Jaguar MKII 3.8l - 1960
Kilométrage : 13 100 km
Énergie : Essence
Ville : Paris, France
Notre Jaguar MKII 3.8l, mise en circulation au cours de l’année 1960, est un exemplaire d'origine hollandaise ayant bénéficié d'une restauration et d'un suivi mécanique rigoureux. Son propriétaire actuel en fait l'acquisition en novembre 2015.
Ce modèle se présente dans une magnifique teinte Argent, associée à un intérieur Crème. L’habitacle présente une belle patine et une instrumentation parfaitement fonctionnelle. La carrosserie est en excellent état, avec quelques légers défauts mineurs liés à son âge.
Sous le capot, cette Jaguar abrite le moteur 3.8L de 220 chevaux, couplé à une boîte mécanique avec Overdrive. Cet exemplaire dispose également d’une direction assistée électrique. L’entretien a été réalisé par des spécialistes renommés (Lady Art Car, OE Boche Auto, AVM Auto, Atelier Classic Auto) avec un suivi méticuleux attesté par un historique complet et disponible. La dernière révision est effectuée en 2024 et aucun frais n’est à prévoir. Parmi les nombreux travaux effectués, on notera :
On notera également que cet exemplaire dispose d’un volant Moto-Lita.
La Jaguar MkII 3.8, produite de 1959 à 1967, est une berline sportive de taille moyenne fabriquée à Coventry, en Angleterre. Elle succède à la MkI (1955-1959) et incarne la devise de Jaguar : "Grace, Space, Pace". Disponible avec trois moteurs de la famille XK (2.4, 3.4 et 3.8 litres), c’est la version 3.8 litres qui se distingue par ses performances.
Dotée du même bloc moteur que l’E-Type 3.8, elle développe 220 ch avec une configuration à deux carburateurs SU, contre trois pour l’E-Type. Elle est équipée d’un différentiel à glissement limité, d’une boîte manuelle avec overdrive ou d’une boîte automatique en option. Le freinage est assuré par des disques aux quatre roues, une nouveauté pour l’époque.
L’esthétique évolue avec une surface vitrée agrandie de 18 %, un pare-brise plus large et une lunette arrière enveloppante. L'intérieur reçoit un nouveau système de chauffage et une disposition des instruments qui deviendra la norme chez Jaguar.
La MkII 3.8 est progressivement remplacée par la S-Type (1963), puis par la 420 (1966) et enfin par la XJ6 (1968), qui fusionne les gammes Jaguar précédentes en un seul modèle.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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