Porsche 911 Type 964 Targa 4 - 1990
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Version Targa che offre la classica silhouette della 911 con guida a cielo aperto
Ricercatissimo sistema di trazione integrale Porsche
Rara ed elegante configurazione Amethyst Metallic
Motore completamente revisionato di recente
La nostra Porsche 911 Type 964 Targa 4, immatricolata per la prima volta il 19 ottobre 1990, ha percorso 223.281 km. Originariamente consegnata in Germania, questo esemplare è ora registrato in Francia. La sua storia di proprietà è parzialmente nota, con due proprietari registrati in Francia.
Questo esemplare è rifinito nella rara vernice Amethyst Metallic (L38A), abbinata a un interno in pelle parziale nero (LT). La carrozzeria è in buone condizioni generali, mostrando solo lievi segni di usura coerenti con il chilometraggio e l'epoca. L'abitacolo è particolarmente ben conservato, con una bella patina originale, senza usura significativa o strappi, e le plastiche sono in ottime condizioni. Tutta la strumentazione funziona perfettamente.
La potenza è fornita da un motore flat-six aspirato da 3,6 litri che eroga 250 CV, abbinato a un cambio manuale e alla trazione integrale Porsche. Questa configurazione offre un'esperienza di guida unica, valorizzata dalla trazione integrale e dal fascino senza tempo della carrozzeria Targa.
Questo esemplare è stato assistito sia presso la rete Porsche sia da specialisti rinomati. Conserva il libretto dei tagliandi fino al 2009 e le fatture dal 2020 in poi. Il suo punto di forza è la recente revisione completa del motore.
Manutenzioni recenti includono:
06/12/1990 a 3.578 km – Porsche Zentrum Soest
08/10/1991 a 20.157 km – Porsche Zentrum Soest
01/09/1992 a 39.451 km – Porsche Zentrum Soest
28/07/1993 a 61.130 km – Porsche Zentrum Soest
23/04/1994 a 78.063 km – Porsche Zentrum Soest
08/12/1995 a 92.553 km – Porsche Zentrum Soest
11/11/1996 a 98.760 km – Porsche Zentrum Soest
30/09/1999 a 120.617 km – Porsche Zentrum Soest
03/11/2001 a 130.710 km – Porsche Zentrum Soest
21/11/2002 a 135.261 km – Porsche Zentrum Soest
02/04/2004 a 143.346 km – Porsche Zentrum Hannover
09/10/2005 a 154.161 km – Shell Station Marco Brückner Neuenrade
21/03/2006 a 156.220 km – Porsche Zentrum Soest
25/04/2007 a 172.000 km – Porsche Zentrum Soest
14/05/2008 a 187.134 km – Porsche Zentrum Soest
24/08/2009 a 187.000 km – Porsche Zentrum Soest
12/11/2020 a 203.757 km – VOB Automobile
29/06/2023 a 217.554 km – FLAT 69 Sérézin-du-Rhône
10/04/2024 a 217.640 km – FLAT 69 Sérézin-du-Rhône
24/05/2024 a 218.515 km – Marc Borie Automobiles Puteaux
27/11/2025 a 222.574 km – GT Sport
I consumabili sono in buone condizioni generali.
Sono stati effettuati diversi lavori su questo veicolo:
Revisione completa del motore
Revisione completa del cambio
Sostituzione dell'alternatore
Sostituzione della ventola del radiatore dell'olio
Riallineamento della parte anteriore con controllo geometrico completo
Sostituzione del sensore di posizione albero motore
Sostituzione del motore della ventola abitacolo
Ritocco completo della vernice nel colore originale Amethyst Metallic
Non sono state apportate modifiche a questo veicolo, che rimane nella sua configurazione originale.
Equipaggiamenti e opzioni includono:
340 – Sedile passeggero riscaldato
425 – Tergicristallo posteriore
454 – Cruise control
567 – Parabrezza oscurato (gradiente superiore)
573 – Aria condizionata
659 – Computer di bordo
Le pastiglie dei freni posteriori e i dischi dei freni anteriori saranno sostituiti prima della vendita.
Non sono previste spese per il futuro proprietario.
Questa Porsche è fornita con il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione, le fatture, il controllo tecnico, il rapporto CarVertical e entrambe le chiavi.
