Porsche 911 Tipo 991 Carrera 4S - 2014

Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Porsche
|
911
|
2014
96 900
€
€
IVA inclusa
IVA inclusa
VENDUTO
Prezzo in contanti

Descrizione e punti di forza di questo esemplare

  • Ultimo motore aspirato della generazione 991
  • Trazione integrale a quattro ruote motrici
  • Veicolo molto ben accessoriato
  • Libretto di manutenzione completo con un rigoroso seguito


La nostra Porsche 911 Tipo 991 Carrera 4S, immatricolata il 15 settembre 2014, ha attualmente 62.000 km. Originaria della Germania, è attualmente immatricolata in Francia e ha avuto un cambio di proprietario il 12 dicembre 2025.

Questo esemplare si presenta in un'elegante tonalità Pure White (C9A), abbinata a un interno in pelle nera (AZ). La carrozzeria è in ottime condizioni, così come l'abitacolo, accuratamente conservato. La strumentazione di bordo funziona perfettamente.

Sotto il cofano, il flat-six aspirato da 3,8 litri sviluppa 400 CV ed è abbinato a un cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) e alla trazione integrale. Questa combinazione offre un equilibrio particolarmente riuscito tra prestazioni, versatilità e piacere di guida.

La manutenzione è stata effettuata esclusivamente presso la rete Porsche. Il veicolo dispone del suo libretto di manutenzione originale e di un riepilogo degli interventi eseguiti sull'auto.

Ecco le ultime manutenzioni effettuate:

  • 22/09/2016 a 27.676 km – Centro Porsche Tours (+ LF)
  • 08/10/2018 a 37.274 km – Centro Porsche Tours (+ pastiglie posteriori)
  • 29/09/2020 a 43.853 km – Centro Porsche Tours
  • 16/12/2022 a 53.708 km – Centro Porsche Tours
  • 25/04/2025 a 59.949 km – Centro Porsche La Rochelle


Gli pneumatici e le pastiglie sono in ottime condizioni.

Non sono state effettuate modifiche su questo veicolo e non sono da segnalare sostituzioni o riparazioni particolari.

Non sono previsti costi aggiuntivi.

Ecco gli equipaggiamenti e le opzioni di questo esemplare:

  • Pack comfort
  • PDLS
  • Parabrezza con tinta sfumata
  • Vetri oscurati
  • Tetto scorrevole/sollevabile elettrico in vetro
  • Cambio Porsche Doppelkupplung
  • Servotronic Plus
  • Scarico sportivo
  • Pack Sport Chrono Plus
  • Regolatore di velocità
  • PVTS
  • Sedili sportivi adattivi con Pack Memoria Conducente
  • Volante multifunzione
  • Volante riscaldato
  • Pack fumatori
  • Tappetini
  • Stemmi Porsche sui poggiatesta
  • Sistema audio BOSE Surround Sound
  • Radio digitale (DAB, DAB+, DMB)


Questa Porsche è accompagnata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal controllo tecnico, dal rapporto CarVertical e dalle due chiavi.

Il veicolo beneficia attualmente di una garanzia Porsche Approved fino a dicembre 2026.

Caratteristiche

Colore:
Bianco
Interni:
Nero
Cambio:
Automatica
Anno:
2014
Alimentazione:
Benzina
Chilometraggio:
{car-mileage} km
Matching numbers:
Modello:
911
Potenza DIN:
294 KW (400 CV)
Versione:
CARRERA 4S
Porsche
|
911
|
2014
96 900
€
€
IVA inclusa
IVA inclusa
VENDUTA
Prezzo in contanti
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Cronologia del modello

La Porsche 911 Carrera 4S di generazione 991.1 è arrivata per l'anno modello 2013, aggiungendo la trazione integrale e la caratteristica striscia luminosa posteriore alla già acclamata 991 Carrera S. Si posizionava in un punto ideale della gamma: un flat-six aspirato da 3,8 litri con un limitatore di giri a 7.800 rpm, abbinato a un cambio manuale a 7 marce o al rapidissimo PDK a 7 rapporti, e basata su una nuova piattaforma ibrida in alluminio-acciaio che ha reso la 991 più leggera, con passo più lungo e più raffinata rispetto alla 997 che sostituiva.

La sua raison d’être era la versatilità. La trazione integrale PTM di Porsche garantiva una trazione sicura su strade bagnate e passi invernali senza compromettere il carattere della 911, mentre il PASM di serie manteneva un assetto morbido ma controllato. I tester dell'epoca hanno rilevato sprint 0-100 km/h sotto i 4,0 secondi nelle versioni PDK ben equipaggiate e hanno elogiato la C4S per la sua velocità di percorrenza su lunghe distanze. Il nuovo servosterzo elettrico ha ricevuto qualche critica per il feeling rispetto all'idraulico della 997, ma la maggior parte dei recensori ha concordato che precisione e stabilità fossero superiori, e l'opzionale Sport Chrono (con supporti motore dinamici) e il differenziale posteriore PTV Plus la trasformavano ulteriormente su strade belle.

In un'epoca di forte concorrenza — pensiamo ad Audi R8 V8 quattro, Nissan GT-R, poi AMG GT S e Jaguar F-Type R AWD — la C4S si è ritagliata una nicchia come super-sportiva per tutte le stagioni e per l'uso quotidiano. Ha anche segnato la fine di un'era: l'ultima Carrera S a trazione integrale con motore aspirato prima del restyling 991.2 del 2016 che ha introdotto il motore 3.0 litri biturbo nella linea Carrera. Gli appassionati ancora amano la 991.1 C4S per la sua risposta lineare all'acceleratore, il sound coinvolgente (soprattutto con lo scarico Porsche Sports Exhaust) e il modo in cui la sua carrozzeria larga e la stabilità AWD incoraggiano a sfruttare ogni regime.

Gli upgrade di fabbrica erano un terreno di gioco per intenditori: il Porsche Exclusive Powerkit (X51) portava la potenza a 430 CV, i freni in carbonio-ceramica PCCB garantivano resistenza senza decadimento in pista, il PDCC controllava idraulicamente il rollio, e cerchi da 20 pollici, PASM Sport (-20 mm) e scarico PSE affilavano ulteriormente il carattere. La Targa 4S (2014-2016) ha riportato in vita l'arco classico con un tetto pieghevole elettrico spettacolare, condividendo la stessa trasmissione e la stessa impostazione a carrozzeria larga.

Dal punto di vista culturale, la 991 è rapidamente diventata un'icona moderna della 911, presenza fissa nei media automobilistici contemporanei, nei videogiochi e negli spot pubblicitari invernali che mostravano la C4S che tagliava la neve con quella barra luminosa accesa. Il pilota-attore Patrick Dempsey e vari ambasciatori Porsche sono stati spesso visti su 911 contemporanee, sottolineando l'attrattiva aspirazionale del modello. Guardando indietro, la 991.1 Carrera 4S è la perfetta tuttofare: utilizzabile e ben costruita, ma emozionante, e un anello di congiunzione fondamentale tra la sensazione analogica delle vetture precedenti e la sofisticazione turbo che è seguita.

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