étincelants et à ses sublimes jantes à flanc blanc d’époque pour créer un mariage du plus bel effet. L’alignement de ses ouvrants est correct, ses pare-chocs sont bien positionnés et ses joints sont en bon état.
Conçu selon les standards Mercedes de l’époque, son châssis ne présente aucune trace de corrosion. À noter seulement un léger suintement au niveau de la boîte de vitesse et du pont.
Une structure saine qui témoigne de parfaites conditions d’entreposage durant son histoire.
Son 4 cylindres en ligne de 1.9 litres ainsi que sa boîte de vitesse, qui offre des passages de rapports fluides, respirent la santé.
Dans le strict respect de sa configuration d’origine, l’intérieur affiche une belle patine. Dans leur jus, le volant bois craquelé, la sellerie cuir vieille et la planche de bord aux habillages chromes ont conservé tout leur charme d’époque. L’instrumentation est complète et fonctionnelle.
Si elle a pris quelques rides avec le temps, cette auto remarquablement saine et fiable sur les plans structurel et mécanique constitue une base parfaite pour un projet de restauration. Ses équipements luxueux tout comme le confort de son châssis et l’agrément de son moteur en font une voiture de collection très plaisante à utiliser au quotidien et, pourquoi pas, pour partir en week-end !
Au début des années 1950, sous l’influence de l’importateur américain Max Hoffman, Mercedes va produire un coupé cabriolet dérivé de sa mythique 300 SL. Reprenant les lignes prodigieuses de sa grande sœur, la 190 SL rencontre un franc succès et marquera la naissance d’une longue lignée de roadsters au sein de la marque à l’étoile. Elle fait aujourd’hui incontestablement partie des plus belles Mercedes jamais produites.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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