Diplômé d’HEC, Jean Rédélé est en 1946, à 24 ans, le plus jeune concessionnaire Renault lorsqu’il reprend l’affaire de son père à Dieppe. Le week-end, il engage sa 4 CV en compétition pour en faire la promotion : les victoires du dimanche font les ventes du lundi ! Afin d’en améliorer les performances, Jean Rédélé fait réaliser en 1953 une 1ère 4CV à carrosserie spéciale dessinée par Michellotti. En 1955, une nouvelle spéciale est réalisée en polyester. Décidant de produire cette A106, il fonde sa marque lui donnant le nom d’Alpine, en mémoire du plaisir qu’il avait eu à sillonner les routes des Alpes.
Il y a des années charnières en Formule 1. Des saisons où l’on sent que quelque chose bascule, où les certitudes vacillent, où l’ingénierie reprend le dessus sur l’habitude. 2026 fait partie de celles-là. Les règlements changent, les voitures se transforment, les moteurs entrent dans une nouvelle ère hybride, et même la grille accueille de nouveaux visages. Cadillac arrive. Audi se prépare. La F1 s’apprête à écrire un chapitre où tout redevient possible. Et c’est sans doute ce que les passionnés attendaient : une discipline qui réinvente son propre futur.
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Certaines histoires paraissent parfois invraisemblables. Une chose est sûre, l’histoire de DeLorean en est un parfait exemple, à tel point que Martin Scorsese aurait pu la porter à l’écran. De ses débuts dans la vie active avec ses premiers postes chez General Motors, à la fermeture de son entreprise tout récemment créée, John Z. Delorean a brillé tant par son génie que par son étonnant caractère. Son histoire et celle de sa marque, peu connues dans leurs détails, méritent de s’y attarder quelque peu. Un retour en arrière s’impose pour prendre la mesure d’une histoire pour le moins… hors du commun.
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