Dodge Charger SRT 392 - 2015
Mileage: {car-mileage} km
Energy: {car-fuel}
City: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
– V8 6.4 L HEMI atmosphérique de 485 ch, muscle car moderne au caractère affirmé
– Châssis SRT hautes performances avec suspensions adaptatives et freins Brembo
– Configuration richement équipée, pensée pour la performance et le confort
– Véhicule homologué et immatriculé en France, sans malus à prévoir
Notre Dodge Charger SRT 392, mise en circulation le 1er juillet 2015, totalise aujourd’hui 90 000 km. Importée des États-Unis, elle a transité par l’Allemagne avant d’être acquise en 2023 par son propriétaire actuel et homologuée en France. Elle est désormais immatriculée sur le territoire français.
Cet exemplaire se présente dans une teinte extérieure Grise, associée à un intérieur en simili cuir noir et Alcantara rouge. L’état général de la carrosserie est bon, avec toutefois quelques défauts d’usage visibles, notamment des rayures sur le bas du pare-chocs avant, des éclats de peinture sur le bas de caisse côté conducteur et de légers frottements sur les jantes. L’habitacle est en bon état et l’instrumentation de bord fonctionne correctement.
Animée par le V8 atmosphérique 6.4 L HEMI développant 485 ch, associé à une boîte automatique et à un châssis spécifiquement préparé par SRT, cette Charger offre des performances de haut niveau et une sonorité emblématique, tout en conservant un excellent compromis entre confort et sportivité. La mécanique fonctionne correctement et ne présente pas de défaut particulier.
L’entretien a été réalisé par le propriétaire actuel, professionnel de l’automobile ayant travaillé pour un spécialiste reconnu de véhicules américains. Les opérations ont été effectuées avec rigueur, bien que peu de factures soient disponibles, notamment pour la période antérieure à l’importation en Europe.
Voici les derniers entretiens réalisés :
• 55 000 km : vidange moteur 0W40, filtre à huile, filtre d’habitacle, remplacement des 4 pneus, 16 bougies et liquide de frein
• 65 000 km : vidange moteur, filtre à huile, filtre d’habitacle, plaquettes avant et arrière, remplacement du radiateur, vidange et purge du liquide de refroidissement
• 75 000 km : révision majeure avec vidange moteur, filtres, filtre à air sport, vidange de boîte avec carter et filtre, vidange du pont arrière avec additif, remplacement des bougies, des 4 pneus, silentbloc d’arbre de transmission et ampoules avant
Les consommables sont en bon état général.
Cet exemplaire a bénéficié d’une reprogrammation éthanol. Aucun autre élément n’a été modifié ou remplacé récemment, et aucun frais n’est à prévoir.
Le véhicule est livré avec deux clés, ainsi que le certificat de situation administrative, un rapport CarVertical et le contrôle technique.
When Dodge facelifted the LD-generation Charger for 2015, it carved out a sweet spot beneath the headline-grabbing Hellcat: the SRT 392. Reviving the historic 392 cubic-inch HEMI nameplate, it paired old-school V8 thunder with modern electronics, adaptive damping and the excellent TorqueFlite 8‑speed. In the pecking order it sat above the R/T and, later, the Scat Pack in terms of kit and chassis tune, but below the supercharged flagship—exactly the lane Dodge wanted for the everyday track-capable muscle sedan.
Under the bonnet, the naturally aspirated 6.4‑litre “Apache” HEMI delivered 485 hp (492 PS) and 475 lb‑ft (644 Nm). With launch control dialled in, period tests saw 0–60 mph in the low‑to‑mid 4s and the quarter‑mile in the high 12s, while top speed was a heady 182 mph (293 km/h). Crucially, the SRT 392 wasn’t just about straight lines: it wore Brembo six‑piston front brakes on 390 mm rotors, a limited‑slip diff and Bilstein three‑mode adaptive dampers. Sticky 275-section 20‑inch tyres and SRT Drive Modes rounded out a package that could hustle on a road course yet cruise quietly thanks to cylinder deactivation and a dual‑mode exhaust.
The market context made the car even more compelling. America’s V8 sedan field was thinning: Chevrolet’s excellent SS was short‑lived, Ford’s Taurus SHO leaned on turbo V6 torque, and the European alternatives were far pricier. Reviewers from Car and Driver to Motor Trend praised the Charger SRT 392’s value, brake performance and sense of occasion, while noting its considerable mass and some cabin plastics. Buyers didn’t seem to mind; the car hit a sweet emotional note—four doors, huge character, and the soundtrack most rivals couldn’t match.
Production of the Charger SRT 392 trim ran for 2015–2018 model years. From 2019, Dodge reserved the SRT badge for Hellcat variants and folded the 6.4‑litre HEMI hardware into the Scat Pack, where the spirit lived on (and later even went widebody). The LD Charger line, built in Brampton, Ontario, became a pop‑culture staple—ubiquitous in video games and action TV/movies—and the brand’s Domestic. Not Domesticated. ads leaned heavily on the SRT visual drama.
Fun bits: the “392” badge nods to Chrysler’s legendary 1957–58 392 Hemi that dominated early drag racing; heritage colours like Plum Crazy, B5 Blue and Go Mango rotated through the palette; and Performance Pages let owners time their runs and log g‑data like a factory hot‑lapper. For muscle‑sedan devotees, the SRT 392 hit a unique groove—less outrageous than a Hellcat, more focused than an R/T—arguably the LD Charger at its most balanced and usable.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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