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Icône du sport automobile, Michèle Mouton a marqué l’histoire en devenant la première, et toujours la seule, femme à remporter une manche du Championnat du Monde des Rallyes. Figure emblématique de l’ère des monstres du Groupe B, elle dompte l’Audi Quattro avec une audace et une maîtrise hors norme, défiant les plus grands pilotes masculins de son temps.

Vice-championne du monde en 1982, elle prouve que le talent n’a ni genre ni limite. Quelques années plus tard, elle remporte la célèbre course de côte de Pikes Peak, établissant un record impressionnant.

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Testarossa. Un nom connu de tous, même des non-initiés. Alors quand la marque au cheval cabré choisit de lui rendre hommage, les cœurs s’emballent. La Ferrari 849 Testarossa perpétue le nouveau style inauguré par la F80, bien loin des précédents dessins. Sous son capot, un V8 associé à trois moteurs électriques développe 1 050 ch et abat le 0 à 100 km/h en 2,3 secondes.

Une création aussi puissante qu’audacieuse, dont le design futuriste contraste avec le mythe originel. Les premiers exemplaires, attendus fin 2026, devront convaincre les puristes qu’une légende peut bel et bien renaître sous une autre forme.

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Après le W16 chez Bugatti, voilà venir le temps du W18… chez Porsche. Bien loin de son mythique Flat 6, la marque allemande dépose un brevet pour un incroyable moteur, dans une véritable structure en W, capable d’accueillir trois turbos ! Baptisé « space-optimized engine », ce moteur pourrait également exister en versions 9 et 15 cylindres selon les besoins, tout en étant « aussi long qu’un six cylindres en ligne ».

Une prouesse d’ingénierie sur laquelle il ne faudra pas trop compter, les brevets étant souvent déposés sans réelle concrétisation. À suivre !

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Ingénieur de talent, Roland Gumpert fait ses armes chez Audi avant de gravir les échelons à toute allure. En 1981, il prend la tête du département Sport et signe le développement des mythiques Audi Quattro, couronnées de nombreuses victoires. Mais à l’arrêt de la catégorie en 1986, il choisit de tracer sa propre route.

En 2004, avec Roland Meyer, il dévoile sa création : l’Apollo. Dessinée par Marco Vanetta, la Gumpert Apollo affiche 650 à 800 ch pour seulement 1 200 kg, et un style... singulier. Une supercar redoutable, mais un rêve brisé par des difficultés financières.

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