Ferrari 458 SPIDER - 2013
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra Ferrari 458 Spider, immatricolata per la prima volta il 9 luglio 2013, ha attualmente 42.536 km. Originariamente consegnata in Belgio, è attualmente registrata in Francia ed ha avuto due proprietari.
Questo esemplare è presentato in Rosso Corsa, abbinato a interni Nero 8500 con finiture in fibra di carbonio. La carrozzeria presenta qualche scheggiatura da pietrisco sulla parte anteriore, coerente con l'uso, senza compromettere lo stato generale. L'abitacolo è in condizioni perfette e tutta la strumentazione funziona perfettamente.
Sotto il cofano, il V8 aspirato da 4,5 litri eroga 570 CV ed è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione. Questa configurazione offre l'inconfondibile esperienza di regime elevato tipica dei motori aspirati Ferrari di questa epoca.
Questo esemplare è stato esclusivamente assistito presso la rete Ferrari e viene fornito con il libretto di manutenzione e i registri di tracciamento del costruttore.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
I consumabili sono in buone condizioni generali. Non sono previste spese e il veicolo mantiene una configurazione rigorosamente originale.
Ecco le caratteristiche e le opzioni di questo esemplare:
La carrozzeria non è mai stata riverniciata e il veicolo ha sempre beneficiato di una manutenzione scrupolosa.
Questa Ferrari è accompagnata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal rapporto di revisione tecnica e da due chiavi.
La Ferrari 458 Spider è arrivata nel 2011 come versione scoperta della celebre 458 Italia di Maranello, stabilendo subito un punto di riferimento per le supercar cabriolet. È stata la prima Ferrari V8 centrale posteriore di produzione ad adottare un tetto rigido retrattile completamente in alluminio, un tetto che spariva in soli 14 secondi e pesava meno di una capote in tessuto. Nonostante la sfida di packaging, le superfici disegnate da Pininfarina introdussero eleganti archi volanti e un cofano motore con feritoie, preservando sia l’impatto visivo sia l’efficienza di raffreddamento.
Al cuore, il V8 aspirato da 4,5 litri saliva fino a 9.000 giri/min, erogando 570 CV (562 hp) e 540 Nm tramite un cambio a doppia frizione a 7 rapporti alle ruote posteriori. L’E-Diff3, l’F1-Trac e gli ammortizzatori magnetoreologici SCM conferivano alla Spider una trazione e un comfort sorprendenti su strada. Le prestazioni erano quasi identiche a quelle della coupé: 0-100 km/h in 3,4 s e una velocità massima di 320 km/h, il tutto accompagnato da una delle colonne sonore di aspirazione e scarico più memorabili dell’epoca.
Lanciata a Francoforte nel 2011, la 458 Spider affrontò direttamente concorrenti come la McLaren MP4-12C Spider con telaio in carbonio e V8 turbo, la Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder (e successivamente la Huracán), l’Audi R8 V10 Spyder e la Porsche 911 Turbo S Cabriolet. I test dell’epoca la consacrarono spesso per la purezza dello sterzo, la risposta del motore e l’equilibrio del telaio; alcuni critici notarono una leggera maggiore morbidezza rispetto alla Italia al limite assoluto, ma un’emozione amplificata e un’efficacia intatta su strade di montagna.
Ha avuto un impatto anche culturale. La famiglia 458 è diventata un’icona nei videogiochi (Gran Turismo, Forza, Need for Speed, Asphalt), e la Spider ha guadagnato fama sul web grazie al DJ canadese deadmau5 e alla sua “Purrari” decorata con il Nyan Cat durante il rally Gumball 3000. L’approccio non convenzionale di Ferrari — evitando la pubblicità tradizionale — ha fatto sì che eventi per clienti e clip virali del suo V8 a manovella piatta urlante facessero da marketing.
Per Ferrari, la 458 Spider ha consolidato due grandi tendenze. Primo, ha dimostrato che il concetto di tetto rigido retrattile funziona brillantemente su una piattaforma a motore centrale, un modello poi ripreso con le 488 e F8 Spider. Secondo, è stata l’ultima espressione del cabriolet con V8 aspirato ad alto regime; la sua produzione terminò nel 2015, aprendo l’era turbo della 488 Spider. Un halo di fine ciclo, la serie limitata 458 Speciale A (Aperta), ha sottolineato quanto il telaio aperto della 458 fosse ormai maturo.
Oggi, gli appassionati venerano la 458 Spider non solo per i suoi numeri, ma per le sue sensazioni analogiche in un pacchetto moderno: il feeling dello sterzo idraulico, la risposta immediata del motore aspirato e quell’opera lirica del V8 — da godere al meglio con il tetto ripiegato e l’orizzonte che si avvicina veloce.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
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