Porsche 911 Type 997 Carrera S - 2007
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 Type 997 Carrera S, mise en circulation le 22 novembre 2007, totalise aujourd'hui 59 852 km.
D'origine française, elle est actuellement immatriculée en France. Acquise d'occasion auprès du Centre Porsche Orléans en mars 2011 avec 13 666 km, elle est entre les mains de son deuxième propriétaire depuis cette date.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte Noir Basalte, associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en très bon état général, avec seulement quelques légères griffures d'usage, discrètes et pouvant être corrigées par un lustrage. L'habitacle est en excellent état et l'instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le Flat-6 atmosphérique de 3,8 litres développe 355 ch et est associé à une boîte automatique. Cette Carrera S bénéficie d'un historique mécanique particulièrement rassurant avec un moteur remplacé dans le réseau Porsche en 2024, bénéficiant d'une garantie jusqu'à fin 2026. Utilisée exclusivement pour des sorties le week-end, elle n'a jamais roulé sur circuit.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général. Les pneumatiques présentent environ 30 % d'usure restante (70 % de gomme disponible) et les freins sont en bon état.
Les modifications suivantes ont été apportées :
Aucun remplacement ou réparation n'est à signaler en dehors du remplacement du moteur effectué par Porsche en 2024.
Aucun frais n'est à prévoir.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Cette Porsche est accompagnée de son certificat de situation administrative, de son carnet d'entretien, de ses factures, de son rapport CarVertical, de sa revue technique et de deux clés.
Lorsque Porsche a lancé la 997 en 2004, la 911 Carrera S (997.1) s’est immédiatement imposée comme le juste milieu entre performances et polyvalence. Elle a ramené les phares ronds classiques après les controversés « œufs au plat » de la 996 et, surtout, elle a inauguré un flat-six atmosphérique de 3,8 litres porté à 355 ch. Conçue comme la 911 du puriste, la S est plus rapide et plus affûtée qu’une Carrera de base, tout en restant suffisamment civilisée pour rouler au quotidien.
Sous la peau, la S arrivait avec le PASM (amortissement piloté) de série, des jantes de 19 pouces, un empattement chaussé plus large et de gros freins percés/ventilés de 330 mm. Porsche a aussi redonné accès à un différentiel autobloquant, et la liste d’options est devenue un terrain de jeu pour passionnés : Sport Chrono pour des réponses plus vives, Porsche Sports Exhaust pour une sonorité plus rageuse, et le précieux Pack X51 portant la puissance à env. 381 ch grâce à une admission, des collecteurs et une lubrification retravaillés. Les disques céramique PCCB étaient également disponibles — une technologie encore exotique sur une 911 non-GT à l’époque.
Le contexte comptait. La 997.1 S a affronté une nouvelle vague de rivales : la charismatique Aston Martin V8 Vantage (2005), la BMW M3 (E46 puis E92) plus joueuse, la Jaguar XK/XKR modernisée et, en fin de carrière, l’Audi R8 à moteur central. Les comparatifs (Evo, Autocar, Car and Driver) ont régulièrement salué la direction hydraulique de référence, le contrôle de caisse exemplaire et cette aptitude incroyable à devenir une compagne de tous les jours. Les critiques ? Une addition d’options souvent salée, et la boîte auto Tiptronic S à 5 rapports paraissant datée alors que les doubles embrayages arrivaient ailleurs.
La S a aussi marqué la pop culture. On la retrouve dans des jeux vidéo comme Need for Speed: Most Wanted (2005) et les premiers Forza Motorsport, et elle est devenue un incontournable des essais TV — Top Gear qualifiant fameusement la 997 de supercar du quotidien. Fait amusant : la 997 Carrera S fut la première 911 « grand public » à chausser des jantes de 19 pouces de série, et l’on pouvait même opter pour un réservoir longue portée de 90 litres.
En 2008, la 997.2 à injection directe et boîte PDK se profilait déjà, mais la 997.1 Carrera S sortante avait fait le plus dur : restaurer la confiance stylistique après la 996, réaffirmer la 911 comme référence de conduite dans sa catégorie et fixer un cap — commandes tactiles, retours analogiques et caractère de flat-six — que les passionnés recherchent toujours.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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