Notre Porsche 911 Type 996 Turbo est mise en circulation le 22 mars 2004 en Italie. Elle est importée en France en 2013 et bénéficie d'un soin tout particulier par ses propriétaires. Son compteur affiche aujourd'hui 108 542 kilomètres.
Cet exemplaire se présente dans une teinte grise associée à un intérieur en cuir noir. Son état général est excellent, avec une carrosserie sans aucun défaut et un intérieur bien conservé. L'instrumentation de bord fonctionne normalement et aucun défaut n'est à signaler.
Niveau mécanique, cette 996 Turbo est équipée du moteur Flat 6 dans sa version 3.6l développant 420 chevaux, associé à une boîte mécanique. Son entretien est rigoureusement suivi, chez Porsche jusqu'en 2018 puis chez un spécialiste de la marque. Le dernier entretien est effectué le 20 septembre 2024 à 107 103 km. Le carnet d'entretien ainsi que de nombreuses factures sont disponibles. Les consommables sont en excellent état. On note que l'embrayage est remplacé en 2018 à 92 000 km, et que des suspensions Billstein ont été installées.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Porsche 911 Type 996 Turbo, lancée en 2000, marque une étape importante dans l'histoire du modèle 911. Ce modèle est propulsé par un moteur 3,6 litres flat-six biturbo, inspiré de la Porsche 911 GT1 victorieuse au Mans en 1998. Avec une puissance de 420 chevaux et un couple de 563 Nm, la 996 Turbo peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, avec une transmission intégrale et une boîte manuelle à 6 rapports ou Tiptronic à 5 rapports.
La 996 Turbo se distingue par un châssis plus large, des phares bi-xénon et un aileron arrière fixe. En 2002, Porsche introduit l'option X50, offrant des turbos et intercoolers plus grands, augmentant la puissance à 450 chevaux. Le modèle Turbo S de 2005 inclut cette option X50 de série, ainsi que des freins en céramique.
La 996 Turbo a également introduit plusieurs innovations, comme un aileron arrière ajustable électroniquement et un système de gestion de la stabilité. Une version cabriolet a été ajoutée en 2004, devenant ainsi la première 911 Turbo décapotable depuis 1989. Ce modèle a contribué à moderniser la 911 en introduisant des changements techniques majeurs tout en préservant les performances emblématiques de la gamme.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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