L’exemplaire proposé est une Nissan GTR R35 d’origine française de 2010, délivrée dans un gris « Graphite Shadow » accordé à ses jantes anthracite Rays d’origine en 20 pouces, ainsi qu’à un intérieur en cuir noir sobre, fonctionnel et suffisamment spacieux. En revanche, les deux places arrière du coupé 2+2 seront idéales pour disposer des bagages supplémentaires, mais trop justes pour loger des passagers.
Le modèle est une première main ayant parcouru seulement 27500 kilomètres au cours de ses onze années d’existence. Elle possède les sièges électriques chauffants, le GPS et un système son Bose très efficient. La voiture a toujours été entretenue chez Nissan et dispose d’un carnet d’entretien et d’une série de factures pour en attester. Les 4 pneus sont neufs et un entretien sera effectué pour la vente.
Cette GTR présente un état général irréprochable et un suivi limpide. La meilleure manière de jouir de l’excellence de la philosophie et de l’ingénierie automobile japonaise.
Réputée pour offrir des performances dignes des supercars les plus réputées (911 turbo, 458…) pour un prix deux à trois fois inférieur, la Nissan GTR ou R35 est un monstre de puissance et de polyvalence, aussi à l’aise sur route que sur circuit.
Sixième et ultime version de la GTR, le coupé japonais de 480 chevaux est le premier de la lignée à ne pas bénéficier de l’appellation « Skyline ». Cela est dû au fait qu’à l’inverse de ses ainées, les ingénieurs Nissan sont partis d’une page vierge pour concevoir cette mouture et non d’une base préexistante.
Entièrement assemblées à la main, les 374 pièces du V6 3.8 de la GTR sont montées en 6 heures par 4 spécialistes surnommés Takumi « Maîtres artisans ». Ce processus de fabrication artisanal provoque de légères variations de puissance d’un moteur à l’autre. A noter que la grande majorité des GTR affichent des puissances réelles bien supérieures à celles annoncées par le constructeur.
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