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Lancia Flaminia GT Superleggera 3C 1962 - 62 800 KM

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Lancia Flaminia GT Superleggera 3C 1962

109 900 € TTC
Kilométrage
62 800
km
Année
1962
Énergie
Essence
Automobile disponible à
Paris
Marque :
Lancia
Modèle :
Flaminia
Version :
GT Superleggera 3C
Boîte de vitesse :
Boîte de vitesses manuelle
Puissance DIN :
105 KW (140 Ch)
Couleur :
Bleu Azur métallisé
Matching Numbers :
Équipements :
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Éric Lagarrigue
,
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Singularité de l'exemplaire

-         Restauration de qualité

-         V6 Italien

-         Version produite à seulement 672 unités

-         Certificat d’origine Lancia Classiche

Introduite en 1957, la Lancia Flaminia incarne l’élégance à l’italienne des années 50. Développée en plusieurs versions, plus ou moins sportives, une version spéciale, produite à seulement 672 unités, se détache des autres. La Lancia Flaminia GT Superleggera 3C, dotée du V6 de 2.5 litres et de 3 carburateurs, devient logiquement la tête de proue de la marque italienne.

Mise en circulation le 1 février 1962, cette Lancia Flaminia GT Superleggera 3C conserve une part de mystère sur son histoire, de son premier achat à l’année 2020. En très mauvais état lors de son achat par son actuel propriétaire le 10 octobre 2020, elle bénéficie d’une restauration générale et de nombreux nouveaux éléments de 2021 à 2023. Elle se présente aujourd’hui dans un excellent état grâce à la restauration effectuée, et retrouve sa splendeur. La carrosserie, entièrement reprise, arbore une couleur Bleu Azur métallisée en parfait état, offrant brillance et profondeur. Aucun défaut n’est à relever sur celle-ci. Les ouvrants ont également été remis en état et se ferment bien. Côté soubassement, aucune rouille n’est à déclarer et le châssis est sain. Les chromes se présentent dans un excellent état, avec une petite exception concernant ceux des pare-chocs, possédant quelques légers défauts étant d’origine. Les optiques avant, les feux et les caoutchoucs extérieurs sont en excellente condition.

Dans l’habitacle, une restauration totale de la sellerie a été effectuée. Les sièges cuirs marrons sont neufs et habillent parfaitement l’intérieur, combinés aux garnitures couleur crème. Un ciel de toit en bon état et une moquette neuve complète l’esthétique de l’habitacle. Le tableau de bord est pour sa part entièrement d’origine, et l’instrumentation est fonctionnelle. Un volant en bois en excellente condition vient compléter celui-ci.

Le moteur V6 de 2.5 litres, âme de cette Lancia Flaminia GT Superleggera 3C,fonctionne parfaitement. Les démarrages sont rapides et sans encombre, et le bruit tout à fait normal. Une grande partie des éléments autour du moteur ont été revus pour assurer un bon fonctionnement. Ainsi, les carburateurs, la pompe à eau, le radiateur, l’arbre de transmission, l’embrayage et les amortisseurs ont été repris et sont en excellent état. Les 140 chevaux du V6 sont délivrés sans problème. Les freins ont, quant à eux, été totalement révisés, les disques et le maitre-cylindre sont neufs.

Cette Lancia Flaminia dispose d’une carte grise véhicule de collection, d’une attestation FFVE, d’un certificat d’origine Lancia Classiche délivré le 1ermars 2023 et d’un contrôle technique du 28 décembre 2022. Un rapport d’expertise effectué le 13 avril 2023 relate les travaux et l’état de la voiture. Avec 62 800 kilomètres au compteur, cet exemplaire se présente comme une opportunité rare sur le marché, tant pour sa rareté que pour son excellent état.

Résumé historique du modèle

La Lancia Flaminia, introduite pour la première fois au public en 1957, succède à la prestigieuse Lancia Aurelia. Originaire d'Italie, la Flaminia est née à une époque où l'Italie cherchait à se reconstruire après les ravages de la Seconde Guerre mondiale et aspirait à une renaissance industrielle et culturelle. En ce sens, la Flaminia est le reflet de ce mouvement de renaissance.

La dénomination "GT Superleggera 3C" mérite une attention particulière. "GT" signifie Gran Turismo, un terme italien qui évoque une voiture de sport conçue pour de longs trajets à haute vitesse. "Superleggera", qui se traduit littéralement par "super-léger", est une méthode de construction développée par Carrozzeria Touring, une maison de design italienne. Cette méthode, basée sur un cadre en treillis recouvert d'une peau d'aluminium, a pour but de réduire le poids global du véhicule, optimisant ainsi ses performances. Enfin,"3C" fait référence à la configuration à trois carburateurs du moteur.

La Flaminia GT Superleggera 3C est propulsée par un moteur V6 développé par l'ingénieur Francesco De Virgilio. Ce moteur a une cylindrée de 2,5 litres, bien qu'une version ultérieure de 2,8 litres ait également été produite. La présence de trois carburateurs permettait d'augmenter la puissance et le rendement du moteur.

Esthétiquement, la voiture se distingue par ses lignes épurées et son design intemporel. L'influence de Carrozzeria Touring est indéniable, avec des formes fluides et un souci du détail qui montre l'expertise de la maison de design. Il est à noter que Carrozzeria Touring n'était pas le seul carrossier à travailler sur la Flaminia, mais c'est bien la GT Superleggera 3C qui est la plus célèbre de la gamme.

Sur le plan technique, la Flaminia GT Superleggera 3C était en avance sur son temps. Elle était équipée d'une suspension avant indépendante et d'un essieu arrière De Dion, garantissant une maniabilité et une stabilité remarquables. De plus, la voiture était équipée de freins à disque sur les quatre roues, une rareté pour l'époque.

La production de la Lancia Flaminia GT Superleggera 3C s'est étalée sur plusieurs années, avec des modifications et des améliorations apportées au fil du temps. Tout au long de sa production, elle a été le choix de prédilection pour de nombreux dignitaires, célébrités et amateurs d'automobiles, non seulement en raison de son esthétique, mais aussi de ses performances et de son innovation technique.

La Lancia Flaminia GT Superleggera 3C est un jalon dans l'histoire automobile. Elle incarne l'expertise technique, le design innovant et l'excellence artisanale de l'Italie des années 1950 et 1960. Aujourd'hui, elle reste un symbole durable de l'élégance et de l'ingénierie de cette époque.

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