Alfa Romeo 4C - 2014

• Voiture mythique de la marque

• Look iconique inspiré des Alfa de compétition

• Première main d’origine française

• Faible kilométrage, état proche du neuf

Notre Alfa Romeo 4C, mise en circulation le 23 septembre 2014, totalise aujourd’hui seulement 1 546 km. D’origine française et toujours immatriculée en France, elle est restée entre les mains de son premier propriétaire depuis l’achat neuf.

Présenté dans la teinte extérieure Gris Venus (code 672) associée à un intérieur noir avec coutures rouges, cet exemplaire est en excellent état, aussi bien au niveau de la carrosserie que de l’habitacle. Toute l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.

Animée par le quatre-cylindres 1.75 turbo de 240 ch associé à une boîte automatique, cette 4C offre une expérience de conduite pure, légère et immersive, fidèle à la philosophie Alfa Romeo. La mécanique fonctionne parfaitement et ne nécessite aucun frais.

L’entretien a été réalisé chez Alfa Romeo ainsi que chez des spécialistes. Le carnet d’origine (vierge), les factures et la campagne constructeur de 2015 sont disponibles.

Voici le dernier entretien réalisé :
• 14/11/2025 à 1 400 km – Garage Dayraut Toulouse (spécialiste)

Les consommables sont en bon état général, avec les pneus d’origine datant de 2013, confirmant le kilométrage très faible et la préservation exceptionnelle de la voiture.

Aucune modification n’a été apportée à cet exemplaire.

Concernant les éléments remplacés, la courroie de distribution a été changée. Aucun frais n’est à prévoir, si ce n’est les pneus à renouveler en raison de leur ancienneté.

Voici les équipements et options de cet exemplaire :
• Peinture métal
• Radar de recul
• Sièges mi-cuir
• Climatisation
• Radio + GPS
• Volant sport
• Suspensions sport
• Système antivol
• Régulateur de vitesse
• Jantes 18–19
• Étriers rouges
• Phares carbone
• Tapis de sol
• Échappement sport
• Phares bi-LED
• Spoiler

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Présentée en 2013, l’Alfa Romeo 4C marque le retour du constructeur italien à une architecture légère et compacte, inspirée par les petites berlinettes des années 60 et 70. La structure repose sur une monocoque en carbone fabriquée en Italie, un choix rare pour un modèle de série de cette catégorie. Elle accueille un quatre cylindres 1,75 litre turbo placé en position centrale, associé à une boîte à double embrayage. Le rapport poids/puissance devient alors l’argument principal : l’auto ne cherche pas la démesure mais l’efficacité, avec des réglages centrés sur la réactivité.

L’exemplaire présenté en Gris Venus met en valeur les formes tendues de la carrosserie, notamment les passages de roues très marqués et les optiques caractéristiques de la première version. Cette teinte, souvent sous-estimée dans les catalogues de l’époque, révèle différentes nuances selon l’éclairage, un détail qui participe à l’identité visuelle du modèle sans artifices extérieurs.

L’habitacle reste minimaliste, volontairement dépouillé, avec des panneaux en carbone visibles et une instrumentation simple. Ce choix découle directement du cahier des charges initial, où chaque élément superflu devait être écarté pour préserver la masse contenue. La 4C Standard Edition occupe aujourd’hui une place singulière : celle d’une sportive compacte fabriquée autour d’une coque carbone, à une époque où ce matériau était encore réservé aux productions beaucoup plus exclusives.