Porsche 911 Type 997.2 Carrera S - 2009
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 type 997.2 Carrera S, mise en circulation le 15 janvier 2009, totalise aujourd’hui 73 260 km. D’origine française, elle est actuellement immatriculée en France et a connu 3 propriétaires.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte LM8W Brun Macadamia Métallisé, associée à un intérieur tout cuir Beige Sable. La carrosserie est en très bon état général, tout comme l’habitacle, soigneusement conservé. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le Flat-6 atmosphérique 3.8 développe 385 ch et est associé à une boîte automatique PDK. La génération 997.2 est particulièrement appréciée pour sa polyvalence, son agrément mécanique et sa fiabilité renforcée. Cet exemplaire bénéficie d’un suivi exclusivement réalisé dans le réseau Centres Porsche, principalement au Centre Porsche Orléans.
Le véhicule dispose de son carnet d’entretien ainsi que de ses factures. Son historique kilométrique est parfaitement cohérent et démontre une utilisation régulière et soignée au fil des années.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général. Aucun frais n’est à prévoir.
Cet exemplaire est entièrement d’origine et n’a reçu aucune modification ni réparation particulière.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Cette 997.2 Carrera S demeure une rare opportunité d’acquérir un exemplaire français dans une configuration élégante et peu commune, bénéficiant d’un suivi irréprochable au sein d’un même Centre Porsche pendant de nombreuses années. Son kilométrage reste particulièrement raisonnable pour une auto de cet âge, tout en ayant toujours roulé régulièrement.
Cette Porsche est accompagnée de son certificat de situation administrative, de son carnet d’entretien, de ses factures, de son contrôle technique, de son rapport CarVertical et de deux clés.
En 2008, Porsche devait encore relever un défi connu : faire évoluer la 911 sans trahir son ADN. La réponse fut la 997 phase 2, au cœur de laquelle la Carrera S 3.8 de 385 ch adopte l’injection directe. Commercialisée de 2009 à 2012, elle remplace l’ancien bloc M97 par le nouveau flat‑six MA1, plus propre, plus coupleux au milieu du compte‑tours et, discrètement, débarrassé du roulement d’arbre intermédiaire problématique des premières 911 à eau. Résultat : plus de punch à tous les régimes et une consommation en nette baisse—Porsche annonçait des gains à deux chiffres—sans renier le caractère rageur jusqu’à 7.500 tr/min.
Esthétiquement, la 997.2 se reconnaît à ses signatures LED avant et arrière, ses boucliers et prises d’air retouchés, et des rétros plus élégants. À bord, le PCM 3.0 apporte un vrai écran tactile, le Bluetooth et une navigation sur disque dur—de quoi remettre l’icône de Stuttgart à la page. Autre révolution : la boîte PDK à 7 rapports, remplaçant la Tiptronic. Avec le Sport Chrono Plus, le launch control propulse la S sous les 4,5 s au 0‑100 km/h, tandis que la direction hydraulique et le châssis PASM conservent un feeling délicieusement analogique.
Face aux rivales—Audi R8 4.2, Aston Martin V8 Vantage, BMW M3, et l’impressionnante Nissan GT‑R—la Carrera S ne gagnait pas toujours sur la fiche technique, mais dominait là où cela compte pour les puristes : direction, équilibre, et efficacité réelle. Les essais d’époque (Evo, Autocar, Car and Driver) saluent son aisance au quotidien ; les critiques visaient surtout les boutons push‑pull du premier volant PDK, vite corrigés par l’option volant Sport à palettes. Top Gear a mis en scène la 911 restylée en soulignant la profondeur de son ingénierie, tout en taquinant l’ergonomie des commandes.
Les options marquantes : PTV avec différentiel autobloquant mécanique, châssis sport -20 mm, et l’échappement Sport Porsche qui ajoute du théâtre à la sonorité plus feutrée de l’injection directe. En fin de carrière, la Carrera GTS de 408 ch a fait les gros titres, mais la S est restée le « sweet spot » : plus légère, un rien plus pure, avec la belle silhouette étroite en coupé ou cabriolet.
Commercialement, la 997.2 a porté Porsche à travers une période chahutée et préparé le terrain de la 991 : high‑tech où c’est utile, analogique où ça compte. Aujourd’hui, la 997.2 Carrera S est un choix d’initié : assez moderne pour un usage quotidien, mais dotée du dernier grand feeling hydraulique des 911. Ce double visage incarne à merveille le slogan « engineered for magic. Everyday », et ici il sonne juste.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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