McLaren 720S Performance 2018
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre McLaren 720S Performance, avec seulement 20 100 KM au compteur, a été mise en circulation le 2 février 2018 à Monaco, où elle a bénéficié d'un suivi irréprochable avant son importation en France en 2021. Son propriétaire actuel en a fait l'acquisition la même année.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Argent, associée à un intérieur en cuir et alcantara noir. L'état de la carrosserie et de l'intérieur est proche du neuf, sans aucun défaut à signaler.
Mécaniquement, cette 720S est dotée d'un moteur V8 biturbo de 4.0L développant 720 chevaux, couplé à une boîte robotisée à double embrayage 7 rapports. Son fonctionnement et ses performances sont inchangées depuis sa mise en circulation. L'entretien de ce véhicule a été exclusivement réalisé par McLaren Monaco et McLaren Paris, avec un dernier entretien effectué en mars 2023. Son historique est complet, avec carnet d'entretien et factures disponibles. Les consommables sont en excellent état, et une révision sera réalisée avant la vente.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
Dévoilée au Salon de Genève 2017 sous le nom de projet interne P14, la McLaren 720S a remplacé la 650S et redéfini la « Super Series » de la marque. Son châssis carbone Monocage II, sa verrière en goutte d’eau et ces spectaculaires optiques en « cavités » faisant office de prises d’air n’étaient pas que du spectacle : ils alimentaient et refroidissaient le nouveau V8 4,0 litres biturbo tout en réduisant la traînée. Sous la peau, le système Proactive Chassis Control II relie hydrauliquement les amortisseurs pour offrir un mélange déroutant de confort et d’efficacité sur circuit.
Dès le lancement, la fiche technique sonnait comme un défi à Maranello et Sant’Agata : 720 ch (530 kW), 770 Nm, 0–100 km/h en 2,9 s, 0–200 km/h en 7,8 s et 341 km/h en pointe. Sur route et entre les mains des essayeurs, la voiture paraissait souvent encore plus véloce, devenant rapidement une légende des départs arrêtés sur Internet, capable d’humilier des hypercars plus chères. Mais le clou du spectacle n’était pas que la vitesse. La visibilité « panoramique », la direction électro‑hydraulique ultra naturelle et la manière dont l’aéro et le châssis exploitent les pneus sans maltraiter les passagers ont été unanimement saluées.
La concurrence était redoutable — Ferrari 488 GTB/Pista (puis F8 Tributo), Lamborghini Huracán Performante/Evo et Porsche 911 GT2 RS/Turbo S — mais la McLaren a imposé sa propre identité : légèreté fantomatique, rapport poids/puissance colossal et amortissement quasi télépathique. Les récompenses ont afflué, dont Supercar of the Year 2017 chez Top Gear et Car of the Year 2017 chez Evo. Les critiques de l’époque pointaient un infotainment parfois lent et un mordant de freins à froid perfectible ; des détails face à l’ensemble.
Les évolutions au fil de carrière ont été continues plutôt que spectaculaires. MSO (McLaren Special Operations) a proposé des thèmes marquants (Velocity, Track, Pacific), multiplié les packs carbone et les options orientées piste. Un Spider a rejoint la gamme en 2019 avec toit rigide rétractable et un surpoids minime, et le Track Pack a regroupé le McLaren Track Telemetry avec caméras, sièges légers, échappement titane et préparation harnais. La compétition clients a engendré la 720S GT3 (et l’extravagante GT3X), tandis que l’esprit route a été poussé à l’extrême avec la 765LT en série limitée.
Son empreinte culturelle est réelle : la 720S a joué les vedettes dans Fast & Furious: Hobbs & Shaw et s’est invitée dans les jeux vidéo modernes comme Forza et Need for Speed. Son aileron arrière actif — faisant office d’aérofrein — et ses portes à double peau canalisant l’air vers les radiateurs sont devenus des signatures publicitaires. À l’arrêt de production en 2023, la 720S avait solidement ancré la réputation de McLaren pour la pureté d’ingénierie, avant de passer le témoin à la 750S, qui a affûté plutôt que réinventé la formule rendue célèbre par la 720S.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Vous n'avez pas trouvé la réponse à votre besoin ? Vous avez des questions ? Contactez-nous, un expert vous repondra dans les plus brefs délais.
Godefroy, spécialiste expérimenté en automobiles, vous accompagne dans l’achat et la vente de véhicules d’exception avec professionnalisme, écoute et une approche personnalisée pour répondre à chacune de vos attentes.
Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
Accompagner les passionnés d’automobiles dans leurs projets d'achat et de vente de véhicules d’exception est au cœur de notre engagement.
Nous mettons tout en œuvre pour garantir un processus fluide, transparent et parfaitement adapté à vos attentes. Chaque transaction est pensée pour préserver la valeur de votre patrimoine automobile tout en répondant aux exigences les plus élevées.
Ce service a pour ambition de vous offrir la liberté de faire évoluer votre collection selon vos envies, en toute simplicité et sans contrainte, grâce à notre prise en charge complète des processus d'achat et de vente de vos automobiles.