Ford Sierra Cosworth - 1991
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
La nostra Ford Sierra Cosworth 4x4 Rallye VHC, immatricolata per la prima volta l'11 dicembre 1991, ha attualmente 99.486 km. Originariamente francese, è registrata in Francia e ha cambiato proprietario l'ultima volta il 5 ottobre 2019.
Questo esemplare si presenta con una vernice esterna grigia, abbinata a un interno nero specificamente configurato per la competizione. La carrozzeria è in buone condizioni generali. L'abitacolo è pulito e funzionale, con un roll-bar ben mantenuto. Tutta la strumentazione del cruscotto funziona correttamente.
Spinto dal motore Cosworth turbo da circa 245 CV, abbinato a un cambio manuale e trazione integrale, questa Sierra è pronta a tornare immediatamente in gara. Le condizioni meccaniche sono eccellenti e perfettamente adatte per rally, gare in salita o pista.
La manutenzione è stata effettuata da un meccanico dedicato a domicilio con un rigoroso controllo, soprattutto dopo ogni rally o gara in salita. I consumabili sono in buone condizioni generali.
Questo esemplare beneficia di una preparazione VHC completa, che rappresenta circa 25.000 € di lavori, inclusi:
Nota: un lieve urto anteriore destro è stato riparato professionalmente.
Le uniche spese da prevedere sono la validazione periodica degli estintori automatici e manuali (obbligo in competizione).
Veicolo venduto senza revisione tecnica, essendo destinato esclusivamente all'uso in competizione. Passaporto internazionale valido. Considerato Gruppo A. L'auto viene fornita con una chiave, fatture, un album fotografico che documenta la preparazione e la storia, e un rapporto CarVertical.
Genesi di un'icona turbo — Progettata dalla Special Vehicle Engineering di Ford per dominare le vetture turismo Gruppo A, la Ford Sierra RS Cosworth 1986–1987 ha trasformato la semplice carrozzeria Sierra in un'eroina dell'omologazione. Il cuore pulsante era il 4 cilindri turbo Cosworth YB da 2,0 litri, doppio albero a camme in testa e 16 valvole, mentre l'imponente alettone posteriore "whale-tail" ne dichiarava le intenzioni. Le carrozzerie venivano assemblate in Belgio e rifinite secondo le specifiche RS, con circa 5.500 esemplari standard a 3 porte prodotti, più 500 speciali RS500 per l'omologazione realizzate da Tickford nel 1987, per un totale di circa 6.045 Sierra Cosworth a 3 porte.
Perché i 204 CV erano importanti — Sulla carta i 204 CV (150 kW) della vettura di lancio sembravano modesti; nella pratica garantivano prestazioni reali da 240 km/h, una spinta vigorosa a medio regime e una stabilità di ferro. I tester dell'epoca di Autocar e CAR lodavano la sua velocità da "uccisore di giganti" e l'equilibrio aerodinamico ad alta velocità, pur segnalando un certo ritardo del turbo e un abitacolo semplice della Sierra. Sedili Recaro, cerchi a raggi da 15 pollici e quel gigantesco alettone trasformavano una familiare in una vera corsaiola stradale.
Impegno agonistico e rallystico — L'RS divenne subito l'arma preferita nel Gruppo A. Le Sierra di Eggenberger Motorsport tagliarono il traguardo 1° e 2° alla Bathurst 1000 del 1987 prima di una successiva squalifica per irregolarità nei passaruota, ma il segnale era chiaro: con l'upgrade RS500, le Sierra dominarono le griglie delle vetture turismo di fine anni '80 in Europa, Gran Bretagna e Australia. Nel BTCC, Andy Rouse e compagni trasformarono la Cosworth in una vincitrice seriale (soprattutto nel '88). Nel frattempo, Ford portò l'RS nel rally Gruppo A; la vittoria di Didier Auriol al Tour de Corse 1988 fu un momento clou, e nomi come Stig Blomqvist spingevano la Cossie posteriore a trazione posteriore al limite su fondi scivolosi prima dell'arrivo delle ere 4x4 Sapphire/Escort.
Cultura, critiche e curiosità — La Sierra Cosworth ha infiammato le copertine delle riviste, i piazzali dei concessionari e, tristemente, le liste nere delle assicurazioni UK come calamita per i furti. Il suo alettone "whale-tail" è diventato iconico quanto il "ducktail" della 911. L'auto rimane un cult della cultura Fast Ford e appare in videogiochi moderni e in innumerevoli progetti su YouTube; la più rara RS500 spesso ruba la scena, ma la 3 porte originale da 204 CV è l'espressione più pura dell'intento Ford. Le pubblicità dell'epoca puntavano sui successi in gara, mentre i recensori lodavano la sua compostezza in autostrada e la velocità da "uccisore di giganti" su strada.
Impatto duraturo — Oltre ai trofei, la Sierra RS Cosworth ha rilanciato la credibilità del marchio RS di Ford e ha stabilito il modello del 4 cilindri turbo che poi ha alimentato le Sapphire 4x4, le Escort Cosworth e, molto più tardi, le Focus RS. Oggi, le buone 3 porte sono classici di prima scelta: grezze, veloci e meravigliosamente analogiche — esattamente ciò che gli appassionati di motori ancora desiderano.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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