Véhicule sans images.
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Ferrari 575M Maranello - 2003

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Ferrari
|
575M MARANELLO
|
2003
127 900
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Lignes intemporelles
  • Pureté mécanique du V12 atmosphérique
  • Faible kilométrage
  • Configuration rare

Notre Ferrari 575M Maranello, livrée neuve en Italie le 26 novembre 2003, affiche aujourd’hui seulement 10 000 KM. Elle a été importée en France et a récemment changé de propriétaire en août 2024.

Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte Nero Daytona, associée à un intérieur en cuir Cuoio. La carrosserie est en très bon état d’origine. L’intérieur, bien conservé, présente un accroc sur le tableau de bord côté passager, qui sera refait avant la vente. Toute l’instrumentation de bord est pleinement fonctionnelle.

Sous le capot, cette 575M est équipée du V12 atmosphérique de 5.7L développant 515 chevaux, associé à la boîte F1. La mécanique est en très bon état, sans frais à prévoir. Ce modèle incarne la transition entre le confort grand tourisme et les performances Ferrari des années 2000, avec une architecture moteur à l’ancienne qui en fait déjà un collector.

L’entretien a été suivi chez Ferrari en Italie, puis chez des spécialistes reconnus en Belgique et en France :

  • 13/12/2005 à 6 358 km – Ferrari Milan
  • 20/07/2015 à 7 624 km – Ferrari Milan
  • 09/07/2019 à 7 856 km – Deman Bruxelles (Spécialiste Ferrari)
  • 11/07/2024 à 8 901 km – Modena Sport Biarritz (Spécialiste Ferrari)

Le carnet d’entretien est complet, accompagné de ses factures. Deux clés sont fournies avec le véhicule. Les consommables sont en bon état général.

Le rapport CarVertical est disponible ici : Lien vers CarVertical

Aucune modification ni remplacement d’éléments n’a été effectué. Aucun frais à prévoir.

Voici les options dont dispose cet exemplaire :

  • Boîte F1
  • Autoradio
  • Sièges électriques
  • Sièges Daytona
  • Étriers de frein noirs
  • Climatisation
  • Cavallino gaufré sur les appuis-tête

Caractéristiques

Couleur :
Nero Daytona
Intérieur :
Cuoio
Boîte de vitesse :
Automatique
Année :
2003
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
575M MARANELLO
Puissance DIN :
379 KW (515 Ch)
Version :
Ferrari
|
575M MARANELLO
|
2003
127 900
TTC
TTC
VENDUE
Prix au comptant
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Historique du Modèle

La Ferrari 575M Maranello, une grande tourer symbolisant le sommet de l’art automobile italien, a fait ses débuts en 2002. Ce modèle a succédé à la bien-aimée 550 Maranello, renforçant la réputation de Ferrari pour son mélange suprême de confort et de performance sur piste. Le ‘575’ désignait sa cylindrée de 5,75 litres, avec le cœur du moteur étant une bête de douze cylindres produisant la puissance exaltante de 515 chevaux, propulsant la voiture à une vitesse de pointe impressionnante de 325 km/h.

Dans son développement, Ferrari a cherché à faire évoluer l’expérience GT. La 575M incorporait de nombreuses avancées technologiques, comme un tout nouveau système de suspension adaptatif pour équilibrer confort de conduite et finesse de manipulation. Essentiellement, elle a été l'une des premières Ferrari à être proposée avec une boîte de vitesses semi-automatique de type F1, une fonctionnalité qui a influencé les directions futures de la marque.

Bien que stylistiquement sobre par rapport à ses prédécesseurs, ses ajustements aérodynamiques — comme la nouvelle prise d'air avant et le spoiler arrière — faisaient référence tant à ses ancêtres qu'à la domination de Ferrari en Formule 1 de cette époque, non seulement dans le domaine de la performance mais aussi dans l'esthétique.

Critiquement, la 575M a été saluée pour son mélange de confort luxueux avec une puissance brute, une dualité que les ingénieurs de Ferrari se sont efforcés de perfectionner. C'était le choix privilégié des célébrités; le célèbre animateur Jay Leno en avait une dans son garage, témoignant de son attrait élevé et de son désir parmi l'élite.

Bien que la 575M n’ait pas eu l’étendue de l’exposition médiatique de ses successeurs, comme la Ferrari Enzo, ses apparitions dans des jeux comme Forza Motorsport et ses mentions par les géants de la télévision automobile comme Top Gear ont mis en évidence son attrait durable. Son élégance discrète juxtaposée à des performances captivantes en a fait un sujet irrésistible parmi les passionnés d’automobile.

La 575M Maranello était une voiture conçue pour le conducteur exigeant à la recherche de l'ultime en matière de luxe et de vitesse en grand tourisme. Son héritage perdure non seulement dans sa prouesse mécanique mais aussi dans sa contribution au récit de Ferrari, élevant la marque en tant que leader dans l’excellence GT.

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