Il Concierge Automobilistico
per Automobili di Lusso

Née de l’ambition de la jeune marque italienne Giamaro, la Katla est un projet qui repousse les limites de l’hypercar moderne. Sous ses lignes sculptées se cache un V12 7,0 litres quadriturbo développant plus de 2 000 chevaux, associé à une philosophie radicale : aucune hybridation, aucune concession, uniquement la performance pure.

Avec son design spectaculaire, son aérodynamique active et ses performances annoncées hors normes, la Katla veut rivaliser avec les plus grands noms du segment. Encore inconnue du grand public, elle incarne cette nouvelle génération de constructeurs capables de transformer un rêve démesuré en véritable machine d’exception.

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Architecte de formation, Flavio Manzoni rejoint Ferrari en 2010 avec une ambition claire : faire évoluer le style de Maranello sans en trahir l'ADN. Sous sa direction naissent quelques-unes des Ferrari les plus marquantes de ces quinze dernières années : LaFerrari, Ferrari SF90 Stradale, Ferrari Daytona SP3, ou encore la récente Ferrari 12Cilindri.

Chaque modèle mêle héritage, innovation et recherche aérodynamique, sans jamais céder aux effets de mode. Plus qu'un designer, Manzoni façonne depuis quinze ans le visage de Ferrari, avec une signature immédiatement reconnaissable.

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Quatre victoires aux 24 Heures du Mans, 33 participations, un record absolu. Henri Pescarolo n'a pas seulement couru Le Mans : il en est devenu l'une des figures tutélaires. Formé en Formule 1 aux côtés de Matra dans les années 70, c'est en endurance qu'il trouve sa véritable dimension, enchaînant les nuits mancelles avec la régularité d'un métronome.

Son casque vert, sa silhouette mince et son calme légendaire dans l'habitacle sont devenus des repères. On raconte qu'il dormait deux heures par nuit pendant la course, et reprenait le volant comme si de rien n'était.

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Née de l'ambition radicale du constructeur britannique TVR, la Cerbera Speed 12 est pensée pour être la voiture homologuée route la plus sauvage jamais conçue. Châssis ultraléger, V12 atmosphérique de 7,7 litres dépassant les 800 chevaux, zéro assistance électronique, une combinaison aussi fascinante que terrifiante. La légende veut que Peter Wheeler, patron de TVR, l'ait essayée lui-même avant de décider qu'elle était tout simplement trop dangereuse pour exister. Jamais produite en série, la Speed 12 reste l'un des projets les plus excessifs de l'histoire automobile, une machine que personne n'a vraiment osé lâcher dans la nature.

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