Porsche 911 (964) Carrera 4 Targa, 1990–1992 — l'ultima Targa classica con l'arco di sicurezza spazzolato e il pannello del tetto rimovibile, abbinata alla prima 911 a trazione integrale dell'era moderna. Un connubio di fascino all'aria aperta e sicurezza per tutto l'anno, in un periodo in cui Porsche stava reinventando la 911 sotto la carrozzeria.
Lanciata sulla base della Carrera 4 coupé del 1989, la generazione 964 era circa l'85% nuova rispetto alla longeva serie G: le molle a spirale sostituirono le barre di torsione, arrivarono l'ABS e il servosterzo, l'aerodinamica fu migliorata con un elegante spoiler posteriore elettrico, e il flat-six crebbe a 3,6 litri con accensione a doppia candela. La carrozzeria Targa tornò nel 1990, offrendo ai proprietari la guida all'aria aperta senza l'impegno totale della Cabriolet e, in modo unico per l'epoca, con trazione integrale permanente.
La competenza Porsche nella trazione integrale derivava dalla 959: la Carrera 4 utilizzava un differenziale centrale planetario e una frizione multidisco controllata elettronicamente. In condizioni normali, la coppia era ripartita 31:69 tra anteriore e posteriore, ma poteva variare il flusso all'asse anteriore in base all'aderenza, tutto supervisionato da sensori di velocità ruota e imbardata. Abbinata al cambio manuale G64 a 5 marce e al 3.6 da 250 PS, la C4 Targa offriva prestazioni vivaci (circa 5,7–5,9 s da 0 a 100 km/h) e una trazione risoluta su strade bagnate che mettevano in difficoltà le 911 a trazione posteriore.
I tester dell'epoca lodavano la sicurezza in ogni condizione climatica della Targa 4, i freni potenti e il caratteristico sound del flat-six raffreddato ad aria, pur notando un peso leggermente superiore e una risposta dello sterzo un po' meno diretta rispetto a una C2. Il pannello del tetto si piegava e si riponeva nel vano anteriore; in autostrada, un leggero fruscio d'aria faceva parte del fascino. I concorrenti spaziavano dalla Ferrari 348 ts (un'altra sportiva con tetto targa) alla futuristica Honda NSX e alla Corvette ZR-1, ma la Porsche manteneva un'usabilità quotidiana imbattibile e un ingombro compatto che la collocavano in una nicchia a sé. Come icona sportiva a trazione integrale, anticipava in molti mercati occidentali il fenomeno giapponese della Skyline GT-R e contribuiva a normalizzare l'idea di prestazioni basate sulla trazione in una 911.
Durante il periodo 1990–1992 ci furono modifiche discrete: aggiornamenti al volano bimassa, migliorata tenuta delle testate dal MY1992 per contrastare perdite d'olio precoci, e un kit di ventilazione per la cinghia del doppio distributore per prevenire il degrado da ozono — curiosità che sono diventate parte del folklore tra gli appassionati. Molte vetture montavano i cerchi "Design 90"; successivamente, i cerchi Cup di fabbrica divennero un'opzione molto ricercata.
Nella storia Porsche, la 964 è una pietra miliare. Ha portato la 911 negli anni '90 senza perdere la sua anima, e il marchio Carrera 4 ha fondato una linea che ancora oggi definisce la 911 per tutte le stagioni. Per gli appassionati di Targa, questa fu l'ultima espressione dell'arco classico prima della 993 con tetto in vetro: un'auto dal punto di equilibrio perfetto che unisce coinvolgimento meccanico, civiltà quotidiana e quella silhouette Targa inconfondibile.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Non avete trovato quello che cercavate? Avete domande? Contattateci, un nostro esperto vi risponderà il prima possibile.
Godefroy, spécialiste expérimenté en automobiles, vous accompagne dans l’achat et la vente de véhicules d’exception avec professionnalisme, écoute et une approche personnalisée pour répondre à chacune de vos attentes.
Samuel Lelarge
CEO e Fondatore di Carsup
Accompagnare gli appassionati di motori nei loro progetti di acquisto e vendita di veicoli d'eccezione è al centro del nostro impegno.
Facciamo tutto il possibile per garantire un processo fluido, trasparente e perfettamente adatto alle vostre aspettative. Ogni transazione è pensata per preservare il valore del vostro patrimonio automobilistico, rispondendo al contempo alle esigenze più elevate.
L'obiettivo di questo servizio è offrirvi la libertà di far evolvere la vostra collezione secondo i vostri desideri, in tutta semplicità e senza vincoli, grazie alla nostra gestione completa dei processi di acquisto e vendita delle vostre automobili.