Porsche 911 Targa 2.7 - 1976
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Version Targa, una declinazione iconica della Porsche 911
Motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri che eroga 165 CV, abbinato a un cambio manuale.
Documentazione particolarmente completa.
Motore completamente ricostruito e interni integralmente restaurati.
La nostra Porsche 911 Targa 2.7 è stata immatricolata il 7 maggio 1976 in Germania. Ora targata in Francia, ha percorso 138.230 chilometri. L'attuale proprietario la possiede da dieci anni.
Presentata in una tonalità metallizzata Copper Bronze (codice 443), questa Targa dispone di interni beige e Shetland. La carrozzeria è sana, in condizioni d'uso, con alcuni lavori di presentazione che potrebbero essere considerati per raggiungere uno stato molto buono. L'abitacolo è stato completamente restaurato e si presenta in condizioni eccezionali. La strumentazione di bordo funziona normalmente.
Questa 911 monta il motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri che eroga 165 CV, abbinato a un cambio manuale. La configurazione Targa, con il suo caratteristico roll-bar e il tetto rimovibile, offre un'esperienza di guida unica all'interno della gamma 911 di quell'epoca.
La storia della manutenzione è particolarmente documentata, con il libretto originale e le fatture conservate dalla fabbrica fino ad oggi. L'auto è stata seguita presso Centri Porsche e specialisti. Il motore è stato completamente ricostruito e la meccanica è oggi in perfette condizioni di funzionamento.
Ecco gli interventi registrati nel libretto e nelle fatture:
08/06/1976 a 1.464 km – Rell Geiger Kehl
27/07/1977 a 27.211 km – Centro Porsche Fellbach
28/05/1979 a 52.087 km – V.A.G
13/05/1981 a 69.690 km – V.A.G
Successivamente è menzionata una sostituzione o revisione del contachilometri nella storia:
22/03/1983 a 11.436 km – V.A.G
08/05/1984 a 19.028 km – V.A.G
26/05/1987 a 29.622 km – V.A.G
04/09/1990 a 35.879 km – Porsche Offenburg
17/06/1993 a 41.614 km – Porsche Offenburg
23/03/2000 a 44.320 km – Specialista alsaziano
26/05/2000 a 45.728 km – Gaston Racing
23/03/2001 a 54.155 km – Porsche Saint-Étienne
30/06/2001 a 57.665 km – Gaston Racing
23/07/2001 a 58.528 km – Gaston Racing (sostituzione del radiatore)
25/03/2002 a 64.374 km – Gaston Racing
19/12/2002 a 75.035 km – SWS
16/03/2003 a 87.504 km – Gaston Racing
20/02/2007 a 102.341 km – Gaston Racing
27/09/2016 a 123.728 km – Miramond Dan Auto
16/04/2018 a 126.212 km – JS Speed Shop
04/06/2018 a 126.880 km – JS Speed Shop
19/08/2019 a 128.419 km – JS Speed Shop
03/03/2021 a 129.860 km – RS Garage
13/09/2023 a 134.400 km – RS Garage
16/09/2025 a 138.000 km – RS Garage
I consumabili sono in buone condizioni. Non sono previsti costi particolari.
L'esemplare monta uno scarico SCART. Diversi elementi dell'abitacolo sono stati rinnovati o modernizzati: moquette, altoparlanti, tappezzeria, cinture di sicurezza e autoradio neo-retro.
La configurazione comprende in particolare:
Specchietti elettrici
Radio
Vernice metallizzata
Cerchi Fuchs
Questa Porsche 911 Targa 2.7 è fornita con due chiavi. I documenti disponibili includono il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione originale, le fatture, il controllo tecnico, la rivista tecnica, un dossier documentale e un album fotografico.
Introdotta per il model year 1974, la Porsche 911 2.7 Targa (150 CV) della serie G unisce l’essenza classica della 911 con le nuove esigenze di sicurezza ed emissioni degli anni Settanta. Offerta nel 1974–1975 in questa taratura da 110 kW, abbina la carrozzeria con paraurti ad assorbimento d’urto al concetto Targa: tetto amovibile e caratteristico roll‑bar in acciaio inox spazzolato, il «cabriolet sicuro» che regala cielo aperto senza perdere rigidità. Il nome Targa richiama i successi Porsche alla Targa Florio.
Dietro l’assale posteriore lavora il sei cilindri boxer raffreddato ad aria portato a 2.687 cm³, alimentato da Bosch K‑Jetronic (CIS) per funzionamento pulito e avviamenti affidabili. Le prove dell’epoca lodavano la coppia progressiva, lo sterzo comunicativo e i freni instancabili, segnalando però comandi pesanti e una climatizzazione singolare. Il manuale a 5 marce 915 premia la guida decisa; con il tetto riposto, la 911 diventa un gran turismo da autostrada continentale.
L’era 2.7 nasce sotto normative USA più severe. I paraurti elastomerici preservano la linea della 911 e diventano un segno distintivo. Rivali del tempo: il canto del cigno della Jaguar E‑Type, la Mercedes‑Benz R107 SL e poi la Ferrari 308 GTB; poche eguagliano il mix di usabilità quotidiana e DNA da corsa della 911. Dal 1976 la gamma adotta la zincatura integrale e altri aggiornamenti, rafforzando l’affidabilità.
Nell’immaginario, la 911 Targa di metà anni ’70 è libertà cosmopolita: onnipresente in spot e TV europee, riconoscibile dall’arco inox. Oggi gli appassionati apprezzano la 150 CV per l’indole pronta e leggera. I proprietari esperti affrontano i noti temi dei 2.7 con carter in magnesio e gestione termica con upgrade mirati, per poi godersi quanto i tester già esaltavano: avantreno vivido, aderenza su gomme relativamente strette e un boxer che trasforma ogni viaggio in un evento.
Fondamentale, questa 2.7 Targa dimostra che Porsche sa adattare un’icona a regole più severe senza smorzare il coinvolgimento, mantenendo una 911 “a cielo aperto” in listino quando la cabrio pareva improbabile. Un’elasticità che ha aiutato la 911 a superare molte rivali e ha ispirato le Targa e Carrera successive.
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Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
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Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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