Il Concierge Automobilistico
per Automobili di Lusso

Né le 2 avril 1949, Steve Saleen découvre l’automobile lorsque son père achète une Porsche. La passion devient vocation : il se lance en Formula Atlantic, puis en SCCA Trans-Am, où les Mustang s’imposent comme une évidence. En 1983, il fonde Saleen Autosport et transforme la pony-car en bête de course, accumulant les victoires à travers les États-Unis.

En 2000, il franchit un cap et dévoile la Saleen S7, sa vision d’une supercar américaine. Plus légère et plus radicale qu’une Ferrari Enzo, sa déclinaison S7-R marquera définitivement l’histoire avec, en point d’orgue, sa victoire aux 24 Heures du Mans 2010.

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À l’instar de Rafael Nadal chez les tennismen, il semblerait que les athlètes espagnols soient infatigables. À 44 ans, Fernando Alonso évolue toujours au firmament du sport automobile. Son terrain de jeu : la Formule 1. Double champion du monde avec Renault F1, il a même tenté la triple couronne après deux victoires aux 24 Heures du Mans et une apparition mémorable aux 500 Miles d’Indianapolis, où il a frôlé l’exploit.

De McLaren à Ferrari, du Dakar avec Toyota à son retour en F1 chez Aston Martin, sa trajectoire force le respect. La fin de sa carrière ne semble pas arriver de sitôt.

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​L’exclusivité n’a pas de prix. L’exemple était déjà frappant lorsque la Bugatti Chiron Profilée s’était envolée à près de 10 millions d’euros. Cette fois-ci, le record d’une vente aux enchères sans dimension caritative vient d’être pulvérisé. Le responsable n’est autre que Gordon Murray, qui signe en hommage à la McLaren F1 un nouveau modèle : la S1 LM.

Silhouette entièrement en carbone, V12 4.3 litres, boîte manuelle et seulement 957 kg sur la balance : un acheteur a décidé de débourser 17,9 millions d’euros pour s’offrir le tout premier exemplaire. Puis les 4 autres, rien que ça.

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​Six roues, une liste d’options à faire pâlir n’importe quel propriétaire de Ferrari, un V8 Cadillac de 600 chevaux, le tout contenu dans 1 300 kg pour 4,87 m de longueur ? Oui, la Panther 6 est l’une de ces créations britanniques complètement folles. Robert Jankel, fondateur de Panther Westwinds, profite du style radical des années 70 pour présenter une automobile capable de rivaliser avec les Lamborghini, Ferrari et même Rolls-Royce.

La liste d’options est pléthorique, les performances démentielles, et le prix 40 % supérieur à celui d’une Countach ! Malheureusement, l’aspect financier bloque la production, et seuls deux prototypes verront le jour.

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