Fiat 500F Lusso - 1970
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Exemplaire très proche de l’état du neuf, entièrement restauré
Rare version à conduite à droite, destinée au marché britannique
Désirable version 500F Lusso, dotée de ses équipements spécifiques
Présentation intérieure et extérieure en excellent état
Notre Fiat 500F Lusso est mise en circulation au cours de l’année 1970. Destinée au marché britannique et actuellement située à Londres, elle affiche 85 963 kilomètres au compteur, un kilométrage non certifié. Elle dispose de sa configuration mécanique d’origine (Matching Numbers) et bénéficie d’une conduite à droite, une particularité rare sur ce modèle.
Cet exemplaire a fait l’objet d’une restauration complète, menée sans compromis sur la qualité des travaux et des matériaux. La carrosserie a été entièrement repeinte dans sa teinte Giallo Positano. L’habitacle a également été rénové, avec de nouvelles garnitures noires et une moquette conforme à la configuration d’origine. Le toit en vinyle, les éclairages, les pare-chocs et les différents éléments de finition ont été remplacés. La voiture se présente aujourd’hui dans un excellent état, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.
La version Lusso se distingue par une présentation enrichie et plusieurs équipements spécifiques : baguettes chromées sous les portes, toit ouvrant, boîte à gants avant verrouillable, témoin de réserve de carburant, éclairage intérieur commandé par l’ouverture des portes, lave-glace et système de désembuage du pare-brise. Elle reçoit également des entourages de vitres et des baguettes de finition chromés, deux rétroviseurs d’époque ainsi qu’un éclairage de plaque arrière chromé. Cette configuration associe ainsi les équipements de confort de la Lusso à la rareté d’une conduite à droite d’origine.
Animée par son moteur bicylindre de 500 cm³ développant 23 ch, associé à une boîte manuelle à quatre rapports, cette Fiat 500 offre une conduite légère et directe. Sa direction, son comportement routier et ses quatre freins à tambour participent à son caractère attachant, aussi agréable lors de déplacements urbains que sur des routes plus sinueuses.
La restauration a porté sur l’ensemble des principaux organes de la voiture : moteur, boîte de vitesses, circuit d’alimentation et réservoir, freinage, suspension, pneumatiques, peinture et intérieur. L’ensemble a été remis en état ou remplacé dans le cadre de cette intervention. La voiture bénéficie également de pneumatiques neufs de qualité, montés à l’avant comme à l’arrière, ainsi que d'une roue de secours assortie.
Entièrement révisée, cette Fiat 500 est prête à prendre la route. Elle appartient actuellement à un passionné de Ferrari et client de longue date de Carsup, qui souhaite réduire sa collection automobile et motocycliste.
La Fiat 500 L (Lusso) est la déclinaison plus cossue de la petite citadine culte, produite de 1968 à 1972. À la fin des années 1960, la Nuova 500 est déjà un symbole, mais la Mini et la Renault 4 poussent le marché vers davantage de raffinement. Réponse de Fiat : la 500 L, qui conserve l’agilité et la frugalité mécaniques de la 500 F, tout en ajoutant du confort et une présentation plus soignée, sans en faire grimper le prix.
Côté technique, la L reste fidèle à la recette gagnante : bicylindre de 499,5 cm³ refroidi par air en position arrière, 18 ch (13 kW), boîte manuelle à 4 rapports (1re non synchronisée), propulsion, freins à tambours aux quatre roues, et environ 95 km/h en vitesse de pointe. Les vraies nouveautés se voient et se touchent. À l’extérieur, des butoirs tubulaires de pare‑chocs et davantage d’éléments chromés. À l’intérieur, une planche de bord modernisée et garnie, un combiné d’instruments revu, des contre‑portes avec rangements, de la moquette et une meilleure insonorisation. Les sièges avant gagnent des dossiers plus confortables et inclinables—de quoi transformer l’usage quotidien sans trahir la simplicité de la 500.
Les essais d’époque saluent la maniabilité en ville, l’appétit d’oiseau (environ 5 L/100 km en conduite douce) et l’aptitude à se faufiler et à se garer partout. En contrepartie, le vent latéral, les côtes et l’autoroute prolongée rappellent les limites de 18 ch et d’une masse d’environ 520 kg. Mais en milieu urbain, la 500 L est dans son élément : vive, communicative et imperturbable.
Succès commercial, la L devient la version la plus vendue de la 500 de son époque, assurant la transition vers la 500 R (1972) puis la 126. Elle assoit aussi l’aura « mode » du modèle. Omniprésente dans la pub et à la télévision de la fin des sixties, la 500 est souvent mise en scène comme l’accessoire urbain chic. La culture pop amplifie le phénomène—célèbrement avec la 500 jaune de Lupin dans l’anime « Lupin III », qui fera du petit coupé Fiat une icône planétaire.
Aujourd’hui, les passionnés voient dans la 500 L le point d’équilibre de la gamme classique : le look joyeux et la mécanique minimaliste des débuts, mariés à juste ce qu’il faut de confort pour rouler souvent. La petite qui a rendu le « petit » désirable—jusqu’à sa dernière année, 1972.
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Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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