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Porsche 911 Type 901 2.2S - 1970

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Porsche
|
911
|
1970
180 000
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Flat-six 2,2 L à injection mécanique - 180 ch
  • Teinte d'origine Grünmetallic (code 8383)  - extrêmement rare
  • Restauration complète à nu, dans le respect de la configuration d'origine
  • Numéros matching - moteur et châssis concordants
  • Cric, outillage d'origine et manuel du propriétaire présents
  • Certificat Porsche Classic


Cette Porsche 911 2.2 S de 1970 porte le numéro de châssis 9111300321, associé au numéro de moteur 6310514. Livrée neuve le 21 octobre 1970 par le distributeur Porsche Raffay à Hambourg, elle a depuis évolué dans plusieurs villes allemandes - Stuttgart, Ludwigsburg, Traunstein - avant de rejoindre la Suède. Le véhicule est aujourd'hui disponible.

Cet exemplaire se présente dans la teinte d'usine Grünmetallic (code 8383), une couleur particulièrement rare sur ce modèle. L'intérieur a été entièrement restauré en simili cuir noir avec sellerie Pepita, tissu caractéristique de l'époque. La carrosserie a été restaurée jusqu'au métal nu, dans le strict respect de sa configuration d'origine.

Sous le capot, le flat-six atmosphérique de 2 195 cm³ à injection mécanique développe 180 ch, associé à une boîte manuelle 5 vitesses à passage en H inversé (dog-leg). La mécanique a été entièrement révisée lors de la restauration pour garantir fiabilité et agrément. Les jantes Fuchs forgées d'origine sont présentes et contribuent à la légèreté et à la dynamique de l'ensemble.

L'ensemble des entretiens est retracé dans le carnet de bord. Le véhicule est accompagné de son cric, de son outillage d'origine et de son manuel du propriétaire. Il bénéficie du Certificat Porsche Classic, attestant de l'authenticité de ses composants.

Voici les éléments notables de cet exemplaire :

  • Teinte Grünmetallic d'usine (code 8383) - configuration d'origine préservée
  • Sellerie simili cuir noir avec tissu Pepita - restaurée à l'identique
  • Jantes Fuchs forgées d'origine
  • Moteur flat-six 2,2 L à injection mécanique (MFI) - 180 ch - révisé
  • Boîte manuelle 5 vitesses dog-leg - révisée
  • Numéros matching (châssis 9111300321 / moteur 6310514)
  • Cric, outillage et manuel du propriétaire d'origine

Cette Porsche 911 2.2 S est accompagnée de son carnet d'entretien, de ses documents d'origine et de son Certificat Porsche Classic. 

Caractéristiques

Couleur :
Grünmetallic
Intérieur :
Noir
Boîte de vitesse :
Manuelle
Année :
1970
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
911
Puissance DIN :
134 KW (180 Ch)
Version :
2.2S
Porsche
|
911
|
1970
180 000
TTC
TTC
VENDUE
Prix au comptant
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Historique du Modèle

De 1969 à 1971, le nouveau moteur de 2,2 litres apporte un véritable renouveau. Avec son flat-six de plus grande cylindrée et l’injection mécanique (MFI), la 2.2 S développe 180 chevaux, soit environ 20 chevaux de plus que sa devancière. Elle atteint ainsi une vitesse maximale de 230 km/h, tout en bénéficiant d’une meilleure répartition des masses, mais aussi d’une stabilité et d’un comportement routier améliorés.

La Porsche 911 2.2 S fait partie des premières Porsche de série à recevoir les emblématiques jantes Fuchs. Conçues en collaboration avec Otto Fuchs KG, ces jantes en alliage d’aluminium forgé ont marqué une rupture technologique, en réduisant significativement les masses non suspendues tout en conservant une rigidité et une durabilité exceptionnelles. Leur dessin à cinq branches est devenu un élément stylistique majeur de la lignée 911.

Capable d’être utilisée au quotidien tout en étant performante sur circuit, la 911 était particulièrement prisée des pilotes pour toutes les disciplines. Et par toutes les disciplines, on entend littéralement tout : des circuits les plus prestigieux aux rallyes les plus exigeants. Parmi ses succès, Björn Waldegård, au volant d’une 911 2.2 S, remporte le Rallye de Monte-Carlo en 1969, puis la Coupe de Scandinavie en 1970.

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