BMW I8 - 2017
Mileage: {car-mileage} km
Energy: {car-fuel}
City: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre BMW i8 Coupé (I12), livrée neuve en Allemagne le 14 mars 2017, totalise aujourd’hui 37 792 km. Importée en France, elle a changé de propriétaire pour la dernière fois en octobre 2023.
Cet exemplaire se présente dans une configuration élégante avec une teinte extérieure Blanc Cristal (code SB97) associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en excellent état, sans défaut signalé, et l’habitacle ne présente aucune usure notable. Toute l’instrumentation de bord fonctionne normalement.
Animée par un système hybride rechargeable développant 374 chevaux, la mécanique est en parfait état de fonctionnement. Aucun frais n’est à prévoir. L’entretien a été réalisé exclusivement dans le réseau BMW, avec un carnet complet disponible. Les factures sont également jointes au dossier.
Concernant les consommables, les pneus affichent une usure de 30 % et les plaquettes de frein 50 %. Aucun remplacement récent ni réparation d’éléments n’est à signaler.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
• Caméra panoramique
• Feux laser BMW
• Clés connectées BMW Display Key
• Sellerie cuir étendu
• Volant sport multifonctions
• Système Harman Kardon Hi-Fi
• Navigation Professional avec ConnectedDrive Services
• Head-up Display
• Apple CarPlay / services télématiques BMW
• Caméra de recul et Park Distance Control
• Pack éclairage intérieur
• Driving Assistant
• Jantes turbine 20 pouces style 625
• Accès confort
• Ceintures de sécurité BMW i Blue
• Système d’alarme
• Sièges chauffants à réglages électriques
• Pack rangement
• Pack acoustique piétons
Cet exemplaire dispose de deux clés. Pour l’anecdote, cette BMW I8 fut la propriété du DJ Français The Avener.
BMW i8 (2014–2020) – the 374 PS LCI chapter
Born from the 2009 Vision EfficientDynamics concept and BMW’s new i sub‑brand, the i8 landed in 2014 looking like a motor‑show special that somehow slipped onto number plates. Under the drama sat serious R&D: a carbon‑fibre Life module bonded to an aluminium Drive module, a tiny but punchy 1.5‑litre turbo triple aft, and an electric motor up front. It wasn’t the fastest car at its price, but it was the most future‑minded.
The big upgrade came with the 2018 facelift. Battery cell capacity jumped from 20 Ah to 34 Ah (11.6 kWh gross), the e‑motor rose to 105 kW (143 hp), and combined output nudged to 275 kW (374 PS). Electric‑only range increased markedly and the new i8 Roadster (I15) arrived with a neatly packaged soft‑top and additional stiffening, while the Coupe (I12 LCI) received retuned dampers and software for a more cohesive eDrive/ICE blend. Laserlight remained a tech showpiece, while new colours and interior trims freshened the vibe.
Period testers marvelled at its theatre, low slung stance and dihedral doors, often noting its light, accurate chassis and effortless cross‑country pace. Critiques? A small boot, artificially augmented soundtrack and steering feel that prioritised polish over grit. Yet as a rolling vision statement it hit the mark; it even took the 2015 World Green Car title and a string of powertrain awards for the B38 three‑cylinder hybrid system.
In the wild, the i8 cropped up everywhere from Mission: Impossible – Rogue Nation to Need for Speed, joined police fleets in Dubai, and served as the FIA Formula E Safety Car, underscoring BMW’s electric ambitions. Special editions (Protonic Red, Frozen Black/Yellow, and the Ultimate Sophisto farewell) kept collectors engaged. By the time production ended in 2020 in Leipzig—its carbon fibre sourced from a hydro‑powered Moses Lake plant—around 20,500 had been built, a healthy number for such an exotic.
Its competitive set was eclectic: Porsche 911s for the purist pound, Audi R8s and AMG GTs for V8 thunder, Tesla’s Model S for silent thrust, and, philosophically, the hybrid Acura NSX. The i8 didn’t bully them on lap times; instead it normalised electrification in a sports‑car shape years before it became mainstream. Today the 2018–2020 374 PS cars are the sweet spot—more range, a livelier front axle and the alluring Roadster option—cementing the i8 as a modern icon that made tomorrow feel exciting rather than worthy.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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