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MG C Cabriolet 1969 – 70 890 Miles

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MG C Cabriolet 1969

34 900 € TTC
Kilométrage
114 086
km
Année
1969
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Paris
Marque :
MG
Modèle :
C
Version :
Cabriolet
Boîte de vitesse :
Boîte de vitesses manuelle 4 rapports
Puissance DIN :
109 KW (147 Ch)
Couleur :
Bleu
Matching Numbers :
Oui
Équipements :
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Éric Lagarrigue
,
expert chez Carsup

Singularité de l'exemplaire

 -Modèle très rare US (avec suppression des feux de gabarit)

-Restauration complète

-Agrément et sonorité moteur

-Très bon état général

Produite à partir de 1967, la MG C est la remplaçante de la très populaire MG B. Dotée de la même carrosserie, la MG C présente un capot bombé qui sera son signe distinctif, permettant de loger le moteur 6 cylindres en ligne bien plus grand que celui de la MG B. Les éléments mécaniques sont alors ajustés pour correspondre aux 145 chevaux délivrés, proposant plus de puissance, mais plus de poids.

Cette MG C Cabriolet est mise en circulation le 1ermai 1969 aux États-Unis. L’historique de ses précédents propriétaires durant son séjour aux États-Unis n’est pas connu. En revanche, il est connu que cette MG C est importée en France en 2013 suite à l’achat par un premier propriétaire français, et est ensuite achetée en 2017 par son propriétaire actuel. Elle se présente dans un très bon état général, grâce notamment à une restauration complète effectuée en 2013. Sa carrosserie, dans une teinte bleue, est dans une très bonne condition. La peinture offre brillance et profondeur et ne possède que quelques légers défauts, notamment au-dessus de la roue avant gauche. Aucune rayure ou accroc notable n’est à signaler. La capote bleue ne possède pas d’accroc. Les feux de gabarit US ont été supprimés lors de la restauration.

Dans l’habitacle, cette MG C possède des sièges en cuir bleu en bonne condition présentant peu de traces d’usage. Ils sont accompagnés d’un volant et d’un levier de vitesse en bois en très bon état, ainsi que d’un tableau de bord noir sans défaut notable. L’instrumentation de bord fonctionne normalement et aucun frais n’est à prévoir dans l’habitacle. Du côté de la mécanique, cet exemplaire possède un moteur 6 cylindres de 145 chevaux en bon état de fonctionnement. Les démarrages se font sans encombre et aucun bruit n’est à noter durant le roulage. La boîte de vitesses fonctionne normalement et permet des passages de rapport sans accroc. Elle possède 70 890 Miles au compteur.

Cette MG C Cabriolet est entretenue depuis son arrivée en France chez 2 spécialistes d’anglaises, soit « Avantage Automobiles » et « L’Atelier Automobile ». De nombreuses factures sont disponibles ainsi qu’un dossier d’expertise datant de 2013 après la restauration. Le dernier entretien est réalisé en janvier 2022. Les consommables sont en bon état. L’unique frais à prévoir après l’achat sera d’effectuer une révision.

Résumé historique du modèle

La MG C Cabriolet, lancée en 1967, constitue une part importante de l'histoire automobile de MG (Morris Garages), une marque britannique réputée pour ses voitures de sport. Cette voiture a été conçue dans un contexte où MG cherchait à proposer un modèle plus performant et plus moderne pour succéder à la très populaire MG B.

Sous le capot, la MG C était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2 912 cm³, un moteur nettement plus grand et plus puissant que celui de la MG B. Ce moteur produisait une puissance de 145 ch (108 kW) à 5 250 tr/min et un couple de 217 Nm à 3 500tr/min. Grâce à cette motorisation, la MG C pouvait atteindre une vitesse maximale d'environ 193 km/h (120 mph) et accélérer de 0 à 100 km/h en 10 secondes, des chiffres respectables pour l'époque. Pour accompagner le nouveau moteur, la MG C subissait des modifications au niveau du châssis et de la suspension. La suspension avant était équipée de ressorts hélicoïdaux et d'une barre antiroulis, une configuration qui différait de celle de la MG B. Toutefois, cette modification entraînait des critiques concernant la maniabilité et le confort de conduite, avec un avant plus lourd et un comportement moins agile que son aïeule.

Esthétiquement, la MG C partageait de nombreux éléments avec la MG B, notamment la carrosserie. Cependant, elle se distinguait par un capot bombé, nécessaire pour accueillir le plus grand moteur. Cette caractéristique est devenue un élément distinctif de la MG C. À l'intérieur, la finition et les équipements étaient similaires à ceux de la MG B, offrant un niveau de confort standard pour l'époque. La production de la MG C Cabriolet s'est étendue de 1967 à 1969. Pendant cette période, environ 4 544 unités de la version cabriolet ont été produites, ce qui représente une fraction relativement petite de la production totale des véhicules MG. La production limitée et la durée de vie courte de la MG C peuvent être attribuées à divers facteurs, notamment les critiques concernant sa conduite et la perception qu'elle n'apportait pas une amélioration significative par rapport à la MG B.

La MG C Cabriolet représente un chapitre intéressant dans l'histoire de MG, illustrant à la fois l'ambition de la marque de développer des voitures de sport plus puissantes et les défis associés à l'introduction de changements significatifs dans une gamme de modèles établie. Bien que sa production ait été brève et qu'elle ait reçu un accueil mitigé à l'époque, la MG C est aujourd'hui considérée par les passionnés d'automobiles classiques comme un modèle unique et collectionnable.

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