Maserati Granturismo Sport III - 2018
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Maserati GranTurismo Sport III, mise en circulation le 28 juin 2018, totalise aujourd’hui 39 500 km. D’origine italienne, elle est actuellement immatriculée en France.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Noir, associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en très bon état général, avec un léger défaut à signaler sur une jante. L’habitacle est en excellent état, sans défaut notable, et l’ensemble de l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le V8 atmosphérique 4.7 litres développe 460 ch et est associé à une boîte automatique ZF à 6 rapports. Ce moteur, conçu en collaboration avec Ferrari, offre une sonorité caractéristique et une expérience de conduite à la fois sportive et raffinée.
Cet exemplaire a été entretenu au sein du réseau Maserati, notamment à Maserati Orléans, et dispose de factures sur les trois dernières années.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en très bon état général, avec des pneumatiques et un système de freinage en excellent état. Aucune modification n’a été apportée à ce véhicule, qui conserve sa configuration d’origine.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
La carrosserie n’a jamais été repeinte et le véhicule a toujours bénéficié d’un suivi sérieux.
Aucun frais n’est à prévoir.
Cette Maserati est accompagnée de son certificat de situation administrative, de ses factures, de son contrôle technique, de son rapport CarVertical ainsi que de ses deux clés. Le rapport est disponible ici :
https://www.carvertical.com/fr-BE/report?id=87d000bb-cce5-4567-9924-ef18dda6e3f2
La Maserati GranTurismo Sport (2012–2019) a représenté le point d’équilibre idéal de la première génération : le charme et la théâtralité du coupé Pininfarina, associés à une mécanique et un châssis affûtés. Dévoilée au Salon de Genève 2012, elle remplaçait la version « S » et reprenait l’esprit de la radicale MC Stradale dans une GT taillée pour avaler les kilomètres.
Sous le long capot, on retrouve le V8 F136 de 4,7 litres construit par Ferrari, porté à 460 ch (PS) et 520 Nm, avec une montée en régime lyrique. Les premiers millésimes proposaient au choix la boîte robotisée transaxle MC Shift à 6 rapports ou l’automatique ZF à 6 rapports (MC Auto Shift), cette dernière devenant majoritaire pour son caractère de grande routière. Maserati a retouché les amortisseurs pilotés Skyhook, rigidifié certaines liaisons au sol et monté des freins Brembo « dual‑cast » plus endurants. Le bouclier avant redessiné et les optiques assombries donnaient un regard plus agressif, tandis que les nouveaux sièges amélioraient l’ergonomie et l’espace à l’arrière.
À l’époque, la presse a salué la direction vivante, l’équilibre sur route rapide et, surtout, la bande‑son opératique de l’échappement. Face aux rivales Aston Martin DB9/DB11, Bentley Continental GT, Jaguar XKR‑S ou Porsche 911, la GranTurismo Sport troquait un peu de chrono contre du romantisme, de l’espace et une mise en scène italienne inimitable.
Maserati a fait évoluer la recette. Pour le millésime 2018, la GranTurismo adopte une face avant subtilement retravaillée (aéro optimisée) et un nouvel écran 8,4 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto, ainsi qu’une console centrale modernisée—corrigeant la grande critique adressée aux versions antérieures. Le reste demeure délicieusement old‑school : atmo, direction hydraulique, propulsion.
La culture pop a aussi joué : la GranTurismo a figuré dans des jeux comme Gran Turismo, Forza ou Need for Speed, et à la télévision (dont Top Gear), où sa sonorité a souvent été mise à l’honneur. Footballeurs et musiciens s’en sont entichés pour le spectacle et la vraie configuration 2+2.
Assemblée à la main à Modène sur un châssis de Quattroporte raccourci, la Sport a servi de halo à Maserati durant une décennie mouvementée et a fait le lien entre les GT V8 classiques et l’ère MC20. La production s’achève en 2019, saluée par la spectaculaire GranTurismo Zeda tricolore. En seconde main, la Sport 460 demeure le choix de connaisseur : le meilleur compromis entre confort, théâtre et sensations dans la lignée GranTurismo originelle.
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Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Karl, expert automobile, pilote les services de la conciergerie Carsup du Mans. Avec professionnalisme, empathie et discrétion, il s’engage à répondre à tous vos besoins.
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