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Ferrari California T V8

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Ferrari California T V8

127 900 € TTC
Kilométrage
70 925
km
Année
2015
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Paris
Marque :
Ferrari
Modèle :
California T
Version :
V8
Boîte de vitesse :
Automatique
Puissance DIN :
412 kW (560 CH)
Couleur :
Gris
Matching Numbers :
Yes
Équipements :
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Timothée Sebilleau
,
expert chez Carsup

Singularité de l'exemplaire

Dévoilée en 2014 lors du salon international de l’automobile de Genève, la California T se présente comme le nouveau modèle Ferrari disposant d’un Turbo, 25 ans après la F40. Évolution de la Ferrari California sortie en 2009, elle hausse le niveau et devient la GT de référence de la marque italienne.

Détenue par 3. propriétaires depuis sa mise en circulation en septembre 2015, cette belle italienne, descendante des premiers coupés cabriolets de la marque au cheval cabré, présente une carrosserie Gris Silverstone en excellente condition offrant brillance et profondeur. Totalisant 70 900 kilomètres au compteur, le fait que sa carrosserie et ses différents éléments extérieurs soient en parfait état témoigne d’un soin, tant dans sa conduite que dans son stockage, tout à fait particulier. Sa peinture Gris Silverstone vient contraster avec un intérieur noir Nero, composé de cuir et d’alcantara dans la plus pure tradition italienne. Chaque détail est étudié, afin de disposer d’un intérieur aussi luxueux que pratique. Le volant Ferrari, composé de carbone et de cuir, vient ajouter un esprit sportif dans l’habitacle pour obtenir un mélange parfait entre confort et sportivité. L’instrumentation générale, les sièges et le tableau de bord n’ont aucun défaut à relever.

Avec un châssis et une carrosserie réalisés entièrement en aluminium, la California T, voiture extrêmement compacte, dispose d’une rigidité de torsion élevée, permettant d’obtenir des performances et une sécurité accrues pour une voiture au toit rétractable. Le V8 de 3855 cm3 développant 560 ch fonctionne parfaitement et démarre au quart de tour sur cet exemplaire, et permet de profiter d’un couple impressionnant de 755 Nm, ainsi que d’une musicalité rageuse, la véritable empreinte Ferrari.

Les alignements de carrosserie, de portes et de coffre ne présentent aucun défauts. Bien entretenue dans son intégralité, son état actuel est possible grâce à un entretien complet et régulier réalisé dans la même concession Ferrari en France depuis sa mise en circulation, permettant également de disposer d’un historique complet des travaux et entretiens effectués.

Avec une dernière révision réalisée en juillet 2022, cette California T est prête à prendre la route et à faire vivre à son prochain propriétaire l’expérience d’un coupé cabriolet alliant confort et sportivité, le compromis parfait signé Ferrari.

Cet exemplaire dispose des options suivantes :

- Extérieur Bicolor (toit noir)

- Ecussons Scuderia Ailes AV

- Jantes 20P Forgées Grigio Corsa Opaco

- Etriers de Freins Jaune

- Volant Carbone + LEDS

- Inserts TDB Carbone

- Habillage Carbone Tunnel Central

- Fond de Compte tours Jaune

- Intérieur Cuir Alcantara

- Coutures Spéciales

- Cavallino brodé sur appuies tête

- Apple CARPLAY

- Camera AV/AR

- Repose Pieds en Aluminium

- Rétroviseurs Peints Noir

Résumé historique du modèle

Appellation réputée et connue de tous depuis la sortie de 2 modèles en 2009 et 2014, le nom California, évocateur d’une douce balade lors d’une après-midi ensoleillée en bord de mer, apparaît dès les années 1957 chez Ferrari. Pour revenir aux sources de l’histoire California, il faut faire un saut dans le passé, et se remémorer l’histoire d’une certaine… Ferrari 250 GT Berlinetta.

Produite dans la fin des années 1950, la Ferrari 250 GT Berlinetta apparaît après la victoire au volant d’une Mercedes 300 SL d’Armando Zampiero au championnat Italien des voitures de sport de 1955. Reçue comme un défi, les carrossiers Pinin Farina et Scaglietti dévoilent en 1956 la Ferrari 250 GT Berlinetta « Tour de France ». Première-née d’une longue lignée de 250, destinées à la course, elle est déclinée en version route en 1958 sous le nom de Ferrari 250 GT Cabriolet, puis en version California Spyder en version empattement long (LWB) en 1958. L’appellation California apparaît pour la première fois, tandis que l’appellation Spyder, elle, désigne seulement une déclinaison cabriolet sur ce modèle. Déclinée dans une seconde série en version empattement court (SWB) entre 1960 et 1962, la 250 GT California Spyder n’est assemblée qu’en 106 exemplaires (50 versions LWB et 56 versions SWB). Modèle très exclusif et recherché par les collectionneurs, elle s’arrache aux enchères de nos jours à des prix dépassant plusieurs millions d’euros.

En 1966, une seconde Ferrari se voit attribuer l’appellation California, la Ferrari 365 California Spyder. Dévoilée au salon de Genève, elle est la première 365 du nom, plus confidentielle que la 365 GTB/4, et pourtant tout aussi exclusive. Dessinée par Pininfarina, son châssis se base sur celui de la 500 Superfast et sa production sera seulement composée de 14 modèles.

42 ans plus tard, Ferrari renoue avec son appellation California et dévoile la Ferrari California au mondial de l’automobile en 2008. Deuxième modèle de type coupé cabriolet de la marque au cheval cabré (après la 575 Superamerica), elle dispose d’un toit rigide rétractable, une première pour Ferrari. Deux autres nouveautés apparaissent également : elle devient la première Ferrari à moteur V8 avant ainsi que la première à disposer de la nouvelle transmission à double embrayage. Dotée d’un moteur de 460 ch offrant 485 Nm à 5 000 tr/min, elle atteint le 0 à 100km/h en moins de 4 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h. Avec un design totalement repensé, un hard top rétractable et un moteur V8 rageur, cette California offre un mélange réussi entre sportivité et confort, une Ferrari de route pour tous, qui n’oublie pas ses racines et sait se faire entendre sur les routes de campagne.

En 2014, une version améliorée dénommée « California T » est dévoilée. Avec un châssis et une carrosserie totalement réalisés en aluminium, un angle de braquage réduit, une direction plus réactive et un moteur V8 revu pour atteindre 560 ch, elle surpasse son aïeul et offre le meilleur de Ferrari dans un coupé cabriolet 2+2. Côté design, cette California T reprend le fameux style des ailes ponton de la 250 Testa Rossa et arbore un arrière compact et musclé, tout en ayant un caractère élégant et des formes sinueuses. Enfin, Ferrari choisit la California T, 25 ans après la F40, comme nouvelle détentrice d’un moteur Turbo. Indiqué grâce à l’appellation « T », le travail de la marque italienne permet à celui-ci d’offrir une musicalité aussi puissante qu’agréable, typique du cheval cabré.

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