Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 2017
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Description et points forts de cet exemplaire :
Notre Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, mise en circulation le 7 mars 2017, affiche 46 900 km au compteur. Livrée neuve en Allemagne, elle est aujourd’hui immatriculée en France et bénéficie d’un suivi rigoureux. Son propriétaire actuel l’a acquise auprès d’un directeur de concession Alfa Romeo, gage du sérieux et de la qualité de cet exemplaire.
Cet exemplaire se présente dans la magnifique teinte Rosso Competizione, peinture nacrée tri-couche emblématique de la marque, parfaitement mise en valeur par les nombreux éléments en fibre de carbone. La carrosserie est en bon état esthétique, avec une usure normale correspondant à son âge et à son kilométrage. Les jantes sont en parfait état, et la face avant et quelques éléments ont été repeints pour conserver une présentation irréprochable.
L’habitacle associe cuir et alcantara noirs, avec de superbes sièges Sparco carbone. L’intérieur est en très bel état, avec une usure à notifier du côté conducteur, cohérente avec le kilométrage, tandis que le côté passager est proche du neuf. L’instrumentation de bord fonctionne parfaitement, sans aucun défaut à signaler.
Sous le capot, cette Giulia Quadrifoglio Verde est animée par le célèbre V6 2.9 biturbo de 510 chevaux, associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports. La mécanique a été révisée cette année et fonctionne parfaitement. L’expérience de conduite est sublimée par la présence de valves d’échappement pilotables, permettant de moduler la sonorité selon l’utilisation. L’entretien a été réalisé exclusivement en concession Alfa Romeo, avec carnet d’entretien et factures disponibles. Les consommables sont en excellent état, avec 4 pneus neufs ainsi que disques et plaquettes avant neufs, et aucun frais n’est à prévoir.
Options et équipements principaux :
Née pour relancer l’ère propulsion d’Alfa Romeo, la Giulia Quadrifoglio arrive en Europe en 2016 et en Amérique du Nord pour 2017, redéfinissant d’emblée la sportive à quatre portes. Conçue sur la plateforme légère Giorgio et animée par un V6 2,9 litres biturbo apparenté à Ferrari, elle marie passion à l’ancienne et technologie pointue : capot et toit en fibre de carbone, lame avant active, direction ultra‑rapide et différentiel vectoriel actif. Sa déclaration d’intentions est immédiate avec un tour du Nürburgring en 7:32, record pour une berline à l’époque, suivi d’une pluie d’éloges, dont le titre de Motor Trend Car of the Year 2018.
La concurrence est redoutable : BMW M3 (F80 puis G80), Mercedes‑AMG C63, Audi RS4/RS5 et Cadillac ATS‑V/CT4‑V Blackwing. Pourtant, l’Alfa trace sa voie. Les essayeurs s’enthousiasment pour sa direction tactile, son train avant vif et l’adhérence respirante de l’essieu arrière. Les critiques de l’époque adorent le spectacle—échappement à valves, lame avant « type DRS »—tout en pointant quelques défauts : infotainment daté au lancement, aides à la conduite limitées avant 2020, et quelques soucis électroniques/finition signalés par des propriétaires.
Les évolutions arrivent régulièrement. En 2018, Apple CarPlay et Android Auto font leur entrée. La série limitée NRING célèbre le chrono du ’Ring avec freins carbone‑céramique et finitions dédiées. Le restylage 2020 apporte un écran tactile 8,8 pouces plus fluide, une console centrale repensée, de meilleurs matériaux et des aides de conduite de niveau 2 ; les réglages châssis/logiciels affinent encore l’équilibre. L’Europe reçoit aussi un échappement titane Akrapovič homologué usine. En 2021, les dérivés GTA/GTAm démontrent le potentiel du châssis, avec plus de puissance et un travail poussé sur l’aéro et l’allègement—des vitrines technologiques qui rehaussent l’aura de la QV.
En 2023, la série 100th Anniversario fête le siècle du trèfle Quadrifoglio avec des accents dorés, des éléments en carbone et, en Europe, une puissance portée à environ 520 ch. Les mises à jour 2023–2024 adoptent des phares matrix LED adaptatifs et un combiné numérique 12,3 pouces, plus des calibrations peaufinées ; en Europe, la Quadrifoglio passe à 520 ch, l’Amérique du Nord restant à 505 hp. L’essentiel demeure : propulsion, arbre de transmission en carbone, amortisseurs pilotés et ce V6 débordant de caractère.
Côté culture, au‑delà des unes de magazines et des essais sur circuit, la Giulia QV est la vedette de la course‑poursuite d’ouverture de 6 Underground sur Netflix, et la Polizia Stradale italienne en utilise quelques exemplaires pour missions d’escorte et d’urgence. Les pilotes F1 Alfa Romeo roulent fréquemment en Quadrifoglio sur route, faisant le lien entre vitrine et paddock. Au final, l’impact sur la marque est profond : la Giulia Quadrifoglio n’a pas seulement défié les références du segment—elle a rappelé ce que pouvait être une Alfa Romeo quand elle est en pleine forme.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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