Porsche 911 Type 996 Carrera 4 - 2000 - 59 550 KM

-         Origine France

-         Provenance et Entretiens Porsche Paris

-         1^ère main

-         Système multimédia connecté Porsche Classic

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Présentée dans les années 1990, la Porsche 911 Type 996 marque une rupture stylistique et technologique avec les précédents modèles. Parmi les changements notables, l’utilisation du refroidissement à eau et les phares avant de forme ovale provoquent la controverse chez les passionnés de la marque. Les transitions technologiques et stylistiques étaient importantes pour la suite de la gamme, et la 996 a permis ces derniers, tout en conservant une belle popularité.

Cette Porsche 911 Type 996 Carrera 4 est mise en circulation en France le 14 novembre 2000. Elle est achetée au Centre Porsche Paris 16 par son premier propriétaire, et achetée par un spécialiste Porsche en mai 2023. Le premier propriétaire est le seul et unique ayant fait une carte grise, le spécialiste n’ayant pas utilisé la voiture. Cet exemplaire est donc une première main, fait rare de nos jours. Avec seulement 59 550 kilomètres au compteur, cette Porsche se présente dans un très bon état général. Configurée dans une couleur Sealgrau, elle possède une carrosserie en bonne condition. Un coup de portière est apparent sur la porte conducteur, mais sera repris pour la vente. Un léger problème de vernis est à noter sur la périphérie de 2 jantes. En dehors de ce défaut, la carrosserie et les éléments extérieurs sont en très bon état et ne présentent pas de rayure ou d’accroc. Cet exemplaire possède des stickers latéraux Porsche, pouvant être enlevés aisément si besoin. Dans l’habitacle, les sièges, le volant, les portières et le tableau de bord sont recouverts de cuir Terracotta et se présentent dans une excellente condition. Aucun défaut d’usure n’est présent dans ce dernier. L’instrumentation de bord fonctionne normalement. Un système multimédia connecté Porsche Classic est ajouté récemment.

Au niveau de la mécanique, cette Porsche 996 Carrera 4 est en excellente condition. Le moteur démarre au quart de tour et aucun bruit n’est à relever pendant le roulage. Le flat 6 de 3.4L offre 296 chevaux, transmis par le biais d’une boîte de vitesses automatique Tiptronic 5 rapports.

Cet exemplaire est entretenu dans les Centre Porsche Paris16 et Levallois. Elle a également bénéficié d’une révision générale par Miramond Dan Auto. De nombreuses factures sont disponibles ainsi qu’un carnet d’entretien. La dernière révision est effectuée en juin 2023. Les consommables sont en parfait état et ne nécessitent pas de changements.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

-         249 – Boîte de vitesses Tiptronic 5 rapports

-         288 – Lave-phares

-         375 – Siège sport électrique en 2 directions gauche

-         376 – Siège sport électrique en 2 directions droit

-         425 – Essuie-glace de lunette arrière

-         432 – Boutons Tiptronic pour volant

-         436 – Volant à 3 branches

-         490 – Système de sonorisation

-         601 – Phares Litronic (xénon)

-         635 – Assistant de parking

-         650 – Toit ouvrant

-         662 – PCM1 Porsche Communication Management

-         663 – Combiné téléphonique

-         692 – Changeur de CD à 6 disques Becker PorscheCDC-3

-         936 – Sièges arrière en cuir

-         981 – Tableau de bord et panneaux de porte en cuir

-         983 – Sièges avant en cuir

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La Porsche 911 Type 996 Carrera 4 représente une étape significative dans l'évolution de la gamme 911, introduite par Porsche à la fin des années 1990. Ce modèle marque une rupture avec ses prédécesseurs à plusieurs égards, tant en termes de conception que de technologie.

La 996 a été développée sous la direction de Harm Lagaay avec l'intention de moderniser la 911 tout en réduisant les coûts de production. Introduite en 1997, la 996 est notable pour être la première 911 à abandonner le moteur refroidi par air traditionnel, en faveur d'un moteur refroidi par eau. Ce changement répondait à des exigences environnementales plus strictes et à la nécessité d'une plus grande puissance et fiabilité. Le moteur de la 996 Carrera 4 est un flat-six de 3,4 litres, produisant initialement 296 chevaux. En 2001, la cylindrée a été augmentée à 3,6 litres, portant la puissance à 320 chevaux. Ce moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou, en option, à une boîte automatique Tiptronic à cinq rapports.

La Carrera 4 se distinguait par son système de transmission intégrale. Ce système répartissait le couple entre les essieux avant et arrière, améliorant la traction et la stabilité du véhicule, particulièrement dans des conditions de conduite difficiles. Sur le plan esthétique, la 996 a introduit un design significativement différent de ses prédécesseurs. Les phares avant, en particulier, rompaient avec la forme ronde traditionnelle pour une forme plus ovale, partagée avec la Porsche Boxster de l'époque, ce qui a été un point de controverse parmi les passionnés de la marque. L'intérieur a également été complètement repensé, offrant un niveau de confort et une qualité de finition supérieurs par rapport aux modèles précédents.

La Carrera 4 accélérait de 0 à 100 km/h en environ 5 secondes, avec une vitesse maximale proche de 280 km/h. Ces performances étaient complétées par des améliorations au niveau du châssis et de la suspension, rendant la voiture plus agile et réactive. Le lancement de la 996 Carrera 4 a été accueilli avec des avis partagés, en raison de ses changements radicaux. Néanmoins, elle a joué un rôle crucial dans la modernisation de la gamme 911 et a posé les bases des évolutions futures. Elle a également aidé Porsche à traverser une période financièrement difficile en augmentant l'efficacité de la production.

La Porsche 911 Type 996 Carrera 4 reste un chapitre important dans l'histoire de la 911. Bien que controversée pour certains de ses changements, elle a été une étape nécessaire et a contribué à façonner l'avenir de la marque Porsche.

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