Porsche 911 Type 997 Carrera 4S - 2008
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 Type 997 Carrera 4S, mise en circulation le 18 février 2008, totalise aujourd’hui 88 950 km. D’origine allemande, elle est actuellement immatriculée en France et a changé de propriétaire pour la dernière fois le 6 décembre 2020.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte extérieure Noir Vernis (L041), associée à un intérieur Gris Foncé Naturel. La carrosserie est en bon état général, avec quelques défauts cohérents avec l’âge et le kilométrage du véhicule. L’habitacle est en excellent état et l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Animée par le flat-6 atmosphérique de 3.8 litres développant 355 ch, associé à une boîte de vitesses et à la transmission intégrale, cette 911 Carrera 4S offre un équilibre remarquable entre performances, confort et polyvalence. La mécanique est en excellent état de fonctionnement.
L’entretien a été réalisé au sein du réseau Porsche ainsi que chez des spécialistes reconnus de la marque. L’historique est disponible avec carnet d’entretien à jour et factures couvrant les dix dernières années.
Voici les derniers entretiens réalisés :
• 09/11/2011 à 29 577 km – Porsche Zentrum Moers
• 20/01/2014 à 47 823 km – Porsche Zentrum Moers
• 29/04/2016 à 69 550 km – Porsche Zentrum Moers
• 23/09/2017 à 76 002 km – BF Moteur, spécialiste Porsche
• 22/11/2018 à 77 965 km – BF Moteur, spécialiste Porsche
• 10/11/2022 à 84 617 km – Barrière Automobiles, spécialiste Porsche
• 16/01/2025 à 88 098 km – Barrière Automobiles, spécialiste Porsche
Les consommables sont en bon état, avec freins et pneumatiques avant et arrière en bon état.
Aucune modification n’a été apportée à cet exemplaire et aucun remplacement ou réparation notable n’a été nécessaire. Aucun frais n’est à prévoir.
Cette Porsche est livrée avec ses deux clés ainsi que l’ensemble de sa documentation comprenant le certificat de situation administrative, le carnet d’entretien, les factures, le contrôle technique et le rapport CarVertical.
Voici les options de cet exemplaire :
Parfaitement suivie, très bien optionnée et conservée par le même propriétaire depuis six ans, cette 997 Carrera 4S constitue une opportunité particulièrement séduisante pour les amateurs de 911 modernes à caractère authentique.
Lorsque Porsche relance la 911 sous le code 997 en 2004, les puristes applaudissent le retour des phares ronds et d’un habitacle bien plus soigné. La 997.1 Carrera 4S (2006–2008) s’impose alors comme le « sweet spot »: le flat-six 3,8 l de la Carrera S associé à la transmission intégrale et à la carrosserie large (44 mm supplémentaires à l’arrière) reliée par la fameuse bande réfléchissante rouge. Visuellement proche d’une Turbo, elle conserve pourtant l’allant d’un atmo et la polyvalence quotidienne qui font la légende de la 911.
Sous le capot arrière, on trouve le M97/01 de 3824 cm³, un flat-six 24 soupapes avec VarioCam Plus, annoncé à 355 ch (261 kW) et 400 Nm. Le PASM (suspension pilotée) est de série sur les versions S, tandis que la C4S ajoute une transmission intégrale à coupleur visqueux qui envoie du couple vers l’avant selon l’adhérence, sans étouffer le ressenti typique du moteur en porte-à-faux. Boîte manuelle 6 rapports au guidage précis ou automatique Tiptronic S 5 rapports—dernière BVA à convertisseur proposée sur une Carrera avant l’arrivée de la PDK en 997.2. Les options usine pouvaient métamorphoser l’auto: Sport Chrono, échappement sport (PSE), châssis sport -20 mm, freins céramique PCCB, différentiel autobloquant mécanique et le très recherché pack X51 portant la puissance à env. 381 ch grâce à une admission, une lubrification et un échappement revus.
À l’essai, la C4S séduit par la direction hydraulique et l’assurance sur sol mouillé. Le 0–100 km/h autour de 5 s et près de 290 km/h en pointe la placent face aux meilleures de l’époque. Parmi ses rivales: Aston Martin V8 Vantage (charme et bande-son), BMW M6 (V10 déchaîné) et, dès 2007, la Audi R8 à moteur central—mais peu égalent l’amplitude d’usage de la Porsche, à la fois sportive du week-end et compagne de semaine. Les critiques pointaient le tarif « options comprises » et une Tiptronic datée face aux boîtes à double embrayage, mais le verdict restait limpide: une 911 plus aboutie et plus désirable.
Culturellement, la 997 s’invite souvent à la TV et dans les jeux—Top Gear salue le retour aux fondamentaux, et les 997 Carrera S/4S deviennent des habituées de Need for Speed—ancrant la 911 dans l’imaginaire d’une nouvelle génération. Clin d’œil sympa: la bande réfléchissante arrière continue des Carrera 4/4S fait écho aux 911 des années G. La 997.1 C4S marque aussi un carrefour: dernier moteur de Carrera avant l’injection directe et ultime Tiptronic—un pont entre tactilité « analogique » et confort moderne. Aujourd’hui, on la célèbre comme une 911 toutes saisons, au gabarit musclé, au grip rassurant et à la carte d’options capable d’en faire une grande routière comme une quasi-GT.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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