Porsche 911 Type 991 Carrera Cabriolet - 2014

La Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet di generazione 991.1 (2013–2015) si presenta come l'espressione scoperta e adatta a tutte le condizioni climatiche della formula 911. Svelata insieme alla sua sorella coupé dopo il debutto della 991, la C4 Cabriolet abbina un flat-six aspirato e il più recente sistema Porsche Traction Management a trazione integrale con la carrozzeria in alluminio-acciaio più rigida e leggera della 991.

Rispetto alla precedente 997, la 991 ha allungato il passo a 2.450 mm, adottato il cambio PDK a innesti più rapidi e una nuova trasmissione manuale a 7 marce, introdotto lo sterzo elettromeccanico e utilizzato una struttura più ricca di alluminio. La capote in tessuto del Cabriolet, ingegnosa, utilizza archi in magnesio per riprodurre la linea del tetto del coupé e ridurre il rumore del vento; può aprirsi o chiudersi in circa 13 secondi a velocità urbane. La Carrera 4 ha aggiunto 44 mm di larghezza posteriore e la caratteristica striscia luminosa rossa a tutta larghezza – un elemento stilistico che Porsche avrebbe poi diffuso su tutta la gamma.

Sotto il cofano posteriore si trova il flat-six aspirato da 3,4 litri con iniezione diretta, erogante 350 CV e 390 Nm, capace di superare i 7.500 giri/min. Gli acquirenti potevano scegliere tra un cambio manuale a 7 marce o il doppia frizione PDK. L'opzionale Sport Chrono affinava le risposte e, con il launch control del PDK, lo 0–100 km/h scendeva nella fascia alta dei 4 secondi. Più che i numeri, il vero punto di forza della C4 Cabriolet era la trazione: il sistema PTM distribuiva la coppia in modo fluido all'asse anteriore, conferendo alla vettura una straordinaria sicurezza in ogni stagione senza compromettere il carattere del motore posteriore. Opzioni come l'ammortizzazione adattiva PASM, il torque vectoring PTV/PTV Plus e i freni in ceramica PCCB ampliavano il suo raggio d'azione da gran turismo confortevole a vettura da pista.

All'epoca, la critica lodava l'incredibile versatilità della 991, la qualità degli interni e l'eccellenza del PDK, pur notando che il nuovo sterzo elettrico sacrificava un po' del feedback tipico della 997. Rispetto a concorrenti come Audi R8 V8 Spyder, Mercedes-Benz SL, BMW M6 Cabriolet e successivamente Jaguar F-Type, la Carrera 4 Cabriolet si distingueva per la praticità 2+2, le dimensioni compatte e il timbro inconfondibile del flat-six.

Dal punto di vista culturale, la barra luminosa illuminata della C4 divenne un immediato identificatore nelle campagne pubblicitarie Porsche e un segno distintivo duraturo del marchio. L'era 991.1 segnò anche l'ultima Carrera aspirata prima della 991.2 turbo, rendendo la C4 Cabriolet 2013–2015 una scelta da intenditori: raffinatezza e tecnologia moderne con il carattere classico del motore aspirato. La si può vedere in innumerevoli prove su strada e confronti dell'epoca, spesso celebrata come la sportiva perfetta per l'uso quotidiano – con il tetto giù sulle Alpi o affrontando con calma e sicurezza una strada bagnata di montagna.