Véhicule sans images.
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Porsche 911 Tipo 901 2.2S - 1970

Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Porsche
|
911
|
1970
180 000
IVA inclusa
IVA inclusa
VENDUTO
Prezzo in contanti

Descrizione e punti di forza di questo esemplare

  • Flat-six 2,2 L a iniezione meccanica - 180 CV
  • Colore originale Grünmetallic (codice 8383) - estremamente raro
  • Restauro completo a telaio nudo, nel rispetto della configurazione originale
  • Matching numbers - motore e telaio corrispondenti
  • Cric, attrezzi originali e manuale d'uso presenti
  • Certificato Porsche Classic


Questa Porsche 911 2.2 S del 1970 porta il numero di telaio 9111300321, abbinato al numero di motore 6310514. Consegnata nuova il 21 ottobre 1970 dal distributore Porsche Raffay di Amburgo, è passata nel tempo attraverso diverse città tedesche - Stoccarda, Ludwigsburg, Traunstein - prima di arrivare in Svezia. Il veicolo è attualmente disponibile.

Questo esemplare si presenta nella tonalità di fabbrica Grünmetallic (codice 8383), un colore particolarmente raro su questo modello. Gli interni sono stati interamente restaurati in similpelle nera con selleria Pepita, tessuto caratteristico dell'epoca. La carrozzeria è stata riportata a metallo nudo, nel rigoroso rispetto della sua configurazione originale.

Sotto il cofano, il flat-six aspirato da 2.195 cm³ a iniezione meccanica sviluppa 180 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce con schema a H rovesciata (dog-leg). La meccanica è stata completamente revisionata durante il restauro per garantire affidabilità e piacere di guida. I cerchi Fuchs forgiati originali sono presenti e contribuiscono alla leggerezza e alla dinamica dell'insieme.

Tutti gli interventi di manutenzione sono documentati nel libretto di bordo. Il veicolo è corredato di cric, attrezzi originali e manuale d'uso. Dispone inoltre del Certificato Porsche Classic, che ne attesta l'autenticità dei componenti.

Ecco gli elementi distintivi di questo esemplare:

  • Tinta di fabbrica Grünmetallic (codice 8383) - configurazione originale preservata
  • Selleria in similpelle nera con tessuto Pepita - restaurata fedelmente
  • Cerchi Fuchs forgiati originali
  • Motore flat-six 2,2 L a iniezione meccanica (MFI) - 180 CV - revisionato
  • Cambio manuale a 5 marce dog-leg - revisionato
  • Matching numbers (telaio 9111300321 / motore 6310514)
  • Cric, attrezzi e manuale d'uso originali

Questa Porsche 911 2.2 S è accompagnata dal libretto di manutenzione, dai documenti originali e dal Certificato Porsche Classic. 

Caratteristiche

Colore:
Grünmetallic
Interni:
Nero
Cambio:
Manuale
Anno:
1970
Alimentazione:
Benzina
Chilometraggio:
{car-mileage} km
Matching numbers:
Modello:
911
Potenza DIN:
134 KW (180 CV)
Versione:
2.2S
Porsche
|
911
|
1970
180 000
IVA inclusa
IVA inclusa
VENDUTA
Prezzo in contanti
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Cronologia del modello

Dal 1969 al 1971, il nuovo motore da 2,2 litri ha segnato una vera svolta. Grazie al suo flat-six di cilindrata maggiore e all'iniezione meccanica (MFI), la 2.2 S sviluppa 180 cavalli, circa 20 in più rispetto alla versione precedente. Raggiunge così una velocità massima di 230 km/h, beneficiando al contempo di una migliore distribuzione dei pesi, oltre a una stabilità e una tenuta di strada superiori.

La Porsche 911 2.2 S è stata tra le prime Porsche di serie a montare gli iconici cerchi Fuchs. Progettati in collaborazione con Otto Fuchs KG, questi cerchi in lega di alluminio forgiato hanno rappresentato una rottura tecnologica, riducendo significativamente le masse non sospese e mantenendo al contempo una rigidità e una durata eccezionali. Il loro design a cinque razze è diventato un elemento stilistico distintivo della stirpe 911.

Capace di essere utilizzata quotidianamente pur offrendo prestazioni elevate in pista, la 911 era particolarmente apprezzata dai piloti in ogni disciplina. E per ogni disciplina si intende letteralmente tutto: dai circuiti più prestigiosi ai rally più impegnativi. Tra i suoi successi, Björn Waldegård, al volante di una 911 2.2 S, ha vinto il Rally di Monte Carlo nel 1969 e successivamente la Coppa di Scandinavia nel 1970.

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