Audi RS6 C7 Performance - 2018
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Audi RS6 C7 Performance Nogaro Edition, mise en circulation le 9 août 2018, totalise aujourd'hui 86 900 km.
D'origine allemande, elle est actuellement immatriculée en France. Le propriétaire actuel en a fait l'acquisition en octobre 2022.
Cet exemplaire se présente dans la mythique teinte Bleu Nogaro, associée à un intérieur en cuir et Alcantara noir et bleu. La carrosserie est dans un état concours, protégée par un film PPF sur la face avant et les optiques, ainsi que par un traitement céramique appliqué sur l'intégralité du véhicule. L'habitacle est en parfait état et l'instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le V8 4.0 TFSI biturbo développe 605 ch et est associé à une boîte automatique ainsi qu'à la transmission intégrale quattro. Cette très rare édition Nogaro, produite à seulement 150 exemplaires, constitue déjà un futur collector. Détenue par un passionné, elle est exclusivement utilisée le week-end et ne sort que par beau temps.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en excellent état général. Les quatre pneumatiques, remplacés en 2024, sont comme neufs.
Les modifications suivantes ont été apportées :
Aucun remplacement ou réparation n'est à signaler.
Aucun frais n'est à prévoir.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Cette Audi est accompagnée de son certificat de situation administrative, de ses factures, de son rapport CarVertical, de son contrôle technique et d'une clé.
Audi RS6 Avant (C7) Performance, 605 ch arrive fin 2015 pour l’année-modèle 2016 comme l’ultime évolution de la C7 RS6. Sur la base de l’A6 restylée et d’une RS6 déjà féroce à 560 ch, le pack Performance porte le V8 4.0 TFSI biturbo à 605 ch (597 bhp) et ajoute une fonction overboost faisant grimper le couple de 700 Nm à 750 Nm durant de brèves impulsions. L’objectif d’Audi est clair : conserver la couronne des breaks ultra-rapides face aux Mercedes-AMG E 63 et BMW M5, tout en préservant l’usage quotidien.
Là où les C5 et C6 misaient sur des mécaniques exotiques (V8 biturbo puis V10 d’origine Lamborghini), la C7 parie sur l’efficience moderne et l’étendue des talents. Le « cylinder-on-demand » permet au V8 de tourner sur quatre cylindres à vitesse stabilisée, la Tiptronic à 8 rapports est recalibrée pour des passages plus vifs, et le quattro (répartition par défaut 40:60 avec différentiel arrière sport en option) assure une motricité herculéenne par tous les temps. Officiellement, le 0–100 km/h tombe à 3,7 s et, avec le pack Dynamic plus, la Vmax atteint 305 km/h—des chiffres souvent battus par la presse lors d’essais indépendants.
La Performance apporte aussi des jantes de 21 pouces de série, la suspension pneumatique RS (avec en option le Dynamic Ride Control à ressorts acier plus ferme) et des freins carbone-céramique de 420 mm à l’avant. Des retouches subtiles mais parlantes—accents extérieurs titane mat, sièges RS à surpiqûres en nid d’abeilles, et l’incontournable Nardo Grey—annoncent la couleur sans ostentation. Les phares Matrix LED et un arsenal d’aides à la conduite soulignent la double personnalité de l’auto : des performances de supercar, la praticité d’une familiale.
La concurrence est féroce. La BMW M5 (F10) en fin de carrière, puis la toute nouvelle E 63 S (W213), rivalisent en puissance mais peinent à égaler l’aisance point-à-point, la traction et la polyvalence du break d’Ingolstadt; plus tard, la Porsche Panamera Sport Turismo entre dans la danse. Autocar et Evo saluent sa brutalité et sa vitesse « réelle », tout en pointant une direction peu bavarde et un poids élevé. Interdite de marché américain, elle devient un fruit défendu, renforçant son aura chez les passionnés.
La culture pop lui donne un coup de projecteur : le RS6 dingo de Jon Olsson, camouflé et préparé par ABT, devient une sensation sur internet—preuve du potentiel de tuning et de l’attrait culturel de la C7. Footballeurs et sportifs de haut niveau en font leur daily discret et absolu. À l’heure où la C7 cède la place à la C8, la RS6 Performance a déjà sacré l’Avant comme icône Audi Sport : un break furtif et tonitruant, capable d’avaler un col alpin le dimanche et la dépose à l’école le lundi.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
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Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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