Ferrari 575M Maranello - 2002
Kilométrage : 14 000 km
Énergie : Essence
Ville : Paris, France
Notre Ferrari 575M Maranello, mise en circulation le 17 juillet 2002, se distingue par son kilométrage exceptionnellement bas de 14 000 KM (8 700 miles). Importée des États-Unis en mars 2012, elle a eu deux propriétaires français, dont le dernier en mai 2021.
Ce modèle se présente dans l'emblématique teinte Rosso Corsa, combinée à un intérieur en cuir Beige. La carrosserie et l'intérieur sont dans un état irréprochable, sans aucun défaut à signaler. L'instrumentation de bord fonctionne parfaitement, et aucun frais n'est à prévoir.
Sous le capot, cette Ferrari est équipée du moteur V12 atmosphérique de 515 chevaux, couplé à une boîte de vitesses automatique F1, la première de son histoire. Son fonctionnement est irréprochable. L'entretien de cette 575M Maranello a été exclusivement réalisé chez Pozzi, avec un investissement significatif en 2021 de 11 000€. On notera la présence d’un embrayage neuf et de pneumatiques neufs. Une révision complète sera effectuée pour la vente, et l'historique complet est disponible.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Ferrari 575M Maranello (Type F133), lancée en 2002, est un coupé grand tourisme à deux portes et deux places, succédant à la 550 Maranello. Elle a été remplacée par la 599 GTB en 2006. L'appellation "575M" fait référence à sa cylindrée de 5,7 litres et à l'abréviation modificata, signalant les améliorations par rapport à son prédécesseur.
Le moteur V12 atmosphérique F133E développe 515 chevaux et un couple de 588 Nm, permettant une vitesse maximale de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Ferrari a introduit pour la première fois une boîte robotisée "F1" à 6 rapports, en complément d’une boîte manuelle traditionnelle. Les suspensions adaptatives, contrôlées par la transmission, réduisent les mouvements de caisse lors des changements de vitesse.
En 2005, Ferrari a lancé le pack GTC, incluant des freins en céramique Brembo, une suspension sportive et des jantes spécifiques. La 575M a également donné naissance à la Superamerica, une version cabriolet à toit rotatif électrochromique, produite à 559 exemplaires.
Enfin, une version de course, la 575 GTC, développée pour le FIA GT, a été équipée d’un moteur de 600 chevaux et d’aérodynamique spécifique. Malgré quelques succès, elle s’est avérée moins performante que ses concurrentes.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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