Mercedes GLC Type 253.2 300e - 2021
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
La nostra Mercedes-Benz GLC Coupé 300e Business Line 4MATIC, immatricolata per la prima volta il 4 giugno 2021, ha oggi percorso 52.000 km. Di origine francese, è attualmente immatricolata in Francia e ha avuto due proprietari dalla sua uscita dalla concessionaria.
Questo esemplare si presenta in un'elegante tonalità grigia, abbinata a un interno nero. La carrozzeria è in buone condizioni generali e l'abitacolo è molto ben conservato. La strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Sotto il cofano, il sistema propulsivo ibrido plug-in sviluppa 320 CV ed è abbinato a un cambio automatico 9G-TRONIC e alla trazione integrale 4MATIC. Questa combinazione offre un eccellente compromesso tra prestazioni, comfort e versatilità nell'uso quotidiano.
Questo esemplare beneficia di una manutenzione effettuata presso la rete Mercedes-Benz ed è dotato del relativo libretto di manutenzione. Un tagliando e la sostituzione degli pneumatici anteriori saranno effettuati prima della vendita.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
I materiali di consumo sono in buone condizioni generali. Gli pneumatici anteriori saranno sostituiti prima della vendita.
Nessuna modifica è stata apportata al veicolo e nessun elemento è stato sostituito o riparato.
Non sono previsti ulteriori interventi.
Ecco gli equipaggiamenti e le opzioni di questo esemplare:
Questa Mercedes-Benz è accompagnata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dal controllo tecnico, dal rapporto CarVertical e dalle sue due chiavi.
Il rapporto CarVertical è disponibile qui:
Dal 350 e al 300 e: come il GLC plug‑in ha trovato la sua cifra
Il restyling della prima generazione di Mercedes‑Benz GLC (codice interno 253.2) debutta nel 2019 con gruppi ottici rivisti, infotainment MBUX e, soprattutto, un ibrido plug‑in profondamente aggiornato. Rinominato da GLC 350 e a GLC 300 e 4MATIC, adotta l’hardware EQ Power di terza generazione: batteria maggiorata da 13,5 kWh, e‑motor da 90 kW integrato nel 9G‑TRONIC e gestione energetica intelligente collegata alla navigazione. La produzione prosegue fino al termine del ciclo X253/C253, sovrapponendosi al passaggio al nuovo GLC X254 nel 2022–2023.
Il contesto conta. Con obiettivi CO₂ più severi e vantaggi fiscali per le auto aziendali, l’Europa era il palcoscenico ideale per un SUV premium di taglia media capace di muoversi in silenzio in città e correre in autostrada. Con il 2.0 turbo benzina e il motore elettrico per un totale di 235 kW (320 CV) e fino a 700 Nm, il 300 e offriva la spinta quotidiana da «piccola AMG», ma con un raffinato comfort di marcia elogiato dalle prove dell’epoca. I test misero in luce la fluidità d’integrazione dell’ibrido con il 9 rapporti, la silenziosità in elettrico e l’ottima ripresa; segnalarono anche i compromessi: bagagliaio ridotto dalla batteria sotto il piano e feeling del freno variabile per via della transizione tra rigenerazione e freni tradizionali. Come per ogni PHEV, i consumi reali dipendevano dall’assiduità nella ricarica.
I rivali erano agguerriti — BMW X3 xDrive30e, Audi Q5 TFSI e, Volvo XC60 Recharge — ma il GLC 300 e trovò un equilibrio convincente. La gestione energetica predittiva sfruttava i dati cartografici per risparmiare carica nei tratti urbani; un «clic» aptico sul pedale segnava la soglia EV/termico; la pre‑climatizzazione addolciva le partenze. In seguito, in alcuni mercati arrivò anche la marcia in EV georeferenziata per le zone a basse emissioni. E, a differenza di molti SUV elettrificati, il GLC PHEV poteva trainare fino a 2.000 kg (con pacchetto gancio traino), dettaglio molto apprezzato dagli utenti più dinamici.
Oltre alla scheda tecnica, il 300 e è diventato un silenzioso campione delle flotte, soprattutto in Germania, Regno Unito e Benelux, spesso protagonista nelle pubblicità Mercedes con dettagli blu EQ Power e ricarica AC a 7,4 kW su wallbox domestiche. Nessun cameo hollywoodiano necessario: è stata l’usabilità quotidiana a costruirne la reputazione. Quando la produzione si è conclusa nel 2023, aveva già reso «normale» la tecnologia plug‑in tra gli SUV Mercedes e spianato la strada alla più ampia strategia EQ e agli ibridi più evoluti della seconda generazione di GLC.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Non avete trovato quello che cercavate? Avete domande? Contattateci, un nostro esperto vi risponderà il prima possibile.
Thibault, expert automobile, pilote les services de la conciergerie Carsup de Nice fabron. Avec professionnalisme, empathie et discrétion, il s’engage à répondre à tous vos besoins.
Samuel Lelarge
CEO e Fondatore di Carsup
Accompagnare gli appassionati di motori nei loro progetti di acquisto e vendita di veicoli d'eccezione è al centro del nostro impegno.
Facciamo tutto il possibile per garantire un processo fluido, trasparente e perfettamente adatto alle vostre aspettative. Ogni transazione è pensata per preservare il valore del vostro patrimonio automobilistico, rispondendo al contempo alle esigenze più elevate.
L'obiettivo di questo servizio è offrirvi la libertà di far evolvere la vostra collezione secondo i vostri desideri, in tutta semplicità e senza vincoli, grazie alla nostra gestione completa dei processi di acquisto e vendita delle vostre automobili.