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Porsche 911 Type 997.2 Turbo - 2010

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Porsche
|
911
|
2010
99 900
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Ligne intemporelle
  • Moteur turbo puissant, coupleux et réactif
  • Entretien exclusif en Centre Porsche
  • Exemplaire très bien optionné

Notre Porsche 911 Type 997.2 Turbo, mise en circulation le 23 juillet 2010, totalise aujourd’hui 75 199 km. Livrée neuve au Centre Porsche Beyrouth (Liban), elle a ensuite été importée et immatriculée en France, où elle a changé de propriétaire en juillet 2021.

Présentée dans la teinte Basalt-Schwarz Metallic (code LC9Z) associée à un intérieur en cuir noir (code AT), cette 911 Turbo se trouve dans un très bon état général. La carrosserie est propre et sans défaut majeur, tandis que l’habitacle présente une belle conservation d’ensemble. Toute l’instrumentation de bord fonctionne normalement.

Sous le capot, on retrouve le Flat-6 3.8 biturbo développant 500 ch, couplé à la boîte PDK à 7 rapports et à la transmission intégrale. L’ensemble mécanique est en parfait état de fonctionnement, et aucun frais n’est à prévoir.

Voici les derniers entretiens réalisés :
• 02/06/2011 à 1 876 km – Porsche Center Lebanon
• 10/05/2012 à 2 170 km – Porsche Center Lebanon
• 28/05/2014 à 15 221 km – Porsche Center Lebanon
• 24/04/2015 à 22 430 km – Porsche Center Lebanon
• 20/07/2016 à 31 337 km – Porsche Center Lebanon
• 02/05/2017 à 38 399 km – Porsche Center Lebanon
• 02/07/2019 à 44 101 km – Porsche Center Lebanon
• 24/06/2019 à 50 823 km – Porsche Center Lebanon
• 25/10/2021 à 61 337 km – Porsche Centre Marseille
• 19/02/2024 à 72 357 km – Porsche Centre Marseille

Les consommables sont en excellent état, les pneus ont été remplacés récemment.

Les éléments suivants ont été remplacés : filtre d’habitacle, balais d’essuie-glace, feu arrière gauche et glaces de rétroviseurs. Aucune autre réparation ou modification n’a été effectuée. Aucun frais n’est à prévoir.

Cette Porsche 911 Turbo est accompagnée de son carnet d’entretien, de ses factures, de l’ensemble des documents Porsche Approved couvrant la période 2010 à 2025, ainsi que du certificat de situation administrative et du contrôle technique. Deux clés sont fournies.

Voici les options et équipements de cet exemplaire :
• XDM – Garniture de tableau de bord peinte couleur carrosserie
• XES – Préparation seuils de porte éclairés
• XME – Console centrale peinte couleur carrosserie
• XSA – Dossiers de sièges peints couleur carrosserie
• XXB – Seuils de porte inox éclairés
• XYA – Levier sélecteur aluminium PDK
• XD9 – Roues peintes couleur carrosserie
• X98 – Levier de frein à main aluminium
• 140 – PADM Porsche Active Drivetrain Mounts
• 220 – PTV Porsche Torque Vectoring
• 250 – Boîte PDK 7 rapports
• 377 – Sièges sport adaptatifs
• 635 – Aide au stationnement
• 425 – Lunette arrière dégivrante
• 640 – Pack Sport
• 601 – Phares directionnels
• XD9 – Jantes RS Spyder 19” à écrou central
• XRR – Jantes Turbo II 19”
• 840 – Volant sport PDK 3 branches avec palettes
• 271 – Rétroviseurs électriques et chauffants, asphérique côté conducteur
• 265 – Rétroviseurs intérieur/extérieur auto. anti-éblouissement
• X97 – Sélecteur PDK et frein à main aluminium
• 3NW – Sièges arrière rabattables séparément
• 3PN – Sièges confort avec pack mémoire conducteur

Un rapport CarVertical est disponible sur demande.

Caractéristiques

Couleur :
Basalt-Schwarz Metallic - LC9Z
Intérieur :
Noir
Boîte de vitesse :
Automatique
Année :
2010
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
911
Puissance DIN :
372 KW (500 Ch)
Version :
997.2 Turbo

Historique du Modèle

La Porsche 911 Turbo de la génération 997.2 marque un tournant discret mais décisif dans l’histoire de la lignée. Présentée en 2009, elle adopte pour la première fois un flat-six entièrement nouveau, à injection directe, dérivé du bloc de la GT1, et coiffé de deux turbocompresseurs à géométrie variable. Résultat : 500 chevaux, une poussée d’une pureté mécanique rare et des performances qui tutoient encore aujourd’hui les supercars modernes.

La boîte PDK à double embrayage fait ici son apparition sur la Turbo, transformant son caractère : les passages de rapports deviennent instantanés, la motricité inébranlable grâce à la transmission intégrale et le Launch Control catapulte l’auto de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Pourtant, malgré sa brutalité contenue, la 997.2 Turbo reste fidèle à l’esprit 911 : une sportive à taille humaine, utilisable au quotidien, au toucher de route d’une précision chirurgicale.

Son design, subtil mélange de puissance et de discrétion, conserve cette ligne intemporelle, élargie juste ce qu’il faut, posée sur de larges jantes au dessin exclusif. À bord, le cuir tendu, la finition exemplaire et l’ambiance feutrée rappellent qu’on est autant dans une GT que dans une machine à remonter le temps.

La 997.2 Turbo, c’est la synthèse parfaite entre l’âge d’or des 911 analogiques et la modernité technologique qui allait s’imposer ensuite. Un sommet d’équilibre, de performance et d’émotion.

Porsche
|
911
|
2010
99 900
TTC
TTC
VENDUE
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