Porsche 718 Cayman GT4 RS - 2024
Mileage: {car-mileage} km
Energy: {car-fuel}
City: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 718 GT4 RS, mise en circulation le 9 août 2024, totalise aujourd’hui 5 004 km. D’origine française, elle est actuellement immatriculée en France et a connu deux propriétaires, le premier ayant parcouru environ 500 km.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Bleu Gulf (code 328), associée à un intérieur Bleu Nuit. La carrosserie est en parfait état, sans défaut à signaler. L’habitacle est également en excellent état, et l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le flat-6 développe 500 ch et est associé à une boîte automatique. Cette configuration offre des performances de très haut niveau, avec une sonorité particulièrement marquante et une orientation clairement tournée vers la performance.
Cet exemplaire a été entretenu chez Porsche Marseille et dispose de son carnet d’entretien ainsi que de ses factures, avec un dernier entretien réalisé pour les 1 000km au compteur.
Voici les équipements et principales options de cet exemplaire :
La carrosserie n’a jamais été repeinte et le véhicule a toujours bénéficié d’un suivi sérieux.
Aucun frais n’est à prévoir.
Cette Porsche est accompagnée de son carnet d’entretien, de ses factures et de son contrôle technique ainsi que de ses deux clés.
Model history
When Porsche unveiled the 718 Cayman GT4 RS at the Los Angeles Auto Show in late 2021, it instantly crowned the 982-generation 718 range. The brief from the GT department was audacious: transplant the high-revving 4.0-litre flat-six from the 911 GT3 into a mid‑engined Cayman, strip weight, add serious aero and gear it for relentless track work. The result was a road‑legal screamer with a 9,000 rpm redline and a soundtrack piped straight into the cabin via intake ducts that replace the rear quarter windows—one of the car’s defining party tricks.
Development was far from simple. Cooling, intake routing and packaging a GT3-spec engine behind the seats demanded new solutions: carbon-fibre reinforced plastic for the bonnet and front wings, reduced sound insulation, lightweight glass, and a shorter‑ratio 7‑speed PDK (there’s no manual here) to keep the engine on song. Ball‑jointed suspension, PASM Sport with a 30 mm drop, a swan‑neck rear wing and a more aggressive diffuser turned the GT4 RS into a precision instrument. Against the stopwatch, it delivered: a 7:04.5 lap of the Nürburgring Nordschleife (20.832 km) in series trim on Michelin Pilot Sport Cup 2 R tyres, and a staggering 6:58.5 with the dealer‑fitted Manthey Performance Kit.
The options catalogue reads like a racer’s wish list. The Weissach Package brings exposed carbon‑weave elements, unique graphics and titanium exhaust tips, with forged magnesium wheels available for further unsprung-mass savings. The Clubsport Package (market dependent) adds a half roll cage, six‑point harness and fire extinguisher. Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) and track‑focused Michelin Pilot Sport Cup 2 R tyres complete the toolkit. In 2023, Porsche briefly paused deliveries to inspect and remedy a small batch of engines—an illustration of how tightly the GT team polices quality on its halo products.
Competitively, the GT4 RS carved out a niche of its own. It out‑guns traditional mid‑engine rivals such as Lotus’s track specials and shames far pricier exotics on circuit pace, while tempting buyers cross‑shopping a 911 GT3. Within Porsche, it proved how far the mid‑engined platform could be pushed without stepping on the 911’s toes—PDK‑only gearing and the Cayman’s two‑seat, compact form kept the brand’s internal hierarchy intact, even as the RS routinely matched or beat 911 lap times.
Critical reception was rapturous. Reviewers called it one of the most intoxicating Porsches of the modern era, praising its throttle response, brake stamina and otherworldly induction roar inches from your ears. It became a YouTube and magazine cover darling, frequently tested back‑to‑back with GT3s and supercars. With the 718 line slated to transition to electrification, production through 2025 positions the GT4 RS as a compelling swan song for the combustion‑engined Cayman—an RS that turned a brilliant driver’s car into a bona fide track icon.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Didn't find the answer you were looking for?
Contact us, and an expert will respond promptly.
Jean-Baptiste, an automotive expert, oversees the Marseille concierge services. With professionalism, empathy, and discretion, he is dedicated to meeting all your needs.
Samuel Lelarge
CEO and Founder of Carsup
Supporting car enthusiasts in their projects to buy and sell exceptional vehicles is at the heart of our commitment.
We make every effort to ensure a smooth, transparent process that is perfectly adapted to your expectations. Each transaction is designed to preserve the value of your automotive assets while meeting the highest requirements.
This service aims to offer you the freedom to develop your collection according to your desires, in all simplicity and without constraints, thanks to our complete management of the processes of buying and selling your cars.